JDD N°277: Riche en nouvelles !
Publié : ven. mars 26, 2021 3:47 pm
L’annonce officielle:https://forum.il2sturmovik.com/topic/16 ... nt=1073296
Nous devrions bientôt voir les premiers screens du premier avion de Flying Circus II, à savoir le Nieuport 28
Mais pour le moment, les dév prévoient de sortir le Spitfire Mk.XIV lors du prochain patch, celui-ci étant actuellement en beta-test
Concernant le future V-1, celui-ci va être traité comme un avion. Il aura donc un modèle de dégâts détaillé, vous pourrez donc en endommager des parties comme les ailes, le moteur à réaction, l'ogive. Voir le faire basculer avec votre aile ! Plus d'informations sur le V-1 cet été.
Les premiers screens WIP du Me-410 'Hornisse'
Et premier travaux sur le bombardier à réaction Ar-234
Le bug concernant le modèle de dégât des queues de la série des 109 a "enfin" été réparé. Elles auront maintenant la même aptitude à perdre certain morceau comme la dérive, la profondeur, etc...
Voir la note de l'ingénieur An. Petrovich:
Initially, 3D models of all 109s except the E7 had the point of broken tail in such a place that the loss of the vertical stabilizer simultaneously led to the loss of the entire horizontal stabilizer. One successful shot in the vertical stabilizer could immediately deprive the plane of all its tail surfaces. Of course, it looked catastrophic (you called it "crystal tails"). And only in the E7 (as in all other aircraft in the game), the 3D model made it possible to separate the vertical stabilizer and the central part of the horizontal stabilizer separately. When we completely redesigned the damage system a few months ago, this limitation of the 109's 3D models did not allow us to fully correct the situation with the strength of their empennage, and we had to temporarily block the loss of vertical stabilizer for these aircraft. Although the aircraft could still lose the ends of the left and right horizontal stabilizer consoles, elevators or rudder. However, the fact that it became impossible for all Messerschmitts (except for E7) to shoot the vertical stabilizer and the central part of the horizontal stabilizer caused criticism from the players, and now the tails of the 109s were called "concrete". It was only possible to do it "right" by completely reworking the 3D models of these tails and adding a new break point on the vertical stabilizer (as in E-7). Which is what we did in the end.
L'application de code tactique personnel est aussi en phase final même s'il reste un peu de peaufinage.
Les travaux sur le système Dynamic Visual Damage se poursuivent également et sont actuellement appliqués aux réservoirs. Quand il sera perfectionné sur les chars, les dév travaillerons ensuite à l'appliquer aux avions.
Le prochain patch verra l'arrivée de skins 4K pour les Mc.202 et Ju 88 A-4 réalisés par Martin «ICDP» Catney. Il travail maintenant sur le Spitfire Mk.Vb.
Un modèle de pilote Italien fait aussi partie des projets de Jason
Nous devrions bientôt voir les premiers screens du premier avion de Flying Circus II, à savoir le Nieuport 28
Mais pour le moment, les dév prévoient de sortir le Spitfire Mk.XIV lors du prochain patch, celui-ci étant actuellement en beta-test
Concernant le future V-1, celui-ci va être traité comme un avion. Il aura donc un modèle de dégâts détaillé, vous pourrez donc en endommager des parties comme les ailes, le moteur à réaction, l'ogive. Voir le faire basculer avec votre aile ! Plus d'informations sur le V-1 cet été.
Les premiers screens WIP du Me-410 'Hornisse'
Et premier travaux sur le bombardier à réaction Ar-234
Le bug concernant le modèle de dégât des queues de la série des 109 a "enfin" été réparé. Elles auront maintenant la même aptitude à perdre certain morceau comme la dérive, la profondeur, etc...
Voir la note de l'ingénieur An. Petrovich:
Initially, 3D models of all 109s except the E7 had the point of broken tail in such a place that the loss of the vertical stabilizer simultaneously led to the loss of the entire horizontal stabilizer. One successful shot in the vertical stabilizer could immediately deprive the plane of all its tail surfaces. Of course, it looked catastrophic (you called it "crystal tails"). And only in the E7 (as in all other aircraft in the game), the 3D model made it possible to separate the vertical stabilizer and the central part of the horizontal stabilizer separately. When we completely redesigned the damage system a few months ago, this limitation of the 109's 3D models did not allow us to fully correct the situation with the strength of their empennage, and we had to temporarily block the loss of vertical stabilizer for these aircraft. Although the aircraft could still lose the ends of the left and right horizontal stabilizer consoles, elevators or rudder. However, the fact that it became impossible for all Messerschmitts (except for E7) to shoot the vertical stabilizer and the central part of the horizontal stabilizer caused criticism from the players, and now the tails of the 109s were called "concrete". It was only possible to do it "right" by completely reworking the 3D models of these tails and adding a new break point on the vertical stabilizer (as in E-7). Which is what we did in the end.
L'application de code tactique personnel est aussi en phase final même s'il reste un peu de peaufinage.
Les travaux sur le système Dynamic Visual Damage se poursuivent également et sont actuellement appliqués aux réservoirs. Quand il sera perfectionné sur les chars, les dév travaillerons ensuite à l'appliquer aux avions.
Le prochain patch verra l'arrivée de skins 4K pour les Mc.202 et Ju 88 A-4 réalisés par Martin «ICDP» Catney. Il travail maintenant sur le Spitfire Mk.Vb.
Un modèle de pilote Italien fait aussi partie des projets de Jason
