Check-Six Forums

Chers amis,

La mise à jour 5.202 est en ligne. Elle apporte beaucoup de nouveau contenu et d'améliorations dans différentes parties de la simulation.

...La Bataille de Normandie a été étendue pour inclure 9 avions au lieu des 8 standards : le Spitfire Mk.IXc, que nous avons sorti aujourd'hui. Comme c'était un pilier de la RAF au début de 1944, c'est un excellent ajout au mode carrière pendant la période normande. Cet ajout est rétroactif, donc tous les propriétaires existants de Battle of Normandy recevront ce nouvel oiseau gratuitement.

La deuxième et dernière version « longue » du chasseur IAR, I.A.R. 80-B, est également inclus dans cette mise à jour, ce qui signifie que l'IAR-80/81 est officiellement publié. Les propriétaires obtiendront deux avions dans le même achat, le « court » 80-A et le « long » 80-B, chacun avec son propre ensemble de modifications historiques, y compris des chasseurs/bombardiers, et des schémas de peinture...

Tous les détails ici:
https://il2sturmovik.com/news/840/updat ... -iar-8081/

Ont en parle ici:
https://forum.il2sturmovik.com/topic/87 ... published/

Bonjour,
Super la fonction de recherche des commandes associées aux touches du joystick .
Bons vols

Test p40 et D9 map hiver en TBA.

320L d'essence, radiateur ouvert et tout à fond 616 km/h pour le p40 pendant 5mn.

320L d'essence, volet de capot fermé et wep activé et tout à fond 605km/h pour le D9 pendant 10mn.

Exellente mise à jour, un conseil évité le Dora sur la map Hiver

T'un vivement le pacific

Et en piqué il dépasse les 800 kmh (peut- être + vu que le badin n'affiche que jusque 500mph et que l'aiguille y est bloquée)... et à cette vitesse les commandes restent actives et ne figent pas : bravo aux ingénieurs de 1937...

Le P40 a toujours été connu pour sa lenteur et il est plus rapide dans le jeu que le D9, qui lui était l'un des plus rapides IRL.

On chiale pas, on démontre juste que les abbérations continuent.

Otto_Bann a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 9:51 am

Le P40 a toujours été connu pour sa lenteur et il est plus rapide dans le jeu que le D9, qui lui était l'un des plus rapides IRL.

On chiale pas, on démontre juste que les abbérations continuent.

Dommage qu'ils n'aient pas pu corriger les problèmes sans en creer de nouveaux...
Ca risque de freiner d'aures correction qui seraient bienvenues...On se demande quand même comment ils ont validé les changements.
Avoir eu le P40 a 570/580 kph max serait à mon avis passé sans trop de problèmes mais la...on aura les rouges en P40 et Tempest.

Otto_Bann a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 9:51 am

On chiale pas

Winterz n'a pas dit que vous chialiez. Il a dit autre chose.

...on aura les Rouges en P40...

C'est pas si grave ça. On peut toujours s'en sortir via d'autres biais, tactiques ou par des actions groupées par exemple.

Mais bon sang, quand aurons-nous des maj de qualité et des mdv (et des balistiques) à peu près réalistes?

À chaque évolution on nous livre de la merde dedans...

Traduisez-les : je ne peux plus voler face à un P-40 en toute impunité, ma meta est broken !

Pourquoi tester sur une map hiver alors que c'est précisément les températures que le Dora n'apprécie pas ???

Quant au "Le P40 a toujours été connu pour sa lenteur."
Si il était redouté par les allemands en Afrique du Nord ce n'est pas pour rien...

En automne :
P-40 en combat : 485 km/h - urgence : 535 km/h
Dora en combat : 551 km/h - urgence : 602 km/h
Le tout avec 15min de combat pour le P-40 et 30 pour le Dora / 5 min d'urgence contre 10... so OP !

