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canauos a écrit :
Pas mal le radar alcoolique ^^

..Bin moi ...hic... chette nuit...pfff...tu vas pas m'fcroire....hic ....che zuis rentré au rad ..au radar...tellement v'étais ...complètement bourré... éh éh éh...oh oh oh ..hic...

jojo a écrit :Ce serait sympa tu pouvais développer un peu les tactiques employées en Fox 1 Vs Fox 3 à l'occasion.

Ma foi, c'est assez dans la ligne de ce qu'explique Poliakov.

Le principe général, c'est de tâcher de prendre l'adversaire au dépourvu de façon à lui décocher une bûche venue d'une direction inattendue à assez courte distance (NB : on peut complètement oublier le caractère "BVR" des Super 530 dans ce genre de contexte).
Donc en pratique ça repose sur des manœuvres de déception, des positions d'embuscade, et un travail très rapide et très coordonné. D'où qu'il faut bosser beaucoup.

À noter que la bûche évoquée ci-dessus n'est pas nécessairement tirée par un Mirage 2000. Faire en sorte que l'ennemi se trouve tiré par les batteries sol-air amies fait partie intégrante de la tactique lorsque c'est possible.

Par ailleurs, si les gars d'en face armés en fox 3 sont eux-mêmes très bons ou épaulés par un contrôleur qui voit toute la situation très bien, ça devient quand même vraiment très coton.

J'y vois plus clair, merci

Et sinon concernant le radar RDI J3-13, quels sont ses capacités par rapport à celui du Mig-21Bis ?
Distance de détection, angle de détection etc ?

J'ai lu quelque part que cette version du radar RDI a été mise en service en 1992 sur le 2000C.
Mais du coup, à cette époque là, la France, elle avait pas un petit train de retard ?

J'ai du mal à trouver la chronologie des différentes variantes et des différents équipements.

Concernant la capacité ravito air/air, c'est prévu ou la perche est présente juste pour faire beau ?
Pas vue (ou louper) d'infos là dessus ...

RaZoR31 a écrit :Concernant la capacité ravito air/air, c'est prévu ou la perche est présente juste pour faire beau ?
Pas vue (ou louper) d'infos là dessus ...

Of course c'est prévu !

De toute façon c'est l'intérêt d'ED, ils en auront besoin pour le Hornet.

canauos a écrit :J'ai lu quelque part que cette version du radar RDI a été mise en service en 1992 sur le 2000C.
Mais du coup, à cette époque là, la France, elle avait pas un petit train de retard ?

Oui et non. Le RDI était performant pour l'époque. C'est plutôt l'introduction des missiles à guidage radar actif qui a été tardive dans l'Armée de l'Air : tandis que les Américains ont commencé d'avoir des appareils opérationnels équipés dès 1991, on a attendu la fin des années 90 pour la France.

eutoposWildcat a écrit :

canauos a écrit :J'ai lu quelque part que cette version du radar RDI a été mise en service en 1992 sur le 2000C.
Mais du coup, à cette époque là, la France, elle avait pas un petit train de retard ?

Oui et non. Le RDI était performant pour l'époque. C'est plutôt l'introduction des missiles à guidage radar actif qui a été tardive dans l'Armée de l'Air : tandis que les Américains ont commencé d'avoir des appareils opérationnels équipés dès 1991, on a attendu la fin des années 90 pour la France.

Ok merci ! Je ne pensais pas que c'était si "récent" les missiles à guidage radar actif.

Bon en gros, on va se faire taper

Mais qu'importe, c'est un 2000 !! Après je vois pas trop comment on va faire, enfin je veux dire ça va être vol angel 30 pour le carbu, oh, spike F-15, on va chercher le relief car on va se faire déchirer

Après le Mig-21 tiens encore moins bien la comparaison, pourtant on arrive, parfois, a faire un truc correct

Et puis c'est un avions bien plus travaillé que les 27-F15, donc on va pouvoir pratiquer des missions assez sérieuse y compris air-sol, car bon, certes c'est pas un A-10, mais y a moyen de venir chatouiller du blindé !

Perso ce qui m'inquiète un peu c'est dans le cadre du pvp. En cockpit cliquable il est assez ardu de changer tel ou tel mode à la volée, alors contre du FC3, à moins d'avoir réussi à tout maper sur le Hotas, ça va être coton.

Qui plus est, la gestion du radar sous FC3 est assez basique (me suis déjà fait détecter par un 15 à 60 nm, j'étais en AH à 1m/sol en pleine ville....... , en chasse on peut même verrouiller à 50 nm un appareil au taxi !). Si la gestion du 2K est plus poussée, ça risque d'être au final un gros désavantage ^^.

Nicolas

Tant qu'on joue sur des scénarios jusqu'au milieu des années 90' ça va.

En 1991 l'armement d'un F-15 c'était ça: 2 AIM-9, 4 AIM-7M et 2 AIM-120A.


