Check-Six Forums

Bonjour à tous,

QUESTION 1 :
Pour le moment, j'assure la vue de mon pilote via le POV1 de mon joystick (X52 PRO), puis le zooming via le POV de throttle ...

Mais je n'arrive pas à savoir comment effectuer le mouvement qui me permettra de me pencher latéralement, à gauche ou à droite, pour voir mes 2 jauges de carburant pour les réservoirs d'ailes (en bas à droite et à gauche du siège) .... Je sais que c certainement possible avec un TrackIR ou facetracknoIR, mais j'ai essayé ces système et je les trouve tout simplement inréglables.

==> Bref, quelqu'un peut-il m'aider sur ce point svp (je suis un SUPER DEBUTANT...) et j'ai envie de pouvoir savoir où j'en suis de mon niveau de carburant quand je suis en vol.

QUESTION 2 :
Comment, en vol, sait-on que le réservoir en usage est bientôt vide et qu'il faut basculer sur un autre ?

Merci à tous par avance.

Zobby

Bonjour,

Pour bien gérer ton carburant, il est préférable de basculer de temps en temps pendant le vol afin d'équilibrer l'avion. Important le centre de gravité.
Pour ma part j'utilise un trackir et j'ai pas de problème pour voir dans les recoins.

Cordialemnt

Zobby_Lamouche a écrit :Pour le moment, j'assure la vue de mon pilote via le POV1 de mon joystick (X52 PRO), puis le zooming via le POV de throttle ...

Mais je n'arrive pas à savoir comment effectuer le mouvement qui me permettra de me pencher latéralement, à gauche ou à droite, pour voir mes 2 jauges de carburant pour les réservoirs d'ailes (en bas à droite et à gauche du siège) .... Je sais que c certainement possible avec un TrackIR ou facetracknoIR, mais j'ai essayé ces système et je les trouve tout simplement inréglables.

==> Bref, quelqu'un peut-il m'aider sur ce point svp (je suis un SUPER DEBUTANT...) et j'ai envie de pouvoir savoir où j'en suis de mon niveau de carburant quand je suis en vol.

Hello,

Pour déplacer "ma tête" dans le cockpit je fais un double clique avec la molette de la souris et après en restant enfoncé dessus tu peux translater. Pour revenir à la souris "normale" pour cliquer tu as juste besoin de refaire un double clique sur le bouton de ta molette.

Hombre a écrit :Bonjour,

Pour bien gérer ton carburant, il est préférable de basculer de temps en temps pendant le vol afin d'équilibrer l'avion. Important le centre de gravité.
Pour ma part j'utilise un trackir et j'ai pas de problème pour voir dans les recoins.

Cordialemnt

Merci de ta réponse.
Donc si j'ai pas de solution avec ma vision POV, je bascule du réservoir aile G au réservoir aile D, puis au réservoir fuselage un peu au pif comme çà ? je veux dire : il n'y a pas de voyant lumineux d'alerte dans le cockpit ?

D'autre part, as-tu, avec le TrackIR, la difficulté de règler les courbes ? J'ai essayé avec l'équivalent FacetracknoIR et j'ai trouvé çà trop difficile d'avoir un règlage satisfaisant, même si je pense que c ce système qui se rapproche le plus de la réalité.

Cordialement

Zobby

asta a écrit :

Zobby_Lamouche a écrit :Pour le moment, j'assure la vue de mon pilote via le POV1 de mon joystick (X52 PRO), puis le zooming via le POV de throttle ...

Mais je n'arrive pas à savoir comment effectuer le mouvement qui me permettra de me pencher latéralement, à gauche ou à droite, pour voir mes 2 jauges de carburant pour les réservoirs d'ailes (en bas à droite et à gauche du siège) .... Je sais que c certainement possible avec un TrackIR ou facetracknoIR, mais j'ai essayé ces système et je les trouve tout simplement inréglables.

==> Bref, quelqu'un peut-il m'aider sur ce point svp (je suis un SUPER DEBUTANT...) et j'ai envie de pouvoir savoir où j'en suis de mon niveau de carburant quand je suis en vol.

Hello,

Pour déplacer "ma tête" dans le cockpit je fais un double clique avec la molette de la souris et après en restant enfoncé dessus tu peux translater. Pour revenir à la souris "normale" pour cliquer tu as juste besoin de refaire un double clique sur le bouton de ta molette.

Merci de ta réponse.

Mais tu parles la souris sur mon throttle (hyper trop sensible) ou bien la molette qui est aussi sur mon throttle (j'ai un X52-PRO) ou bien tout simplement de la souris classique de tous les jours, dont on se sert pour cliquer le tableau de bord ??? Auqueklcas, n'y a t'il pas besoin de programmer cette fonction de translation dans DCS ???

