Check-Six Forums

Bonsoir à tous,

Je vous écrit parce que j'ai un petit soucis... Et j'ai fais quelques recherches, personne ne semble avoir le problème :s

Voilà, quand je suis au parking, je roule pour aller jusqu'à la piste. Il faut bien utiliser le palonnier pour tourner ? Parce que mon avion réagit fortement à droite. Mais impossible de le faire tourner à gauche.

Je doit faire la toupie si je me suis trompé de direction. Un ami m'a dit que c'était normal que ce genre d'avion réagissait très mal. ( Yak avion russe ) j'imagine cependant mal les pilotes faire la toupie

au sol pour aller décoller :s

Merci et sur ce, bonne soirée, je retourne essayer de manœuvrer le diable x)

palo seul a une certaine vitesse ou bien rajouter du frein d' un coté en plus selon le cas pour tourner
la direction du vent peut influencer , s' il ne veut pas tourner d' un coté freiner de ce côté ( action du palo + frein des qu' il commence avancer un peu ) et y aller tres molo avec la manette des gaz

Salut !

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre ^^

Il y a des freins sur le Yak ? pourtant quand je "freine" rien ne se passe :s

oui quand meme , c' est une manette sur le manche ( a attribuer selon un bouton ou un axe ) qui combiné au palo freine une roue ou l' autre ou bien les deux si le palo est droit .

Ouaip je l'ai bien assigné mais rien ne se passe :s

Je vais creuser de ce côté je doit avoir un bug parce que les freins fonctionnent avec le BF109 etc.

Merci !

c' est une autre action pour les russes ; Wheel brakes

Ah effectivement.... :s Je pensais que c'était la même.

J'ai un simu où wheel brake c'est le frein total et j'utilisais que celui de la roue droite ou gauche donc jamais l'autre action :s Je pensais que c'était pareil

Merci en tout cas

tu a pensé à verrouiller la roulette de queue ?

Salut,

Non je ne l'ai pas fait parce que sa bloque l'appareil non ?

Excusez-moi je sort de Rise of flight donc passer de coucou en bois à des avions sur-puissant je suis perdu

Le trim tout ça c'est du nouveau pour moi ^^ D'ailleurs le Yak possède un système correctif de " trim " ?

tu as tout là :
verrouillage de la roulette pour aller doit , on deverouille pour tourner
trim profondeur oui , pas d' hélice a 100% pour rouler et décoller .
etc ...

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 1&t=185106

Ah ouai d'accord merci ^^

Je vais me faire quelques heures de vol libre pour apprendre à manier c'te chose là, merci beaucoup ^^

merci sport 02 pour ces infos tres pertinentes et qui vont nous aider