Check-Six Forums

Bonjour,

Razbam a mis une vidéo en ligne ce jour sur le WIP des améliorations a venir :

Quelqu'un pourrait nous faire une petite liste, perso j'ai pas vu grand chose à part les rétros.

Est-ce que tu as activité les notes/info texte sur la vidéo parce que pour chaque évolution il y a un texte. On a en vrac et de tête la bas boussole de secours, le temps de vol/impact missile, les éclairages revus, l'interaction lumière soleil sur eclairage, les boutons rotatif commandable avec la sourie, l.amelioration du saké canon

À non merci du tuyau.

Salut,

Pour la liste j'ai trouvé ça avec la vidéo:

Visible/demonstrated work-in-progress developments:
- Most cockpit knobs are now actually knobs
- New lighting method (notice interaction with shadows/sunlight)
- Emergency compass is now deployable and functional
- Cockpit geometry tweaks
- HUD has been reworked
- Initial mirror (is currently reversed, will be fixed)
-- Realignment of HUD elements
-- Functional declutter switch
-- S530D TOF (time of flight) and TTI (time to impact)
-- Interception ring
-- Improved gun snake

Sinon est-ce que quelqu'un pourrait expliquer ce qu'est ce phénomène qui fait apparaître des vagues sur l'écran ?
Un effet lié aux facteurs de charge ?

Merci, Skull.

Ca fait plaisir! Et ça commence à devenir intéressant.

Skull Leader a écrit :Salut,

Pour la liste j'ai trouvé ça avec la vidéo:

Visible/demonstrated work-in-progress developments:
- Most cockpit knobs are now actually knobs
- New lighting method (notice interaction with shadows/sunlight)
- Emergency compass is now deployable and functional
- Cockpit geometry tweaks
- HUD has been reworked
- Initial mirror (is currently reversed, will be fixed)
-- Realignment of HUD elements
-- Functional declutter switch
-- S530D TOF (time of flight) and TTI (time to impact)
-- Interception ring
-- Improved gun snake

Sinon est-ce que quelqu'un pourrait expliquer ce qu'est ce phénomène qui fait apparaître des vagues sur l'écran ?
Un effet lié aux facteurs de charge ?

Merci, Skull.

Je pense plutôt à un bug de track ir ou autre ...
Après c'est peut être des effets visuels représentants les facteurs de charge. mais si c'est ça je ne suis pas fan.
Dans le même genre, j'ai volé sur le Mig-21Bis lundi avec mes camarades et on a eu la mauvaise surprise de constater qu'après plusieurs minutes passés en haute altitude, notre vision est devenue complètement trouble au point de voir les avions en double.
Donc c'est peut être réellement pleins de petits effets qui ont été intégrés à DCS. A voir.

Merci pour la liste en tous cas

j'ai volé sur le Mig-21Bis lundi avec mes camarades et on a eu la mauvaise surprise de constater qu'après plusieurs minutes passés en haute altitude, notre vision est devenue complètement trouble au point de voir les avions en double.

Alors le vision qui se dédouble je ne sais pas mais avec le Mig-15 dernièrement j'ai fermé l'arrivée d'air par erreur et subitement la vision s'est brouillée et même au point de ne plus rien voir, j'ai vite ouvert de nouveau le robinet et tout est rentré dans l'ordre.
Je crois aussi que j'ai eu ce phénomène avec le Mig-21 quelques fois, reste à voir les prochaines vidéos pour savoir si tout ça est normal avec le Mirage 2000C.

Bye, Skull.

canauos a écrit :après plusieurs minutes passés en haute altitude, notre vision est devenue complètement trouble au point de voir les avions en double.

= hypoxie.
Je te laisse demander à Google au besoin.

Yep je connais le mot et c'est exactement ce qu'on s'est dit !
Le truc, c'est que tout semblait normal dans l'avion au niveau des jauges d'oxygènes.
Du coup, on a piqué et c'est redevenu normal.

En tous cas l'effet est plutôt cool, mais le truc sur le vidéo du 2000 c'est pas génial si c'est fait exprès.

Skull Leader a écrit :Sinon est-ce que quelqu'un pourrait expliquer ce qu'est ce phénomène qui fait apparaître des vagues sur l'écran ?
Un effet lié aux facteurs de charge ?

Je ne vois aucune "vague", donc je pense que ce que tu voit comme des vagues sont en fait des artefacts de (mauvaise) synchronisation verticale.... pas du tout volontaire.

Je ne vois malheureusement rien d'extraordinaire dans cette vidéo... la DLZ c'est toujours pas ça hein (oui je chipote sur les détails). J'ai plutôt confiance en Razbam, mais le moins qu'on puisse dire, c'est qu'ils prennent leur temps. Je reste donc sur mon pronostique de départ: ce Module commencera a avoir l'air fini à partir du mois de Mars/avril et pas avant...

Et alors ?

J'ai également eu les vagues sur mobile. Mais maintenant que je suis sur pc plus aucune vague.

Que de bonnes nouvelles !