Et le résultat ressemble à ça
http://www.rjlee.org/air/ds-aakill/

Si les F-15 jouent un peu le jeux et font une config similaire (avec AIM-120B) c'est chaud mais jouable.
S'ils sont mauvais joueurs et qu'ils font la complète 6 AIM-120C + AIM-9 c'est pas la peine.

Et puis je ne comprend pas pourquoi tout le monde veut casser du F-15 en Mirage 2000. Ils sont du même côté de la barrière, les ennemis sont les MiG et Sukhoï. Et les Fox 3 c'était pas leur fort dans les années 90. (même aujourd'hui ça n'a pas l'air généralisé)

white-sky a écrit :Perso ce qui m'inquiète un peu c'est dans le cadre du pvp. En cockpit cliquable il est assez ardu de changer tel ou tel mode à la volée, alors contre du FC3, à moins d'avoir réussi à tout maper sur le Hotas, ça va être coton.

Qui plus est, la gestion du radar sous FC3 est assez basique (me suis déjà fait détecter par un 15 à 60 nm, j'étais en AH à 1m/sol en pleine ville....... , en chasse on peut même verrouiller à 50 nm un appareil au taxi !). Si la gestion du 2K est plus poussée, ça risque d'être au final un gros désavantage ^^.

Nicolas

Je pense, et ce n'est que mon avis, qu'un simulateur n'est de toute façon pas un bon jeu multi PvP puisque le matchmaking est nul, l'équilibrage inexistant et les arènes peu variées. Ajoutez à cela les multiples bugs et le manque de mode de jeux et on est mieux loti avec UT. Aimez votre prochain et tuer les méchantes IA ensemble c'est mieux.
[emoji1]

Ca sent le red Flag à vouloir péter du F15 !!

Des S27 avec datalink en EOS, ça se mange comment avec des 2000 ?

++

Bacab a écrit :

white-sky a écrit :Perso ce qui m'inquiète un peu c'est dans le cadre du pvp. En cockpit cliquable il est assez ardu de changer tel ou tel mode à la volée, alors contre du FC3, à moins d'avoir réussi à tout maper sur le Hotas, ça va être coton.

Qui plus est, la gestion du radar sous FC3 est assez basique (me suis déjà fait détecter par un 15 à 60 nm, j'étais en AH à 1m/sol en pleine ville....... , en chasse on peut même verrouiller à 50 nm un appareil au taxi !). Si la gestion du 2K est plus poussée, ça risque d'être au final un gros désavantage ^^.

Nicolas

Je pense, et ce n'est que mon avis, qu'un simulateur n'est de toute façon pas un bon jeu multi PvP puisque le matchmaking est nul, l'équilibrage inexistant et les arènes peu variées. Ajoutez à cela les multiples bugs et le manque de mode de jeux et on est mieux loti avec UT. Aimez votre prochain et tuer les méchantes IA ensemble c'est mieux.
[emoji1]

Ok, je vais me remettre au modding et sortir une version DCS de la map Facing Worlds de UT alors

Ex Machina a écrit :Ca sent le red Flag à vouloir péter du F15 !!

Des S27 avec datalink en EOS, ça se mange comment avec des 2000 ?

++

Ce sont les pilotes de MiG 21, fatigués de slalomer en fond de vallée pour survivre...ils ont oublié que F-15 et 2000 étaient dans le même camps

Tu m'étonnes !!

Ca marque de piloter un Mig 21

Le 2000 a qd même de quoi faire mumuse contre des SU-27 ou Mig-29, avec une bonne stratégie c'est jouable.
Pour le bombardement il peut aider, ça vitesse est un plus, c'est pas un A10 ou un SU25 il faut donc l'utiliser différemment.

Ca va être sympa de tester le bestiau

++

Un bon scénario Red Flag des années 90 avec des Mig 29 et des SU 27 armés comme à l'époque et là ce sera le pied total

Meme si j'aurai préféré un 2000 D, voir un MK2

Dans les années 90, pour le Red Flag, il me semble que se sont des F-15 et des F-16 qui faisaient (font) les "Rouges" avec déco ad hoc, je ne sais pas s'il y'avait des Mig et Su ?

Mais oui, ça peut être sympa d'en faire un aux conditions de l'époque

++

Oui, c'était bien les F-16 et les F-15, mais maintenant qu'on a les Mig et Su sous la main, autant faire une petite entorse

Oui après tout

Dommage qu'on ne puisse pas simuler les tirs d'entrainement avec un gros bip dans le pit du pilote descendu, à la Top Gun quoi

++

Il y a mieux que les tirs simulés, il y a les vrais tirs

Ex Machina a écrit :Oui après tout

Dommage qu'on ne puisse pas simuler les tirs d'entrainement avec un gros bip dans le pit du pilote descendu, à la Top Gun quoi

++

Quand tu prends une bûche, ce ne sont pas les bips qui manquent

Oui mais là c'est plus du Red Flags les gars

++

On va appeler ça le Red Flag ++

Black Flag plutot

++

La Red flag hardcore