Enfin les devs révisent des avions qui ne collaient absolument pas à la réalité (P-40 et P-47) mais il y a toujours des wehraboos pour se plaindre.
Le Tempest est en liste d'attente aussi pour un nerf.. Enfin... Donc non ca ne vas pas que dans un sens.

Vous êtes tellement enfermés dans vos biais... Oui Il-2 n'est pas parfait mais ca va dans le bon sens.. Lentement certes.
En tout cas j'ai hâte de voir vos exploits en P-40 !!!

Bref, ca me permet de me rappeller pourquoi je ne passe plus que très rarement ici.

Ce n'est pas une traduction c'est ta mauvaise interprétation.

Je suis connu (et ne suis pas le seul) pour prendre sur les serveurs les appareils pas forcément les plus performants dotés des loads parmi les moins performants (ex: G6 jabos avec 4xsc50 ou 4x70 selon la version de l'appareil et qui n'avancent plus avec leur rack ventral) ce qui ne m'empêche pas de performer plutôt pas trop mal, tant au sol qu'en l'air, au milieu des Tempest, P-51 et désormais P-47 et P-40 avec leurs gros moteurs et leurs G-suits. Mais parce qu'un peu expérimenté et parfois volant en groupe. Mais qu'en est-il de celui qui se connecte seul (les + nombreux), moins expérimenté ou entrainé et qui veut voler allemand...?

Le P-40 tel qu'il l'est actuellement et même avec les perfs du Faucon Millénium ne posera pas bcp plus de problème à moi et d'autres car le souci n'est pas là. Les perfs ne font pas tout et heureusement vu le cirque des mdv et des balistiques actuels dans ce simu.

Où est le problème? En 1 exemple parmi tant : il y a 2 jours à peine, on s'est retrouvé avec les C6 à 20 germains contre 50 alliés dont 45 qui ne faisaient QUE de la chasse, y compris sur nos bases (sur Cbox donc sur un serveur dédié à l'attaque au sol). Sur la relance de la nouvelle mission on était plus que la moitié (rouges comme bleus)...: les déséquilibres et aberrations rendent les parties moins intéressantes POUR TOUT LE MONDE, voilà où est le problème.

Il n'y avait aucun chasseur allié sur aucun front qui ne soit redouté par les forces de l'axe. Le fait d'isoler le P-40 à ce postulat est encore une interprétation.

Pour ce qui est du Tempest il était temps mais j'attends de voir (2 more weeks?) : s'il faut 10 ans pour réviser des énormités aussi évidentes dans son mdv , il y a de quoi se poser des questions.

winterz a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 11:32 am

... En tout cas j'ai hâte de voir vos exploits en P-40 !!! ..

Et ben quand on sera dedans tu passeras nous voir avec ce que tu veux d'allemand (si tu en utilises).

Peut-être que tu passes ici encore un peu trop souvent.

Pour l'essentiel, je dirais que Winterz a raison. Il me semble que dans les premières années 1940 les Américains (et donc, par là même, aussi les Britanniques) étaient forcés de brider les tours minute du moteur Allison parce que la bête était tellement puissante qu'elle cassait au delà de 3300 tr/min... et ce parce qu'elle les atteignait déjà avec un minimum de consommation comparé aux autres moteurs de l'époque. Il me faudrait revérifier des sources mais je crois que les Bf 109 de l'époque pouvaient déjà casser à 3000 et la prescription de la Luftwaffe était de maintenir une constante de 2500 tr/m sur les DB601 et DB605, voire même de ne pas dépasser 2500/2600 tr/min. D'une manière globale je pense que les meilleurs moteurs de la période 1935-1945 étaient ceux des États-Unis et de l'Empire Britannique. Les moteurs à pistons allemands étaient bons, au dessus des Italiens, Japonais, Français... mais (je pense) les moteurs à pistons anglo-saxons les dépassaient de loin. Les chalumeaux c'est autre chose, là oui, les Allemands ont été des maîtres, même si l'invention est essentiellement anglaise.

