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Plein de bonnes nouvelles tout ça! Pour le guidage CCPL/PI, c'est moi ou il s'affiche avant qu'il survole le PI sur sa vidéo ? Il sera déclenché dès le recalage effectué ? Ou c'est juste car c'est du wip et c'est bien le survol du PI qui déclenchera le guidage CCPL?

Moi tant que ça représente le vrai système, je veux bien tout réapprendre hein

Concernant le RWR. Pourquoi quand sur un serveur PVP un F16 me balance un Aim 120, je n'ai aucune "trace" du radar du F16 sur le RWR ?

OBT~Lionel a écrit : ↑

sam. mars 20, 2021 3:59 pm

Concernant le RWR. Pourquoi quand sur un serveur PVP un F16 me balance un Aim 120, je n'ai aucune "trace" du radar du F16 sur le RWR ?

Il te tire ptet en maddog, radar éteint, en se basant sur une piste datalink pour savoir à peu prêt où t'es...

Merci pour l'explication.

Je connais pas assez bien le 2000C ... mais vu ce qui est pratiqué sur le 2000D ...

J'aurai tendance à penser que ce réticule disparait également oui.(De mémoire il disparait une fois la désignation faite, pas besoin d'attendre la verticale, vu que c'est un recalage OBL, il n'y a pas forcement de passage verticale)
De plus, le reticule est bien trop bas, de mémoire il est bien plus haut ... non ?

=> Cool la vidéo ... avec le réticule de guidage en roulis qui est dans le bon sens

Nouvelle vidéo ILS.

Vous pouvez y voir vers 1:30 l'effet de la palette SNA qui permet de faire basculer la VTH entres les "modes" ILS et VFR.

Vois pouvez aussi voir l'effet du réglage de l'altimétre sur la représentation.
Il faut être réglé au QFE.

bravo !

ergo a écrit : ↑

sam. mars 20, 2021 10:07 pm

bravo !

Tu as vu, on voit mieux la sélection du mode APP au PCA ici

Largement mieux et la symbologie semble respecté ! C'est top.

Questions subsidiaires :
Est-ce que l'on va pouvoir pré-programmé plus d'un aéroport dans la centrale (via l'EM) ?
Est-ce qu'il faut toujours que ce soit le dernier point du plan de navigation de l'EM pour que ca soit pré-programmé ?

ergo a écrit : ↑

dim. mars 21, 2021 7:48 pm

Largement mieux et la symbologie semble respecté ! C'est top.

Questions subsidiaires :
Est-ce que l'on va pouvoir pré-programmé plus d'un aéroport dans la centrale (via l'EM) ?
Est-ce qu'il faut toujours que ce soit le dernier point du plan de navigation de l'EM pour que ca soit pré-programmé ?

Certains paramètres seront préremplis dans le PCN grâce l'éditeur de mission (CP/ PD), mais sinon oui, on pourra tout programmer dans le cockpit sur n'importe quel aéroport grâce au PCN.

RedFang a écrit : ↑

mer. mars 17, 2021 11:51 pm

-VTH qui clignote en ravitaillement ou autre

Communication via Discord: effectivement, il y a des soucis d'interaction entre les turbulences simulées par DCS et les capteurs d'incidence simulés par les modules.
Le problème ne serait pas limité au M-2000C, mais ça dépend aussi comment le HUD est codé ?
Il parait que c'est la fête sur l'indicateur d'incidence du F-16, mais je n'ai pas le module, alors je ne peux pas confirmer.

D'autre part, ayant été échaudé après m'être fait arraché les ailes par le sillage d'un MiG-29, je volais avec les turbulences désactivées, donc je n'avais pas constaté le problème

Warning: c'est pas correct, le dèv le sait, c'est du WIP.

Ils ont un dev réaffecté au 2000C du coup ?
On sait s'ils comptent s'attaquer aux différents modes non implémentés/wip ? Ca à l'air bien parti avec le CP/PD, les modes Air-Sol du RDI, le CCPL/PI.
Il resterait le mode RD à faire également.

C'est cool de voir le boulot en cours en tout cas! En espérant qu'ils vont nous le finir cette année!

Bon pis après, il n'y a plus qu'à s'attaquer au -5F quoi

W@kko a écrit : ↑

lun. mars 22, 2021 12:47 pm

Ils ont un dev réaffecté au 2000C du coup ?
On sait s'ils comptent s'attaquer aux différents modes non implémentés/wip ? Ca à l'air bien parti avec le CP/PD, les modes Air-Sol du RDI, le CCPL/PI.
Il resterait le mode RD à faire également.

C'est cool de voir le boulot en cours en tout cas! En espérant qu'ils vont nous le finir cette année!

Bon pis après, il n'y a plus qu'à s'attaquer au -5F quoi

Oui, ils ont mis un mec qui ne s'occupe que du 2000, tout y passe.

Le RD vient de sortir et sera dispo pour la prochaine MAJ à la fin du mois



Les sauts du réticule de guidage font partie des charme du système !

Et oui, les sauts brutaux du directeur RD, it's not a bug, it's a feature.
Batumi piste 12 : 119° magnétique, dec +6.6°, 125.6° vrai

jojo a écrit : ↑

lun. mars 22, 2021 3:07 pm

Oui, ils ont mis un mec qui ne s'occupe que du 2000, tout y passe.

