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Coucou,

J'ai essayé le P51 au mondial (merci Dim ) et je le trouve Hyper lourdo avec un taux de roulis anémique un peu comme celui du Su27 avant FC2 (au passage merci à eux d'avoir corrigé le tir)

Alors, ce taux de roulis digne d'un planeur ou d'un Blériot est-il normal pour un avion de combat destiné quand même un peu au combat canon, donc tournoyant et tout le toutim ?

Au passage je crois qu'il est bien plus vif dans IL2, non !?!?

J'ai pas essayé le P-51 de DCS, mais faut pas oublier que tout les avions de la WW2 n'on pas le taux de roulis des jets modernes

Tu n'aura jamais un P-51 avec le même taux de roulis qu'un F-15, d'ailleurs même le taux de roulis des meilleurs avions de la WW2 sont en-dessous du taux de roulis des Su-25 ou A-10.
Regarde sur Il-2, Clodo ou même ROF, le roulis sont pour tout les avions bien plus lourd que sur les avions de Lock On, DCS ou même le F-16 de BMS

A&#239 a écrit :Coucou,

J'ai essayé le P51 au mondial (merci Dim ) et je le trouve Hyper lourdo avec un taux de roulis anémique un peu comme celui du Su27 avant FC2 (au passage merci à eux d'avoir corrigé le tir)

Alors, ce taux de roulis digne d'un planeur ou d'un Blériot est-il normal pour un avion de combat destiné quand même un peu au combat canon, donc tournoyant et tout le toutim ?

Au passage je crois qu'il est bien plus vif dans IL2, non !?!?

Je n'ai pas le module DCS mais je pense que c'est crédible. En cherchant vite fait sur le net on tombe sur un taux de roulis de 100-110°/s max pour le P-51, ce qui est relativement faiblard (en plus en altitude ça va encore s'écrouler). C'est un peu moins qu'un cap-10 B par exemple, qui ne tourne déjà pas super vite.

jets modernes

Même eux c'est de la gnognotte.