Oui je parle bien de la souris classique
C'est une très bonne question, mais je n'ai pas DCS sous la main pour checker.

asta a écrit :

Zobby_Lamouche a écrit :Pour le moment, j'assure la vue de mon pilote via le POV1 de mon joystick (X52 PRO), puis le zooming via le POV de throttle ...

Mais je n'arrive pas à savoir comment effectuer le mouvement qui me permettra de me pencher latéralement, à gauche ou à droite, pour voir mes 2 jauges de carburant pour les réservoirs d'ailes (en bas à droite et à gauche du siège) .... Je sais que c certainement possible avec un TrackIR ou facetracknoIR, mais j'ai essayé ces système et je les trouve tout simplement inréglables.

==> Bref, quelqu'un peut-il m'aider sur ce point svp (je suis un SUPER DEBUTANT...) et j'ai envie de pouvoir savoir où j'en suis de mon niveau de carburant quand je suis en vol.

Hello,

Pour déplacer "ma tête" dans le cockpit je fais un double clique avec la molette de la souris et après en restant enfoncé dessus tu peux translater. Pour revenir à la souris "normale" pour cliquer tu as juste besoin de refaire un double clique sur le bouton de ta molette.

Punaise, c génial !!! Oui, c bien çà : double-clic avec ma souris normale et on peut translater AV-AR et de côté. Voilà donc mon 1er problème résolu !!!

Merci à toi !!!

Zobby

Tout d'abord si tu veux faire comme à l'époque, il faut connaître les volumes de tes réservoirs et la quantité par heure de consommation. Tu peux calculer la conso par minute. Puis en fonction du type de vol que tu vas faire tu peux basculer toutes les 5mn tes réservoirs extérieurs et en dernier ton réservoir principal. Bien sur si tu es en combat à toi de savoir si tu largues tes réservoirs auxiliaires et gérer avec le central

Ok donc pas de témoin de réserve... Et donc mon P-51 il bouffe combien à l’heure en vol croisière et en combat ?

ben ... comme tout moteur , ta façon de piloter influence sur la conso .

plus concrètement je découvre aussi le P51 alors je peut pas trop te dire pour la conso ... ma spécialité c est plutôt la casse des moteur

Ah oui ?? Toi aussi ?

le moteur du mustang est plutôt solide de ce que j ai compris ce qu il aime pas c est les monté à la vertical trop longue ... c est pas comme le Bf 109 qui lui est super fragile

Zobby_Lamouche a écrit :

asta a écrit :

Zobby_Lamouche a écrit :Pour le moment, j'assure la vue de mon pilote via le POV1 de mon joystick (X52 PRO), puis le zooming via le POV de throttle ...

Mais je n'arrive pas à savoir comment effectuer le mouvement qui me permettra de me pencher latéralement, à gauche ou à droite, pour voir mes 2 jauges de carburant pour les réservoirs d'ailes (en bas à droite et à gauche du siège) .... Je sais que c certainement possible avec un TrackIR ou facetracknoIR, mais j'ai essayé ces système et je les trouve tout simplement inréglables.

==> Bref, quelqu'un peut-il m'aider sur ce point svp (je suis un SUPER DEBUTANT...) et j'ai envie de pouvoir savoir où j'en suis de mon niveau de carburant quand je suis en vol.

Hello,

Pour déplacer "ma tête" dans le cockpit je fais un double clique avec la molette de la souris et après en restant enfoncé dessus tu peux translater. Pour revenir à la souris "normale" pour cliquer tu as juste besoin de refaire un double clique sur le bouton de ta molette.

Merci de ta réponse.

Mais tu parles la souris sur mon throttle (hyper trop sensible) ou bien la molette qui est aussi sur mon throttle (j'ai un X52-PRO) ou bien tout simplement de la souris classique de tous les jours, dont on se sert pour cliquer le tableau de bord ??? Auqueklcas, n'y a t'il pas besoin de programmer cette fonction de translation dans DCS ???

Sinon, tu peux également faire des snap-view que tu affectes à une touche numérique du keyboard , c'est bien pratique.

Salut,
Oui mais çà suppose lâcher les commandes et moi en tant que débutant j’y arrive pas trop. Quoique, à la réflexion, attribuer une touche pour la vue jauge carburant en bas à gauche et une autre pour celle de droite c pas une mauvaise idée ouais t’as raison. Mais comment paramétrer ça sur DCS et ensuite sur cette galère de logiciel ST Saitek/Logitech ???

Comment, en vol, sait-on que le réservoir en usage est bientôt vide et qu'il faut basculer sur un autre ?

Sur T6 et c'est là même chose sur P-51 on change de réservoir toutes les 30mn. Pour l'atterrissage on sélectionne le plus plein pendant la préparation machine pour s'assurer de ne pas se trouver à sec en courte finale ou pour éventuellement s'assurer la remise des gaz à venir.

Bien sur avant de décoller on s'assure que le plein suffira a assurer la mission pour laquelle on part