Check-Six Forums

Les inscriptions sont ouvertes:



http://catsy.net/tdv_cod/index.php


RDV à 21h00 sur le TS ts.jg27.fr:7777

Pour ceux qui ne voient pas leur nom sur la liste, voici comment l'ajouter:

Bonjour à tous,

Afin de faciliter les inscriptions des pilotes dans le cadre des missions du lundi, mais aussi de faciliter les rencontres multijoueur francophones de façon générale, je vous propose ce nouvel outil, un tableau des vols.

http://catsy.net/tdv_cod/index.php

Son fonctionnement est simple, il suffit de vous inscrire la première fois que vous y accédez grâce au bouton "Ajouter un Pilote".
Ensuite, cliquez sur le vol qui vous intéresse, avec les listes déroulantes choisissez : votre disponibilité, votre pseudo, et éventuellement le groupe dans lequel vous voulez être, puis cliquez sur "S’inscrire".


Vous pourrez noter que tout pilote peut modifier l'inscription d'un autre, il faut donc que tout le monde soit respectueux de ce système.


L'ajout de vols est protégé par un mot de passe, vous pouvez me contacter si vous souhaitez organiser des vols grâce à ce tableau.

L'usage de ce tableau n'est pas spécialement réservé aux missions du lundi, il peut-être utilisé pour toutes rencontres multijoueur sur Cliffs of Dover comme les missions du mercredi.


N’hésitez pas à me rapporter tout problème rencontré...

Catsy

Le Briefing Bleu est posté

il y a 2 pe2 dans le jeu, c'est lequel qui sera utilisé lundi ?

Le pire

Pe-2 (série 35)

Et briefing Rouge transmis à Simpel

@Bientôt

merci

OBT~Miguel21 a écrit :Le pire

Qui ne peut pas jouer à cause des avions ne faisant partie que du plane-set BOM?



Edit: pour les Bleus qui n'ont que BOS (et leur proche famille pour ne pas être seul ), je mets en place le 109 F4, avec une mission ... pas vraiment reluisante.

Non! viens ce soir, il reste de la place coté russe et allemand.

Pas dispo de mon côté, tu peux prendre mon slot si tu souhaites voler bleu

Les inscriptions sont terminés ?
je reviens de la ferté et pas vu avant...

Les inscriptions sont débloquées.... je ne sais pas ce qui s'est passé ... ^^

Empêchement de dernière minute, dsl.

Bon vol à tous.

Salut.

Merci Miguel pour la mission. :D
Pour rendre la carte du briefing plus lisible, pourrais-tu renommer l'ensemble des bases stp (et réduire leur nombre aussi, sur certaines pistes, il y a 2 bases dont 1 active et l'autre non, donc inutile) ?
Les Pe-2 ont indiqué avoir bombardé et détruit (à confirmer selon la durabilité) des objets au sol sur une base hier soir mais aucune destruction créditée dans le jeu : les objets avaient-ils une nation ?
Est-il prévu de diffuser les résultats via IL-2 Stat ?

Concernant le roster, merci de le respecter avant d'intégrer un groupe. Un pilote inscrit, même en probable, est prioritaire.
Miguel précise bien dans le briefing qu'il y a des avions de réserve donc même si le roster est plein, vous pouvez venir et êtes les bienvenus mais vous n'aurez pas forcément les appareils indiqués au briefing.

Pour faciliter l'organisation, je vous suggère vivement de faire ce genre de tableau pour les prochaines missions:

Salut,

Petite question qui me vient à l'esprit car je viens de lire ton post sur notre forum Miguel.

Hier soir y avait il un chasseur en illimité coté rouge ou le seul avion en illimité était les PE2?

J'ai fait une belle ballade en tant que mitrailleur arrière de PE2 mais j'avoue que j'aurais aimé tout autant voler en I16 les cheveux au vent et le coude sur la portière

J'en parlerai plus ce soir, mais je me suis un peu loupé sur l'avion de réserve.
En illimité, il n'y avait que le Pe2, j'ai oublié qu'on avait aussi des joueurs purement chasseur.

Pas grave Merci pour l'info Miguel

Concernant l’organisation :

La préparation de cette mission à subit plusieurs parametres, le nombre plus élevé de qu’habitude de « probable », tous les chasseurs rouge en nombre limité et l’arrivé de non inscrit.
Le but de ces missions est que tout le monde puisse « s’amuser » et je suis désolé que certains ont du quitter par manque de place.
J’en prend acte et je pense donc ajouter une base dans chaque camp avec des avions chasse+bombardier type boulet (hum, de réserve ) pour les retardataires…
Ceci ne vous dispense pas de vous inscrire, même et surtout en probable, cela me permettra d’ajuster l’équilibrage jusqu’au dernier moment, moment de la livraison de la mission à Catsy, en général dans la journée de Dimanche.