Le RD vient de sortir et sera dispo pour la prochaine MAJ à la fin du mois



Les sauts du réticule de guidage font partie des charme du système !

Et oui, les sauts brutaux du directeur RD, it's not a bug, it's a feature.
Batumi piste 12 : 119° magnétique, dec +6.6°, 125.6° vrai

OH MY GOD !

jojo a écrit : ↑

lun. mars 22, 2021 3:07 pm

W@kko a écrit : ↑

lun. mars 22, 2021 12:47 pm

Ils ont un dev réaffecté au 2000C du coup ?
On sait s'ils comptent s'attaquer aux différents modes non implémentés/wip ? Ca à l'air bien parti avec le CP/PD, les modes Air-Sol du RDI, le CCPL/PI.
Il resterait le mode RD à faire également.

C'est cool de voir le boulot en cours en tout cas! En espérant qu'ils vont nous le finir cette année!

Bon pis après, il n'y a plus qu'à s'attaquer au -5F quoi

Oui, ils ont mis un mec qui ne s'occupe que du 2000, tout y passe.

Le RD vient de sortir et sera dispo pour la prochaine MAJ à la fin du mois



Les sauts du réticule de guidage font partie des charme du système !

Et oui, les sauts brutaux du directeur RD, it's not a bug, it's a feature.
Batumi piste 12 : 119° magnétique, dec +6.6°, 125.6° vrai

Ce que je retiens de la vidéo, le pseudo du nouveau développeur :


Plus sérieusement, je suis très content de voir le 2000 reprit en main.

Ils ont dû retoucher aux feux de nav aussi, ca fait pas sapin de Noel quand il dézoom sur la fin de la vidéo

W@kko a écrit : ↑

lun. mars 22, 2021 7:40 pm

Ils ont dû retoucher aux feux de nav aussi, ca fait pas sapin de Noel quand il dézoom sur la fin de la vidéo

On a quand même eu sur Discord un mec qui s'est plaint que maintenant il fallait couper les feux de position pendant le combats pour ne pas se faire repérer
"Une épée, un cador. Moi j'suis objectif, on parlera encore de lui dans cent ans."

Aaaah ca commence à avoir de la gueule tout ça. J'ai juste l'impression que le directeur RD prend un virage trop fort.
On est pas dans le civil ok, mais j'ai pas souvenir que la consigne soit à 60° d'inclinaison, après il arrive à plus de 600kts ca n'aide pas ^^
De mémoire le virage est calculé avec un certain rayon (fixe, peut importe la vitesse) ... tu confirmes que c'est codé ainsi ?

Manque plus qu'à coupler RD et TD pour avoir un truc au petit oignon, avec la disponibilité (un jour peut être) de la BAP ... ca va saigner !!

ergo a écrit : ↑

mar. mars 23, 2021 9:17 am

Aaaah ca commence à avoir de la gueule tout ça. J'ai juste l'impression que le directeur RD prend un virage trop fort.
On est pas dans le civil ok, mais j'ai pas souvenir que la consigne soit à 60° d'inclinaison, après il arrive à plus de 600kts ca n'aide pas ^^
De mémoire le virage est calculé avec un certain rayon (fixe, peut importe la vitesse) ... tu confirmes que c'est codé ainsi ?

Manque plus qu'à coupler RD et TD pour avoir un truc au petit oignon, avec la disponibilité (un jour peut être) de la BAP ... ca va saigner !!

Je ne sais pas, mais s'il faut tenir un rayon de virage en allant plus vite que prévun il faut incliner plus...CQFD
TD est déjà là, mais c'est merdique sur Mirage 2000C.
Au lieu d'entrer un TOT, il faut entrer un temps de vol jusqu'au BUT, et le système te guide alors pour respecter ce temps de vol jusqu'au but.

Je crois me souvenir que le PA peut incliner assez fort (60 me parait pas déconnant) lorsqu'il le faut.
Au point que jusqu'à récemment, je le trouvais "mou" dans DCS.

Azrayen a écrit : ↑

mar. mars 23, 2021 12:18 pm

Je crois me souvenir que le PA peut incliner assez fort (60 me parait pas déconnant) lorsqu'il le faut.
Au point que jusqu'à récemment, je le trouvais "mou" dans DCS.

Oui, l'inclinaison dépend de la vitesse. 60°ça ne fait que 2G...

Le TD est fait avec les moyens du bord, et à cette époque, le seul équipement qui connait l'heure c'est l'horloge (qui communique avec aucun autre équipement).

Pour guider la RD, il faut "déplacer le guidage" sur un cercle au moment ou tu rejoins la radial (plutôt que de changer de cap d'un coup).
Donc le système calcul tout ca en prenant un cercle d'un certain rayon.
De mémoire le rayon est fixe, et donc plus on va vite, et plus faut serrer fort. (rien d'étonnant).

Juste que mes souvenir au simulateur/banc avion les virages étaient beaucoup plus doux .... mais bon, j'étais pas à 600kts non plus ...

C'est la courbe d'inclinaison du PA qui fait foi pour le mode RD également? C'est 60° au-dessus de 450kt en Vc

Du coup, dans la vidéo, un coup il bosse PA Ambre, un coup PA Vert. Le PA est capable de gérer tout tout seul si on le met sur le bon chemin ? Genre virer vers le cap d'interception de la radiale et l'interception de la radiale ?

Excusez mon ignorance mais c'est quoi ce truc ? un ILS à la Française??