J'ai pas tout lu (gros pavé), mais j'ai rien vu autour de 600kmh et + quelle que soit la saison TBA : http://www.wwiiaircraftperformance.org/P-40/P-40.html

A comparer avec les perfs du D9 : http://www.wwiiaircraftperformance.org/ ... 9test.html

winterz a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 11:32 am

Vous êtes tellement enfermés dans vos biais... Oui Il-2 n'est pas parfait mais ca va dans le bon sens.. Lentement certes.
En tout cas j'ai hâte de voir vos exploits en P-40 !!!

Bref, ca me permet de me rappeller pourquoi je ne passe plus que très rarement ici.

Que dit-on ? que les perfos du P40 ne sont toujours pas conformes à ce qu'elle devraient-être, maintenant dans l'autre sens.
Mais (en forçant le trait) tu le transformes en "vous etes jaloux parce que ce n'est pas un avion bleu et que vous ne cherchez qu'à vous plaindre du jeu".
Sachant qu'on vole maintenant beaucoup en rouge aussi. Mais c'est juste que l'on aimerait que les choses soient le plus "historique" possible. Se plaint-on de la vitesse du P51 ou du Tempest ? Non. Mais un avion magique ca n'existe pas, même pour les meilleurs c'est toujours un compromis entre différents avantages.
Un avion qui est le meilleur en vitesse, meilleur en virage, meilleur en montée, le plus manoeuvrant à basse et haute vitesse, ne chauffe pas, n'est pas réaliste.
On se plaindrait autant d'un Ta152 qui serait supérieur dans tous les domaines.
Si tu trouves qu'un P40 qui va aussi vite est un bien pour le jeu, et bien fait plutot du WarThunder...

winterz a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 11:32 am

Pourquoi tester sur une map hiver alors que c'est précisément les températures que le Dora n'apprécie pas ???

C'est le seul moteur à combustion qui defie les lois de la physique, l'air frais plus dense que l'air chaud fait perdre des chevaux

Mais oui bien sur !

Vous êtes impayables les gars, continuez le circle jerk.
Aucun intérêt de débattre ici, mais merci pour la barre de rire.

Ciao.

Ne ris pas si jaune, c'est voyant

Otto_Bann a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 9:00 pm

jaune

Du coup! vivement le pacifique !

il me semblait qu'il y avait une option pour ne plus voir les post d'un profil ? Je ne l'ai pas trouvée...La on a clairement perdu du temps avec un troll.

Tu cliques sur le nom du personnage dont tu ne souhaites plus lire les messages et tu le mets en "Ignoré"

Sinon, "Amis et Ignorés" dans la gestion de ton profil. Effectivement cela évite les prises de têtes.

j’ai eu un soucis de bug avec le P47:
a plein régime le son du turbo charger bug comme s’il coupait par intermittence. pourtant les manettes restent au même niveau.
je suis le seul?

Slt Géo,

J'ai eu le même souci, pas sur le 47 vu que je l'utilise pas (mais sur le 109, le 51 et un peu le 190 qui sont mes montures habituelles). Ca venait de la manette (T16000) et de son potentiomètre des gaz. Ça me le faisait QUE plein gaz aussi.

Si t'as la même matos (gaz via potentiomètre), j'ai la soluce (mécanique, pas logicielle) et j'ai mis un moment pour trouver.

Otto_Bann a écrit : ↑

lun. févr. 26, 2024 1:23 pm

Slt Géo,

J'ai eu le même souci, pas sur le 47 vu que je l'utilise pas (mais sur le 109, le 51 et un peu le 190 qui sont mes montures habituelles). Ca venait de la manette (T16000) et de son potentiomètre des gaz. Ça me le faisait QUE plein gaz aussi.

Si t'as la même matos (gaz via potentiomètre), j'ai la soluce (mécanique, pas logicielle) et j'ai mis un moment pour trouver.

merci otto mais ça me le fait que depuis la maj.... a moins d'une coincidence?

Ca se tente (au moins t'es sûr)