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Bonjour,
J'aurais une question concernant l'horizon artificiel du Spitfire, que ça soit pendant le roulage au sol ou en vol cet instrument n'est jamais dans la bonne configuration, mon vol est en palier et pourtant l'instrument affiche des angles de roulis et tangage complétement faux.
Je n'ai pas trouvé de bouton pour "reset" ce dernier, une idée ?

EDIT:
C'est un constat que je fais à chaque fois que j'effectue un Rampstart, j'ai fais des testes avec une mission où le Spit a déjà le moteur en marche et là l'horizon artificiel fonctionne parfaitement.
Donc j'en déduit qu'il y a quelque chose que j'ai loupé, faut-il attendre un certain temps avant de faire rouler l'appareil après l'avoir démarré histoire que cet instrument ses stabilise ?

Merci d'avance, Skull.

Pareil pour le F-86, le 109, etc. Je mettais ça sur le compte des petits travers des horizons artificiels, tels que décrits ici. http://home.nordnet.fr/dmorieux/horizon ... 001.htm#S3 Je n'avais pas remarqué qu'en démarrant en l'air, ça ne le faisait pas.

Je n'ai pas DCS ... alors je parle dans le vide ... mais ... ne devez-vous pas le cager au lancement et le decager avant le roulage? (implémenté ou pas implémenté?)

Aquila,
En fait c'est en créant une mission où mon appareil est déjà en marche que tout est OK.
Là je viens de démarrer mon Spitfire et je l'ai laissé "tourner" le temps que les températures soient bonnes, environ trois minutes et là mon horizon artificiel semble fonctionner.
Peut-être qu'avec une situation où le Spit est déjà en marche en bout de piste il n'y a pas besoin d'attendre un quelconque calage...

DeeJay,
Oui j'ai cherché une quelconque molette mais rien, une fois la batterie sur ON l'horizon artificiel semble se caler de lui-même mais il ne faut pas décoller de suite, il faut attendre quelques minutes...
En tout cas je vous remercie pour vos réponses, je retourne étudié ça.

Aquila un grand merci pour ton lien, bonne soirée. Skull