Check-Six Forums

Tableau des vitesses (pas nécessaire mais peut être utile) - cliquez sur l'image pour l'agrandir :



Colonne 1 = vitesses en kmh, kt et mph
Colonne 2 = minutes, secondes pour parcourir 1, 2, 3, 4 ou 5 cotés de grid (1 coté = 10 kms)
Colonne 3 = minutes, secondes pour parcourir 1, 2, 3, 4 ou 5 diagonales de grid (1 diagonale = ~14.14 kms)

Exemple de nav' :

Le genre de post qui mérite d'être épinglé !

Merci Otto c'est très bien fait ^^

Pas mieux que mes prédécesseurs si ce n'est que ce post est encore meilleur que le précédent.
Merci Otto !

Nickel

Donc plus la peine de nettoyer l ancien ???
Inutile de dire qu au moindre problème la sanction sera ... exagérée
Hors de question de voir un topic super intéressant être pollué de nouveau

Plus la peine (à mon avis) : on ignore, on méprise et on repart positivement sur le sujet.

J'ajoute que qui que ce soit voulant faire l'expérience de la méthode sur un serveur (n'importe lequel sans gps), n'a qu'a demander : je me ferai un plaisir de l'accompagner.

Liens utiles coté cartos

Index et descriptif de tous les terrains

Pollux a écrit :Trouvé sur le fofo officiel, la liste et le descriptifs de tout les terrains de la map Stalingrad.

http://forum.il2sturmovik.com/topic/151 ... /?p=241250

LoupVert a écrit :Les aérodromes de Veliki par HR_zal.

Outils de NAV
https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 1&t=188966

13NRV a écrit :(...)
Les cartes stalingrad /veliki luki + Rof + Cod avec le ruler ici :
http://il2map.info/
Pour ceux qui l ignorerait , en mettant cette page comme page par defaut du navigateur steam , ca permet de l afficher en vol , + de details ici :
http://forum.il2sturmovik.com/topic/139 ... b-browser/

Carte Stalingrad / Vekliki

NN_Fahrenheit a écrit :(...)
Voici une carte en HD (54Mo, aperçu indisponible)(...)

phoenix a écrit :Carte Veliki :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/645 ... ap_GUI.jpg

http://www.mediafire.com/download/31axx ... rt_pdf.pdf
http://www.mediafire.com/download/8v18h ... fprint.pdf
http://forum.il2sturmovik.com/topic/193 ... -rwys-etc/

Voici une autre approche complémentaire pour naviguer à vue:

Voilà un post dédié navigation qui devient fort intéressant.

Outre les liens vers les cartes, la vidéo d'Otto en Bf109 en tba sur Velikie Luky en hiver avec en prime une panne de track IR est fort démonstrative et appelle à refaire la nav. en tant qu'exercice ..mais sans panne de track ir en ce qui me concerne !

Et les explications d'OBT-Mikmak sont parfaites pour ceux qui ne veulent pas ramasser des pommes de pin au cours de leur périple !

Merci bien pour toutes ces astuces.

Si j'ai le temps je posterai ici un lien YT démontrant l'efficacité de la méthode par visibilité réduite (TTBA à 23h30 + pluie et plafond au plus bas). Le track est déjà fait mais je dois résoudre un petit problème d'enregistrement vidéo

Très très modeste contribution mais qui pourrait rendre quelques services : une rose des vents au format PDF incluant en rouge les 8 caps d'OTTO.
Il suffit d'imprimer cette rose des vents sur un transparent pour rétroprojecteur ou sur une feuille classique avant de la décalquer sur une feuille transparente.
Appliquer cette feuille transparente centrée sur sa position sur son écran permet de savoir quel cap suivre.



Lien vers le fichier PDF : https://www.sugarsync.com/pf/D8818977_82798700_0580329

Merci Bex mais…. on fait comment en VR ?

Pollux a écrit : ↑

mer. juin 09, 2021 5:59 pm

Merci Bex mais…. on fait comment en VR ?

T'apprends par cœur comme tes tables de multiplication.

Sinon il existe déjà depuis fort longtemps la règle J.Cras utilisée par tous les navigateurs. Celle de 20cm qui était utilisée entre autre sur Breguet Alizé est parfaite sur un écran.

Soit j'ai loupé un truc dans le topic, soit personne n'utilise IL2 Mission Planner. Si vous avez un deuxième écran ou une tablette c'est vraiment très pratique pour dessiner un plan de vol sur n'importe quelle map d'IL2 BoX, avoir les distances, les caps et les temps affichés pour chaque leg.

Le but est que la navigation soit accessible à tous, le plus simplement possible et avec le moins de matos possible, donc le plus rapide et pratique possible.

Des gens en VR sont casqués : "l'outillage" n'est pas accessible ou difficilement (règles, clavier...). D'autres ne trouvent pas pratique de devoir lâcher le manche pour appliquer un compas sur l'écran en cas de besoin (d'autant que si c'est fait en vol, ça peut être dangereux car l'attention est captée ailleurs que sur l'environnement de l'appareil), d'avoir à imprimer un doc au préalable, devoir prendre des notes ou consulter un site ou un soft externe pour faire le boulot...

En simple cas de déroutement sur la nav' prévue (cas rencontré couramment sur les serveurs), l'implication de toute aide extérieure (logicielle ou matérielle) vous mettra en difficulté souvent.

Oui il existe plein de moyens pour naviguer sur nos cartes, mais tous ne sont pas pratiques, adaptables à tous les joueurs, simples, rapides et ne demandant rien d'autre que le jeu dans sa plus simple expression : “La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer.” (A. de St EXUPERY).

@Otto malgré l'obscurité ambiante une démonstration lumineuse

@Kerdougan ta navigation est parfaite pour un pilote confirmé mais il y a deux virages problématiques en 1018/4 et 1118/4 qu'un débutant aura toutes les chances de manquer.

La solution proposée par Otto a le grand mérite de convenir à tout le monde et de soulager la charge de travail du leader ou du pilote solo sans matériel tiers.

@kerlir merci pour l'info !
Un mode d'emploi ici pour ceux qui, comme moi ne connaissent pas : https://www.sesame-nautic.fr/blog/navig ... -cras.html

A première vue la lecture sur un écran me parait compliquée ou n'est-ce qu'un a priori de néophyte ?

L'utilisation est sans problème et je l'utilise très souvent. l’éclairage de l'écran favorise la lecture de la règle qui elle est transparente.

Merci pour le retour d'expérience. A essayer donc !

Vous pouvez aussi utiliser un "rapporteur breton" de marine, il est plus simple d'utilisation que la "Cras" .
Sur cette vidéo assez mal faite ... On voit bien la différence entre les deux règles .

Plus simple à lire effectivement pour les bigleux comme moi.
Un mode d'emploi plus facile à comprendre :
https://www.bateaux.com/article/20016/C ... navigation

Bravo Otto, bon tuto. Bref, simple et efficace.