Check-Six Forums

UF_Nazca a écrit :le schéma c'est l'escorte qui "peu descendre occasionnellement"), et ça permet surtout à ce que les défenses anti aérienne ne t’attendent pas toujours arriver du endroit.

Merci de la précision concernant les avions à contresens. Je n'avais pas envisagé qu'il puisse s'agir de l'escorte venant saturer et/ou détruire la DCA !

carleo a écrit : Il faut qu on aprenne a voler ensemble et le plus proche possible. Tenir une formation serer est pour moi la clef de notre survie. Pouvoir etre regrouper lors d une attaque offre une defense forte.

Oui et là il y a du taff ! Surtout quand je vois les Yak qui nous escortaient ou les 109 dans la dernière coop : admiration !

carleo a écrit :Quand a l attaque de cible nous avons montrer que nous savions etre efficace lors des semaines passees

C'est vrai aussi mais on peut toujours se fixer des objectifs pour progresser et rêver à la formation d'IL 2 killer absolue

Ceci dit je fais confiance aux gens expérimentés (et là il n' y a pas de doute, on a la chance d'en croiser pas mal le mercredi soir) pour fixer des étapes prioritaires et adaptées au niveau moyen des pilotes.
Je suis tout à fait conscient qu'il est miraculeux qu'avec si peu d'entraînement en commun une bande hétéroclite obtienne de si bons résultats. Ceci démontre le savoir faire, la patience et l'envie de partager des anciens.
Et nous les nouveaux on cherche la solution (qui n'existe pas évidemment) pour être "bons", ne pas mettre en danger l'équipe. Et c'est bien de recadrer les idées géniales qui risquent de compliquer plus que de faciliter le boulot.

Pour ma part,

Apprendre a mieux décoller avec du vent!
Ce regrouper plus rapidement
Tenir une formation (ça aide les petits amis aussi)
Rester le moins longtemps possible sur l'objectif
Attaques simultanées multiaxes pour l'attaque des infrastructures protegées
Apprendre a atterir

Voila tout ce que je pense utile.

A lundi si j'ai pu avoir une place pour mercredi!!!!!

NNFFL=Tetras= a écrit :Ce regrouper plus rapidement
Tenir une formation (ça aide les petits amis aussi)

Tout à fait d'accord !
Après il y le basique du pilote d'attaque au sol : du bon usage des bombes et des roquettes (celles là restent un mystère pour moi, en fait je les tire le 14 juillet pour faire joli).

Malheureusement, pour des raisons professionnelles je me serais pas avec vous ce lundi.
En effet, j'ai un lundi sur deux et donc un mercredi sur deux.

Aéronautiquement votre.