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Hello tous...

Pour un réglage fin et réaliste du trackir, quelqu'un connaît les dimensions du cockpit?
la largeur de la base du HUD et la distance avec la tête du pilote
la largeur de l'arceau de la verrière

Que voit le pilote en position normale? que le HUD ou le HUD et quelques instruments (bien sur sans baisser les yeux)

Merci
Olivier

Je suis intéressé également, je trouve perso que le réglage de base ne convient pas trop pour le 2000, champ de vision un peu trop restreint à mon goût !

http://nonolight.free.fr/air_cockpit/plan/M2000.pdf

Trouver la...
http://www.aircockpit.com Attention ce site est dangereux... surtout pour madame

Voilà une très bonne question, je ne possède pas encore le Mirage 2K mais cette question sur le point de vue dans nos cockpits virtuels est toujours quelque chose qui me trotte dans la tête.
Je crois que le pire c'est avec mon A-10C où j'ai beau très souvent "enregistrer" de nouveaux réglages je ne suis jamais satisfait, pour le Mirage 2K je vais suivre ce topic avec beaucoup d’intérêt.
Merci pour ce topic et bonne fin de soirée, Skull.

Normalement, on devrait voir l'incidencemètre et l'accéléromètre sur les côtés de la VTH sans avoir à bouger la tête. Actuellement c'est vrai qu'il sont masqués par défaut et ce n'est pas vraiment pratique.
Mais c'est l'avantage d'avoir 2 yeux espacés en réel plutôt qu'un seul point de vue ici qui nous oblige à décaler la tête, et je ne suis pas sûr qu'un réglage de la position puisse corriger ça...

D'apres mes recherches la base du HUD fait 16cm (mais vraiment pas sur)

voile ce que cela donne pour un écran de 28' avec une longueur d'un bras entre l'écran et la tête

Mais avec le trackir quand je me rapproche sa Zoom donc sa fait plus de 16. Il doit y avoir une règle XB12 pour calculer l'echelle de la largeur avec la distance mais je la connais pas.

La hauteur pour l'instant est par défaut mais je pense que s'est un poil trop haut, fleche qui montre l'horizon. Si je baisse la tête (trackir) forcement l'horizon va baisser.

Les avis sont les bienvenus...
Olivier

PS: Big mise a jour sur DCS normal

je n'ai pas de track-IR, mais je trouve, à titre personnel, que le champ de vision du Hud est un peu "trop près" et trop bas (par rapport à la hauteur de la tête), il faut vraiment être surélevé pour voir la partie basse du hud, et du coup on perd pas une miette du dessus du TDB ( je ne pense pas que ce soit normal ) et je retrouve un peu même problème que pour le F-15 (qui est moins flagrant avec Su-27) à savoir que pour avoir un bon champ de vision du HUD (des symbologie projetés) il faut être plutôt très proche de lui, ce qui n'est pas très pratique, car dans ce cas, on a 1/4 du RWR qui est caché par l'énooorme machin qui dépasse devant le hud... Après, c'est vrai qu'en général, on joue la "tête baissée" par rapport à un pilote réel, vu qu'on préfère voir une partie du TDB plutôt que l'arceau du cockpit et ce gros rétroviseur.... Mais ça, c'est l'avis d'un non-possesseur de Track-IR

C'est pas dramatique, mais c'est vrai que si ça pouvait être un poil ajusté ça serait pas mal...

Première chose, tu peux régler la hauteur de ton siège: LAlt+LShift+S pour descendre et LShift+S pour monter. Ensuite faire des calculs me semble pas très adéquat, ton HUD fais toujours 16cm quelle que soit la distance à laquelle tu te trouves. Ce qui nous gêne le plus est le FOV (Champ de vision) car dans le jeu nous n'avons pas la vision périphérique. Il faut trouver le bon compromis vision/confort. J'ai commencé quelques bidouilles qui fonctionnent sur d'autres mods/modules, mais pas à 100% sur le 2000 et pas trouvé pourquoi. Pour l'instant ça donne ça arrivée cockpit, une fois dézoomé à fond



Je continue de chercher

EFG_Richy a écrit :Normalement, on devrait voir l'incidencemètre et l'accéléromètre sur les côtés de la VTH sans avoir à bouger la tête. Actuellement c'est vrai qu'il sont masqués par défaut et ce n'est pas vraiment pratique.
Mais c'est l'avantage d'avoir 2 yeux espacés en réel plutôt qu'un seul point de vue ici qui nous oblige à décaler la tête, et je ne suis pas sûr qu'un réglage de la position puisse corriger ça...

Exactement !!

Va p'têtre falloir tricher sur la 3D pour compenser le côté cyclope

EFG_Richy a écrit :Normalement, on devrait voir l'incidencemètre et l'accéléromètre sur les côtés de la VTH sans avoir à bouger la tête. Actuellement c'est vrai qu'il sont masqués par défaut et ce n'est pas vraiment pratique.
Mais c'est l'avantage d'avoir 2 yeux espacés en réel plutôt qu'un seul point de vue ici qui nous oblige à décaler la tête, et je ne suis pas sûr qu'un réglage de la position puisse corriger ça...

Si, en reculant encore la caméra la perspective ferait que le gros machin devant le HUD prendrait moins de place dans le champ, et on pourrait voir sans problème les trucs à droite et à gauche du HUD... Mais en l'état si on recule encore la camera, on ne verra plus rien de ce qu'il y'a DANS le hud... c'est pour ça que je dis que le champ du hud est "trop près" ou "trop gros" il faudrait le réduire, et permettre de pouvoir reculer encore plus "la tête" dans le siège...

Bon finalement il n'y a rien a régler au TrackIR juste rester en one/one..

Tout les réglages se font en déplacement de caméras et sauver les angles. J'ai réglé la hauteur pour que l'horizon soit milieu du HUD, au niveau des vis et un 16cm de large

peut être que le pilote se sert de la hauteur de son siege pour les différentes phases de vols?
Olivier.

Pour la "mise au point" du champ de vision, essayez avec les touches CTRL droit + SHIFT droit + / ou * (pad numérique), ça change la focale, ça sera peut être mieux !

Perso, j'ai complétement revu ma façon de voir dans le cockpit avec le 2000, je laisse la vue par défaut en reculant à peine avec la touche / (2 appuis rapide), ce qui fait que j'ai la tete dans le HUD, de cette façon je vois tte les info qui y sont affichées, et de plus, je vois parfaitement les infos en haut de l'écran du radar, chose impossible en dézoomant sans se tordre le cou pour le visualiser.

Au début c'est déroutant mais je m' habitue, je pratique le "balayage" de la tete gauche centre droite, et vis versa. Les instruments sont parfaitement visible aussi, certes le champ de vision est plus limité mais je gagne en visibilité car la vue n'est pas dézoomée, meilleur visuel en CAC aussi.

Le track IR est réglé en "speed" à 08 et "smooth" à 30, réglage qui se trouvent tout en haut du panel du trackir.

A essayer

++

Ex Machina a écrit :Pour la "mise au point" du champ de vision, essayez avec les touches CTRL droit + SHIFT droit + / ou * (pad numérique), ça change la focale, ça sera peut être mieux !

Cette combinaison ne change pas la focale, mais la position de la camera en avant et en arrière. La focale est justement modifiée avec les touche / et * (sans combinaison)

Exact, ce n'est pas la focale.

++