Check-Six Forums

Shkval, un copain de l'escadre, démontre que le ravitaillement en vol c'est facile.

Pas très orthodoxe, mais amusant ; et joliment maitrisé !



Et vous, vous en êtes à quel niveau ?

Enjoy,
++
Az'

ça ressemble à du StarWars

et pour la majorité des autres joueurs ... c'est différent ?

Il est pourtant bcp moins poilu que Chewbacca

Ce post tombe super bien !

Bon, j'ai fait que 2 ravitaillements à ce jour (sur le serveur Aerobatics Online, super cool ce serv). C'est laborieux, le mieux que j'ai chopé en une traite : 1 tonne de carbu...
C'est dur, mais pas impossible, après j'ai entendu sur une vidéo que le Mirage était très sensible sur les gaz...et que c’était plus dur de tenir une position avec un Mirage qu'un Sukoi ou un F-15.
C'est vrai ?

Le mec dans la vidéo...

PS : un moment, j'ai testé de désactivé le FBW...et bha, j'ai un scoop. Le Mirage, il est plus manœuvrable qu'un Su-35S en fait. Même plus qu'un X-Wing. Même plus qu'un avion RC ! Suffit d'appuyer sur LE bouton magique

a chaque fois que quelqu'un désactive le FBW du mirage, un az' meurt dans le monde

En effet
C'est une erreur de parler de "désactiver" les CDVE. L'avion n'a pas d'autres commandes de vol qu'électriques, si tu les désactivais, tu ne pourrais plus piloter du tout.
Ce n'est pas comparable à d'autres appareils qui ont des modes de "réversion manuelle" (commande de secours par câble). Ceci n'existe pas sur 2000.

Ce que tu fais, c'est passer en gains secours. C'est à dire qu'au lieu de s'adapter ses réponses (le gain) aux conditions actuelles en permanence, l'avion va considérer qu'il vole dans telles conditions "moyennes" pré-définies, et utiliser donc des réponses prédéfinies. Ceci sert en cas de panne de capteur (permettant à l'avion de connaître les conditions actuelles).

Enfin, vu que le MdV de l'avion n'est pas finalisé, ça m'étonnerait que le mode Gains Secours soit crédiblement reproduit pour l'instant. Ce sera sans doute une tâche de "finition" une fois que le mode normal sera considéré OK. En d'autres termes : mieux vaut éviter de tirer des conclusions avec ce que tu constates à date dans DCS avec ce mode

Ah, et sinon :

Mav783 a écrit :C'est vrai ?

Non.

++
Az'

c est le FM stock car je ne perçois pas l effet de cabrage 'tangage tres chiand) lors de la moindre modification du régime moteur ..???
Soit il est tres tres bon , soit je veux le meme stick que lui

Tu aimerais surtout être lui. (Joke of course )
Il a le même dcs que tout le monde, les mêmes sticks que sur le marché mais il est juste très bon

Oui, c'est le FM que nous avons tous (et qui doit évoluer prochainement).
Quant à son stick... c'est un X-45, réparé avec un bout de fourchette en plastoc durant un LAN il y a quelques années.

[edit] oups, grillé...

Azrayen a écrit :Non

Merci.

Azrayen a écrit :Enfin, vu que le MdV de l'avion n'est pas finalisé, ça m'étonnerait que le mode Gains Secours soit crédiblement reproduit pour l'instant.

Effectivement, enfin c'est une version de Mai 2017...je testerait ça ce soir, c'est rigolo. M'enfin, en rien réaliste. Ça fonctionne en multi ça (si oui, c'est con) ?

Et apres on dit que je pilote bourré

Ca pique de voir le Mirage faire ça sur "la simulation d'aviation militaire publique la plus rigoureuse et réaliste", plus que de se mettre une piquette XD

Hello,

Pas mal la vidéo ^^

Par contre, lorsque j'ai testé les ravito sur le dos, au delà de quelques seconde (30 ?), j'ai le moteur qui se coupe... Du coup je ne sais pas comment il fait dans la vidéo pour rester aussi longtemps sur le dos x)

Le moteur coupe quand il a vidé l'accu VI, petit réservoir dédié à ça.
Il suffit de rester sur le dos moins longtemps qu'il n'en faut au moteur pour, dans les conditions du moment, consommer tout le contenu de l'accu.

impressionnante vidéo