Faire des "pronostiques" sur une beta, qui plus est sur une version en constante "corrections" concernant DCS, ce n'est pas raisonnable !

En l'état on peut qd meme s'amuser en solo ou multi, et pourtant je suis du genre exigeant concernant la qualité d'un module, les derniéres corrections sont arrivées relativement vite, le reste suivra son cours, sachant que d'autres modules sont encore en beta depuis plus d'un an aprés leur sortie...

++

Salut

En effet y a eu pas mal de changements sur cette maj (dispo pour le moment sur la 2.0), des choses ajoutées, et d'autres qui sont de nouveau bugger !!!
La nav déconne, le petit triangle n'indique plus la direction du waypoint, faut regarder le HSI, l'ouverture de l verrière ne marche plus...
Le miroir marche mais le reflet est inversé (comme annoncé par ED), ça picote un peu les yeux
Toujours ce bruit de Pc intermittent.

Ce qui me rend le plus malade c'est le modèle de vol qui devient du grand n'importe quoi
La tenue au sol c'est une vraie galère, j'ai l'impression que la roulette de nez est toujours légèrement décalée vers la gauche, donc l'avion tourne à gauche.
Pour les corrections, bonjour, ça réagit pas puis d'un coup ça part...
Je fais aussi du warbird alors j'ai l'habitude de corriger au palo, mais avec le 2000 c'est flou, tout comme la profondeur, que j'ai toujours trouvée très imprécise!

En faisant des essais pour voir pourquoi ça partait en c*****e comme ça sur l'axe de lacet, j'ai testé l'efficacité de la dérive en vol, car dans la mise à jour ils disaient
Fix for calculations of tail aerodynamics & rudder effectiveness

Raaah tu m'étonne qu'ils ont corrigé l'efficacité du volet de dérive!
Pour vous en rendre compte:

décollez, puis vol en palier dans les 300 kts, mettez progressivement de la dérive à gauche ou droite et bienvenu dans le monde de la poussée vectorielle
On peut se retrouver à 90° par rapport au cap initial, si un ennemis vous dépasse par le côté vous pourrez lui balancer des pruneaux en pleine tronche!
Mais c'est pas tout, si on insiste on peut même faire marche arrière! Un ennemis est dans vos 6, pas de soucis un bon coup de palo et hop il est dans vos 12
Bon le truc de bien c'est qu'en marche arrière vous soufflez votre réacteur, oui quand même, faut pas déconner, c'est un modèle de vol professionnel!
Même en hélico j'arrive pas à le faire!

Vous pouvez faire le test en montée verticale ça marche aussi, j'ai même réussi à redescendre en toupie tranche réacteur soufflé!

A croire que le gars a intervertit la surface de la dérive fixe et du volet mobile, ça ne m'étonne pas que ce M2000 n'ai aucune tenue en lacet au décollage, s'il peut faire demi tour en vol!
On se croirait presque dans un extra 330, un Edge , un Challenger ou autre avion de voltige extrême!

Je suis pas contre les mises à jour, mais là ça devient un peu n'importe quoi, on a l'impression qu'ils font ça à la va vite.
Peut être que dans la prochaine maj on pourra décoller à la verticale, comme ils bossent sur le Harrier

Pour voir j'ai testé sur la 1.5, et là le M2000 dérape mais ne part pas en marche arrière!
Alors j'espère qu'ils ne diffuseront pas la même mise à jour que celle de la 2.0 pour ce module!

Ironface a écrit :La nav déconne, le petit triangle n'indique plus la direction du waypoint, faut regarder le HSI, l'ouverture de l verrière ne marche plus...

It's not a bug, it's a feature.

Le triangle sur l'échelle de cap ne donne pas le WP mais la route sol.
Donc l'écart avec l'index de cap donne la dérive.

Pour le WP c'est la "baraque" à la hauteur du vecteur vitesse.

La version alpha n'est pas du tout représentative (trop de bug) de ce que doit etre DCS il faut se baser sur la 1.5 !

++

La version alpha ... c'est une alpha ... cqfd

Salut,

l'ouverture de l verrière ne marche plus...

La verrière fonctionne, mais il faut la déverrouiller avec la manette à droite sous la verrière avant...

L'efficacité de la dérive est par contre assez...spectaculaire !

Have fun.

jojo a écrit :

Ironface a écrit :La nav déconne, le petit triangle n'indique plus la direction du waypoint, faut regarder le HSI, l'ouverture de l verrière ne marche plus...

It's not a bug, it's a feature.
Le triangle sur l'échelle de cap ne donne pas le WP mais la route sol.

D'ac avec toi, jojo : il ne faut pas s'attendre à voir le triangle indiquer le cap du but de nav.
En revanche, de ce que j'ai vu sur un ou deux tests rapides, c'est bien buggé. Je ré-insisterais en interne (Zeus a collé mon ticket en fixed, je changerai ça).

Azrayen a écrit :

jojo a écrit :

Ironface a écrit :La nav déconne, le petit triangle n'indique plus la direction du waypoint, faut regarder le HSI, l'ouverture de l verrière ne marche plus...