Pourquoi avoir ajouter autant de base qui rend la carte illisible ? Pour la simple et bonne raison que dans ce simu, il est impossible d’avoir un brouillard de guerre… L’idée de base était de pouvoir lancer quelques missions de reconnaissance. Une seule à été faite coté Bleu et je n’ai pas eu le temps d’en organiser coté rouge. Cependant, il est toujours mauvais de connaitre l’emplacement des bases adverses, cela influence, même insinueusement, les décisions à prendre lors d’une soirée.

Spécial remerciement à Mikmak pour avoir dévoilé toutes les bases bleu…. ^^ .

des objets au sol sur une base hier soir mais aucune destruction créditée dans le jeu : les objets avaient-ils une nation ?

Heuuu, non, pas sur

Est-il prévu de diffuser les résultats via IL-2 Stat ?

Il reste 'seulement' 2 missions Taifun, je n'ai pas le temps de m'occuper de ça. On verra si je fais une suite à la fin de l'année ^^


Bon, mon C/R :

N°3 d’une dizaine de He111 ayant une base Russe en objectif, nous nous mettons en place sur la base biiiiiiiiiiiiiiiiiiiip :):):) , malgré une attention particulière aux emplacements, la manœuvre prend toujours du temps suite à l’erreur de placement du chef de piste….

Organisation en 3 groupes, Décollage puis rassemblement en hippodrome. Rien à signaler sauf mes 2 moteurs qui ont choisi de griller.

Cap sur le Bolchevique. Trop rapide (310km/h) on larque les derniers, trop lent (250km/h) les derniers tombent. Solution : 270/300km/h par pallier. Initialement prévu à 3000m, le groupe se maintient à 2000m pour ces problemes de cohésion et de moteur.

Merci à Phoenix pour les infos sur ces P…aing de radiateur et les basses T° moteur.

Une petite pensée à notre escorte que l’on devine plus que l’on voit. Ils doivent nous maudire : on n’avance pas et on a décollé en retard, eux n’ont qu’un petit réservoir….

Le trajet est long, le leader ne voit l’objectif qu’au dernier moment et le rate, nous nous reportons sur un objectif secondaire apres un rapide virage ^^, et nous ignorons si nous avons mis au but ou non : seul la « RECO » nous le dira

L’escorte fait sont travail, ils nous avaient annoncé des meuchants à 6000m, bien trop haut pour être vu, tant mieux, nous ne sommes pas inquiété, seulement par une légère DCA.

Le retours se fait en ordre et plus facilement grace à la légèreté retrouvé. Cependant, c’est long, treeeees looooong…. Enfin, visu sur la Base, Lionel nous dirige parfaitement pour une longue final sur la piste, cependant nous ne pouvons nous poser en PS à 4 Heinkel, donc tour de piste et tout le monde se pose nickel, sauf une mise en pylone.

Pas mal pour une dizaine de pilote rouillé J


Les choses à améliorer pour le groupe des He111 :
La nav (peut-être qu’à 2000m on ne voit rien)
La cohésion donc la vitesse ou la vitesse en palier
Les hippodromes toujours trop serrés
L’organisation à l’atterrissage
Le silence radio lorsque le chef parle, surtout en final bombing.
Que le G.O. trouve des objectifs bien moins loin.



Les choses pas mal

Le décollage
La cohésion une fois la vitesse trouvée
Le bombing au frein à main (merci Lionel )
La séparation en 2 ou 3 groupes
Les blagues débiles… J





La mission dans sa globalité, enfin, ce que j’en sais :

Les Mig3 d’interdiction n’ont pas trouvé les He111 malgré les annonces ‘radar’ sur leur base
Les 109E7/F4 d’interdiction n’ont pas trouvé le groupe offensif Pe2/ Lagg3 malgré les annonces Radar de leur base
Que faut-il pour qu’il y ai rencontre ?



