[Campagne coop contre IA]Little Brother - IAR 80C sur Taman

[*{64s}Yori_I]

Je confirme c’est bien l’antivirus qui m’a fait planter le jeu.
Normalement il aurait dû basculer en mode silencieux mais là il ne l’a pas fait.
Pourquoi ? Mystère !

La Malédiction du Chat Noir bien sur !

[Gil57]

Ca doit être ça : Le mien (que vous avez entendu hier-soir) est bien noir ...

De mon côté, j'ai pu (enfin) effectuer toute la mission sans casser le moteur !
Ca s'arrose : tout le monde au mess, je paie une tournée générale

[Gibe]

Petits souvenirs
Manger de la poussière, décollage sous le regard de Tante JU, vol dans la crasse et
. . . . . . « La malédiction du chat noir ! »
D’ailleurs mort sur plantage jeu ! Je suis compté mort ou pas au final ?

[*{64s}Yori_I]

Vivant, tu a neuf vies comme les Chats (Noir) hehehe

[actionjoe]

Rapport du Lt. av. Gheorghe Marinescu, Esc.49.
5.6.1943.
Décollage : 15h05. Atterrissage : 15h30.

Patrouille sur la mer Noire avec les Lt.av. Popescu, Dumitriscu, Georgescu et Agarici. Peu après le décollage, l'appareil du Lt. av. Popescu a des ennuis mécaniques et son appareil pique brutalement vers les flots, Popescu a heureusement le temps de sauter et il est récupéré par patrouilleur. Un destroyer et 3 vedettes rouges sont découverts à 15h20, 30km au sud de Bugaz. Une des vedettes est légèrement endommagée après deux passes de mitraillage. Quelques minutes plus tard la patrouille est engagée par 3 à 4 Lagg, je suis endommagé et forcé de piquer au ras des flots pour échapper aux Rouges. Le Lt. Av. Dumitriscu réussi à en abattre un et les rouges repartent à l'est. J'atterris en catastrophe près de Kop-Takyl, appareil détruit à 75%. Le reste de la patrouille rejoint Kerch.

Revendications : 1 Lagg par le Lt.Av. Dumitriscu
Pertes : 1 IAR 80 détruit à 100% (acc.), 1 IAR 80 endommagé à 75% (combat aérien)

[actionjoe]

Jeudi 12/09 TS C6 21h00
-actionjoe (257)
-(259)
-(260)
-(264)
-(266)

[*{64s}Yori_I]

Jeudi 12/09 TS C6 21h00
-actionjoe (257)
-(259)
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
-(264)
-(266)

Par contre, pour le vol en formation vu que j'ai du mal a vous voir au loin, je vais planquer un fumigène rouge sur l'avion de actionjoe pour le suivre et de plus sa va attirer les ennemis (on aura pas à les chercher)

[J.j.]

Jeudi 12/09 TS C6 21h00
-actionjoe (257)
-(259)
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
- J.j. (264)
-(266)

[Gibe]

Jeudi 12/09 TS C6 21h00
-actionjoe (257)
-Gibe (259) Lt. av. Popescu
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
- J.j. (264)
-(266)

[Gil57]

Jeudi 12/09 TS C6 21h00
-actionjoe (257)
-Gibe (259) Lt. av. Popescu
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
- J.j. (264)
-Gil57 (266)

[actionjoe]

Rapport du Căpitan, Esc.49.
7.6.1943.
Décollage : 14h00. Atterrissage : 14h50

5 appareils emmenés par le Lt. av. Gheorghe Marinescu ont patrouillé entre Anapa et Kop-Takyl. Un combat contre une patrouille de Jaks a eu lieu au sud-est de Kop-Takyl à 14h35. Pas de revendications. Le Lt.Av. Dumitriscu est légèrement endommagé. Au retour Marinescu se tue à l'atterissage en percutant un camion en bord de piste.

Revendications : Aucune
Pertes : 1 IAR 80 détruit à 100% (acc.), 1 IAR 80 endommagé à 10% (combat aérien)

[actionjoe]

Jeudi 19/09 TS C6 21h00
-actionjoe (185)
-(259)
-(260)
-(264)
-(266)

[*{64s}Yori_I]

Pour infos, le chauffeur du camion qui a coupé la route à Marinescu est passé en conseil de guerre pour faute grave, il avait bu (ainsi que l'officier météo)

Jeudi 19/09 TS C6 21h00
-actionjoe (185)
-(259)
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
-(264)
-(266)

[Gibe]

Jeudi 19/09 TS C6 21h00
-actionjoe (185)
-(259)
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
-(264)
-(266)

Lt. av. Popescu a spus pisica neagră va fi în concediu.
(Gibe sera aux fêtes du Roi de l'oiseau)

[Gibe]

Escarmouche !
La vidéo est accélérée, durée réelle 2min.