It's not a bug, it's a feature.
Le triangle sur l'échelle de cap ne donne pas le WP mais la route sol.

D'ac avec toi, jojo : il ne faut pas s'attendre à voir le triangle indiquer le cap du but de nav.
En revanche, de ce que j'ai vu sur un ou deux tests rapides, c'est bien buggé. Je ré-insisterais en interne (Zeus a collé mon ticket en fixed, je changerai ça).

Réponse de Zeus validée par plusieurs tests :

1. If you meant the triangle by the heading scale. It no longer points towards the waypoint heading. It shows the HSI selected course.
2. The house-like pointer that is on the level with the FPM still shows the course towards the waypoint. To be on course all you have to do is put the FPM in the "house".
3. The waypoint automatically changes when it is in NAV mode only.

[quote="jojo"
Pour le WP c'est la "baraque" à la hauteur du vecteur vitesse.[/quote]

Ok je suivrai la maison alors!

LOLOHYERES a écrit : La verrière fonctionne, mais il faut la déverrouiller avec la manette à droite sous la verrière avant...
.

Ah ok merci de l'info.

Ex Machina a écrit :La version alpha n'est pas du tout représentative (trop de bug) de ce que doit etre DCS il faut se baser sur la 1.5 !

C'est clair que l'alpha est buggée, et j'espère bien qu'elle n'est pas représentative de ce que sera DCS!
Le soucis c'est que les maj de la 2.0 sont diffusées sur la 1.5 ensuite, donc ...
Exemple récent le bug sonore de la Pc et les flammes en multi, présente dans la 2.0 qui c'est propagée dans la 1.5

Je suis quand même stupéfait que personne ne s'offusque que l'on puisse faire demi tour en vol à plat juste en donnant un coup de palo , par contre quand y a une virgule en trop sur le HUD c'est un scandale!

Comme disait mon pote Mulder la vérité est ailleurs...

Personne n a l idée de tourner a plat peut etre

Ironface a écrit :Salut

En effet y a eu pas mal de changements sur cette maj (dispo pour le moment sur la 2.0), des choses ajoutées, et d'autres qui sont de nouveau bugger !!!
La nav déconne, le petit triangle n'indique plus la direction du waypoint, faut regarder le HSI, l'ouverture de l verrière ne marche plus...
Le miroir marche mais le reflet est inversé (comme annoncé par ED), ça picote un peu les yeux
Toujours ce bruit de Pc intermittent.

Ce qui me rend le plus malade c'est le modèle de vol qui devient du grand n'importe quoi
La tenue au sol c'est une vraie galère, j'ai l'impression que la roulette de nez est toujours légèrement décalée vers la gauche, donc l'avion tourne à gauche.
Pour les corrections, bonjour, ça réagit pas puis d'un coup ça part...
Je fais aussi du warbird alors j'ai l'habitude de corriger au palo, mais avec le 2000 c'est flou, tout comme la profondeur, que j'ai toujours trouvée très imprécise!

En faisant des essais pour voir pourquoi ça partait en c*****e comme ça sur l'axe de lacet, j'ai testé l'efficacité de la dérive en vol, car dans la mise à jour ils disaient
Fix for calculations of tail aerodynamics & rudder effectiveness

Raaah tu m'étonne qu'ils ont corrigé l'efficacité du volet de dérive!
Pour vous en rendre compte:

décollez, puis vol en palier dans les 300 kts, mettez progressivement de la dérive à gauche ou droite et bienvenu dans le monde de la poussée vectorielle
On peut se retrouver à 90° par rapport au cap initial, si un ennemis vous dépasse par le côté vous pourrez lui balancer des pruneaux en pleine tronche!
Mais c'est pas tout, si on insiste on peut même faire marche arrière! Un ennemis est dans vos 6, pas de soucis un bon coup de palo et hop il est dans vos 12
Bon le truc de bien c'est qu'en marche arrière vous soufflez votre réacteur, oui quand même, faut pas déconner, c'est un modèle de vol professionnel!
Même en hélico j'arrive pas à le faire!

Vous pouvez faire le test en montée verticale ça marche aussi, j'ai même réussi à redescendre en toupie tranche réacteur soufflé!

A croire que le gars a intervertit la surface de la dérive fixe et du volet mobile, ça ne m'étonne pas que ce M2000 n'ai aucune tenue en lacet au décollage, s'il peut faire demi tour en vol!
On se croirait presque dans un extra 330, un Edge , un Challenger ou autre avion de voltige extrême!

Je suis pas contre les mises à jour, mais là ça devient un peu n'importe quoi, on a l'impression qu'ils font ça à la va vite.
Peut être que dans la prochaine maj on pourra décoller à la verticale, comme ils bossent sur le Harrier

Pour voir j'ai testé sur la 1.5, et là le M2000 dérape mais ne part pas en marche arrière!
Alors j'espère qu'ils ne diffuseront pas la même mise à jour que celle de la 2.0 pour ce module!

Bah oui mais en meme temps ...si tu désactives les CDVE....bin euh ..faut pas t'étonner !!!