Je ne sais pas si c'est réaliste mais...
Publié : ven. déc. 18, 2020 6:16 pm
... C'était marrant en tout cas 
Je replace le contexte. Mission deux de la campagne scriptée en soptwich camel, il faut aller bombarder et straffer un petit convoi. Après avoir largué mes bombes (z'ont pas pétées ??) et straffé un peu (j'ai vue deux véhicules immobilisés) je décide de garder un peu de munition pour le retour, surtout que le plan de vol passe juste à cotés d'un joli ballon d'observation. J'aide un collègue au prise avec un ennemi et lui règle son compte (toujours en prenant soin de garder quelques balles), par contre le combat n'était pas très loin du ballon et je suis assez bas. tant pis je prends capte direct sur le ballon en anticipant un peu si ils le redescendent d'urgence. Seulement une fois arrivé sur place le ballon ne descend pas et moi plutôt bas (mi hauteur entre lui et le sol) je commence à me faire soigneusement allumer depuis le sol. Tant pis je grimpe comme je peux, tire tout ce qu'il me reste de balle, et en arrivant plus qu'à quelques mètre du ballon je suis au bord du décrochage. Le doigt sur la gâchette je tire en continu en hurlant jusqu’à la limite de l'impacte et je mets un grand coup de palonnier à gauche, l'avion se retourne presque en piquant (super idée de faire ça en Camel
) mais je le rattrape vite en faisant attention à la ressource pour ne rien casser, je continue à me faire allumer et je vois du coin de l’œil tomber la ballon en flamme.
Et là commence mon aventure et le pourquoi de mon titre. La Camel part en chandelle, j'essaye de rattraper mais il vire et commence un piquet, je coupe les gaz et tire mais rien puis il commence à remonter mais je n'arrive pas à la stopper, après plusieurs secondes à faire le yoyo à la limite de la vrille je comprends que la profondeur et les ailerons ne répondent plus, je regarde autour de moi en bougeant le manche mais tout est figé, seuls les gaz et la dérive répondent. Malgré tout je calme le jeu et j'arrive à stabiliser l'avion droit. je vole alors entre 50 et 60 km/h et tente de tenir un palier à ce stade je n'ai plus les mains sur le manche
.
Problème je suis cotés allemand, mais orienté vers l'ouest. Je passe au dessus du no mans land, non sans me faire à nouveau arroser depuis le sol. Je pousse un peu les gazs pour prendre de l'altitude mais même en jouant des gazs et du palonnier dur de prendre de la vitesse sans risquer la perte de contrôle. Malgré tout je passe et commence à réfléchir à perdre de l'altitude le problème est qu'il faut que je sois doux au commandes, le couple et le palonnier m'aidant à garder l'horizon le plus à plat possible. Mais même à 50km/h ça plane encore bien, j'arrive en jouant sur le palonnier à casser ma vitesse et à légèrement m'orienter, je coupe le moteur en espérant que le palonnier suffise maintenant à tenir l'avion. Et ma foi ça marche, faut être doux et corriger tout le temps mais ça tient le sol se rapproche lentement. J'ai réussi à viser un grand champs relativement à plat et j'essaye de tenir l'avion le plus possible en ligne pour reprendre un peu de vitesse car mine de rien le sol se rapproche vite, ça arrondi presque (quoique), je touche rebondi, corrige comme je peux pour ne pas basculer, retouche par un peu en travers et fini en cheval de bois... mais en vie. Et du bon cotés...
Alors je suis en full realism, mais je me surprends d'avoir pu malgré tout ramener l'avion sans (presque) trop de difficulté sans toucher au manche. Les commandes étaient figées au neutre c'est ça qui m'a sauvé car avec ou sans vitesse la profondeur et les ailerons ne bougeaient pas. On est d'accord que même si je me suis bien amusé c'est totalement irréaliste ?
Je replace le contexte. Mission deux de la campagne scriptée en soptwich camel, il faut aller bombarder et straffer un petit convoi. Après avoir largué mes bombes (z'ont pas pétées ??) et straffé un peu (j'ai vue deux véhicules immobilisés) je décide de garder un peu de munition pour le retour, surtout que le plan de vol passe juste à cotés d'un joli ballon d'observation. J'aide un collègue au prise avec un ennemi et lui règle son compte (toujours en prenant soin de garder quelques balles), par contre le combat n'était pas très loin du ballon et je suis assez bas. tant pis je prends capte direct sur le ballon en anticipant un peu si ils le redescendent d'urgence. Seulement une fois arrivé sur place le ballon ne descend pas et moi plutôt bas (mi hauteur entre lui et le sol) je commence à me faire soigneusement allumer depuis le sol. Tant pis je grimpe comme je peux, tire tout ce qu'il me reste de balle, et en arrivant plus qu'à quelques mètre du ballon je suis au bord du décrochage. Le doigt sur la gâchette je tire en continu en hurlant jusqu’à la limite de l'impacte et je mets un grand coup de palonnier à gauche, l'avion se retourne presque en piquant (super idée de faire ça en Camel
) mais je le rattrape vite en faisant attention à la ressource pour ne rien casser, je continue à me faire allumer et je vois du coin de l’œil tomber la ballon en flamme. Et là commence mon aventure et le pourquoi de mon titre. La Camel part en chandelle, j'essaye de rattraper mais il vire et commence un piquet, je coupe les gaz et tire mais rien puis il commence à remonter mais je n'arrive pas à la stopper, après plusieurs secondes à faire le yoyo à la limite de la vrille je comprends que la profondeur et les ailerons ne répondent plus, je regarde autour de moi en bougeant le manche mais tout est figé, seuls les gaz et la dérive répondent. Malgré tout je calme le jeu et j'arrive à stabiliser l'avion droit. je vole alors entre 50 et 60 km/h et tente de tenir un palier à ce stade je n'ai plus les mains sur le manche
. Problème je suis cotés allemand, mais orienté vers l'ouest. Je passe au dessus du no mans land, non sans me faire à nouveau arroser depuis le sol. Je pousse un peu les gazs pour prendre de l'altitude mais même en jouant des gazs et du palonnier dur de prendre de la vitesse sans risquer la perte de contrôle. Malgré tout je passe et commence à réfléchir à perdre de l'altitude le problème est qu'il faut que je sois doux au commandes, le couple et le palonnier m'aidant à garder l'horizon le plus à plat possible. Mais même à 50km/h ça plane encore bien, j'arrive en jouant sur le palonnier à casser ma vitesse et à légèrement m'orienter, je coupe le moteur en espérant que le palonnier suffise maintenant à tenir l'avion. Et ma foi ça marche, faut être doux et corriger tout le temps mais ça tient le sol se rapproche lentement. J'ai réussi à viser un grand champs relativement à plat et j'essaye de tenir l'avion le plus possible en ligne pour reprendre un peu de vitesse car mine de rien le sol se rapproche vite, ça arrondi presque (quoique), je touche rebondi, corrige comme je peux pour ne pas basculer, retouche par un peu en travers et fini en cheval de bois... mais en vie. Et du bon cotés...
Alors je suis en full realism, mais je me surprends d'avoir pu malgré tout ramener l'avion sans (presque) trop de difficulté sans toucher au manche. Les commandes étaient figées au neutre c'est ça qui m'a sauvé car avec ou sans vitesse la profondeur et les ailerons ne bougeaient pas. On est d'accord que même si je me suis bien amusé c'est totalement irréaliste ?