Miguel



PS : j’attend un Compte Rendu pour le nombre d’avion de retour sur leur Base d’origine/ d’affection pour préparer la futur mission/

Ps 2 : taifun 05 se fera autour des Ju52 piloté. J’aurais toujours 5 pilotes dessus ? ^^

Oups désolé... édité

OBT~Miguel21 a écrit :Pourquoi avoir ajouter autant de base qui rend la carte illisible ? Pour la simple et bonne raison que dans ce simu, il est impossible d’avoir un brouillard de guerre… L’idée de base était de pouvoir lancer quelques missions de reconnaissance. Une seule à été faite coté Bleu et je n’ai pas eu le temps d’en organiser coté rouge. Cependant, il est toujours mauvais de connaitre l’emplacement des bases adverses, cela influence, même insinueusement, les décisions à prendre lors d’une soirée.

L'idée est bonne, même s'il y a de toute façon cette histoire de petits points sur les bases où les joueurs ont spawnés, donc un coup d'œil au briefing et chaque joueur a l'info d'où partent les adversaires.
Juste si tu peux corriger le nom des bases pour tout de même rendre ça plus lisible stp.

OBT~Miguel21 a écrit :L’escorte fait sont travail, ils nous avaient annoncé des meuchants à 6000m, bien trop haut pour être vu, tant mieux, nous ne sommes pas inquiété, seulement par une légère DCA.
[...]
Les Mig3 d’interdiction n’ont pas trouvé les He111 malgré les annonces ‘radar’ sur leur base
[...]
Que faut-il pour qu’il y ai rencontre ?

Bah disons que le Mig-3 est fait pour voler haut, qu'on s'attend pas à ce que les He-111 ne volent qu'à 2000 ou 3000m et que l'escorte vole généralement plus haut que les bombardiers donc on avait intérêt à monter. Et à seulement 6 éléments, difficile d'imaginer étager le dispositif.




Côté Mig-3 :

• 1 Ju-88 abattu en 1523 (un IA ?)
• 1 Mig-3 perdu (pilote KIA)

P'tit débrief de la chasse.

On était 7 en F2 en escorte des 111. On s'est organisé avec une paire haute, une à gauche du dispo ( la mienne de paire, d'avion ... pas d'autre chose ), et untrio à droite.
Etant donné que la nav allait être longue, on a volé en eco dès le début ata 0.6 ...

Si le rassemblement des 111 a été long, on a quand même commis l'erreur de partir dès le début. On aurait du attendre que les 111 soient au moins en l'air.

Si la nav aller a été calme, on a pas compris le changement de cap à mi-chemin IP / Cible. Tenant l'aile gauche, je suis rester sur le cap initiale, et je suis me suis retrouver pile à la verticale de la cible.

C'est d'ailleurs à ce moment qu'avec Zorkaiev, on s'est retrouvé engagé par des MiGs. Les 111 partant de l'autre coté de la ville, on a plongé TBA et on s'est écarté avant de reprendre de l'altitude et d'entendre l'annonce de RTB des 111.
C'est dommage que les 111 aient raté la cible, les MiGs étant à nos trousses, ils auraient pu passé.

La paire haute à malgré tout pu faire un unique kill. Le trio de F2 resté avec les 111, à assuré l'escorte sur le retour.

Au final, l'autonomie n'a pas été un si grand soucis, on est presque tous rentré avec un marge de carburant.

pour compléter le debrief d'Hellcat, patrouille haute en 109F2 avec Ice en avance de phase par rapport au reste du dispo: on arrive sur zone (aérodrome rouge) autour de 6000m, et nous trouvons engagé avec les Migs.

On croise d'abord une paire même altitude, on s'échappe pour prendre un maximum d'altitude et croisons 3 ou 4 autres Migs, je tente un tir frontal sans succès. De là on continue l'engagement, en alternant les passes et en faisant bien attention à prendre et garder un avantage altitude...l'avion est plus léger sans son carburant parti durant la nav...mais on se doute bien que le combat ne pourra pas durer trop longtemps avec les moteurs à fond...

Bref à force de faire des passes, et que des Migs tentent de reprendre Ice lors des remontées, je me retrouve 2/3 fois en position de tir...et réussi à faire 1 kill.

On poursuit le combat avec 2 Migs, le plafond descend vers 2000m...et alors qu'un 3ème Mig plonge sur Ice, on rompt le combat pour un RTB.

atterrissage avec l'autre paire (Hellcat et Zorkaiev)

tous les 109 F2 atterrissent avec les 3 derniers en escorte sur les bombers.

Merci les bleus, c'est cool

Tite question aux 'missioneur', est-il possible d'indiquer cap et alti dans les anonces 'radar' ?