[J.j.]

eudi 19/09 TS C6 21h00
-actionjoe (185)
-(259)
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
- J.j. (264)
-(266)

[Gil57]

Jeudi 19/09 TS C6 21h00
-actionjoe (185)
-(259)
-Yori (260) Lt. av. A Fulga
- J.j. (264)
-Gil57(266)

[Gibe]

Bon vol à l’escadrille !
Et à la chasse…, b..del !

[*{64s}Yori_I]

Ouch!!! Sacré mission avec une grosse bagarre. Je laisse actionjoe faire le débriefing.
Pour ceux que sa intéresse, mon track de la mission en RAR. valable 7 jours en chargement en espérant que sa marche. Regardez à 18 minutes. pour le combat.
Bravo à JJ et Gill57, belle mission les gars.

Track= https://we.tl/t-Zrbc9znFJ3

Par contre tout le monde voyaient les fumées en noir moi, voila ce que je voyais.

[Gil57]

Waoow... c'est psychédélique !

Pour un atterrissage forcé en campagne, il vaut mieux ne pas sortir le train, je crois.
Le résultat n'est pas garanti, mais les chances de survie sont meilleures...

[actionjoe]

Waoow... c'est psychédélique !

Pour un atterrissage forcé en campagne, il vaut mieux ne pas sortir le train, je crois.
Le résultat n'est pas garanti, mais les chances de survie sont meilleures...

Hum, couçi couça, j'ai atterri sur le ventre et suis tout de même mort aussi^^

@Yori, pour les fumées rouges, comme je te le disais hier, c'est un bug lié aux cartes nvida et aux réglages contre le shimmering :
https://forum.il2sturmovik.com/topic/81 ... -horizont/

Le débrief ce week end.

[Gibe]

Pour les atterrissage en campagne c’est train rentré pour accroître ses chances de survie. C’est confirmé par des récits de l’époque. Après si on trouve une route, un chemin, …

Sinon, Yori tu n’avais pas « chat noir » pour te couvrir et du coup ton appareil est tout rousigué.

[*{64s}Yori_I]

Pour les atterrissage en campagne c’est train rentré pour accroître ses chances de survie. C’est confirmé par des récits de l’époque. Après si on trouve une route, un chemin, …

Sinon, Yori tu n’avais pas « chat noir » pour te couvrir et du coup ton appareil est tout rousigué.

Oui, avec le Chat noir, on serait tous rentré à la base et on aurait descendu tout les ennemies.
PS= Après enquête, j'ai découvert que mon Chat (une trois couleurs) a prévenu les Bolcheviks pour qu'ils nous tendent une embuscade. Elle à été payé avec deux sacs de croquettes. LA TRAITRESSE!

[GROSMINET]

Bon , bien que non participant à la campagne , j'ai visionné cette mission...pas mal !

par contre , qq petits commentaires (c'est pas méchant hein !)

- évite de voler dans les "6" de tes coéquipiers , ils pourraient te prendre pour un bandit !
c'est que j'ai appris (durement !! ) en volant avec qq pilotes IRRE et C 6 : ça les rends nerveux !! haha !
du coup je vole dans leur "5" ou "7" h...

- je sais pas quel zoom tu utilises , mais a mon avis tu devrais être en vue "normale" plus souvent et avoir une vue plus large (et voir ton tableau de bord par ex)
ton zoom ++ large réduit beaucoup ton champ de vision (c'est juste un avis).
- regarde plus souvent en arriére pour surveiller tes "6" , moi à force j'ai paramétré mon chapeau chinois en vue arriére G/D ,avec mon trackir j'y arrive pas trop(opentrack) (et j'en avais marre de tourner la tête constamment) sans compter qu'avec des lunettes(verres progressifs) , ça n'arrange rien quand je tourne la tête de 30° !
j'en arrive a regarder plus souvent derriére que devant !

ceci dit , par rapport aux Yaks ou P40 ,il se situe comment le IAR 80 ?...c'est un veau ?

[Gibe]

Je l'ai déjà écrit, "apprendre à survivre ! " c'est à mettre en 1er après savoir voler bien sûr. Mais c’est pas forcement le plus facile à acquérir.

C’est quoi déjà la pensée dans les escadrilles. Si un bleu survivait à ses 3 (ou 5 ? Je ne me rappelle plus très bien) premières missions il était parti pour durer sinon ses heures étaient comptées.