Check-Six Forums

L'annonce officielle: https://forum.il2sturmovik.com/topic/16 ... nt=1023303

La semaine prochaine verra devrait voir l'arrivée du BF 109 G6 Late, une variante du G6 déjà présent comme avion Collectors avec les options de verrières Erla et le système d'injection d'eau-méthanol MW-50. Cette variante tardive du G-6 pourra également transporter les roquettes lourdes non guidées WGR.21

Impatient de l'essayer!
Merci pour l'info!

Good blue news! Merci Pollux

Curieux de connaitre les perfs dans le simu et surtout combien de temps le moulin tient à toc (Tomio, notre testeur en chef nous fera bien ça encore une fois. Enfin j'espère ).

Il nous en a touché deux mots l'autre soir sur Discord après l'avoir essayé; pour faire court, et si j'ai bien retenu, c'est un G-14 plus léger, donc plus maniable, et qui accélère plus fort, mais moins longtemps

Claymore a écrit : ↑

sam. nov. 14, 2020 3:26 pm

mais moins longtemps

J'ai dit ca moi ?
Tous les systèmes MW50 sont fait pour durer 10mn max en continu avec assez de boisson pour faire au moins 2 cycles sur un vol

C'était la principale interrogation autour de ce modèle: Les Devs allaient-ils inclure le MW50. Ce n'était pas évident car pour ceux qui se rappellent de 1946, le G6 late ne l'avait pas et n'avait donc aucun gain de perfs notable sur le G6 tout court

Il faut savoir que les G6 de début 1944 sont arrivés au front sans MW50, qu'un certain nombre a recu cette équipement rétroactivement avec la nouvelle verrière. On l'a alors appelé G6 MW50 pour un court temps car le G14 qui sortait des usines avec ces équipements en standard n'était guère différent mais il était 150 kg environ plus lourd ce qui fait que le G6 late est un peu plus maniable. Suffisamment pour sentir franchement la différence.
C'est ainsi que des Bf-109 ont commencé leur carrière en tant que G6 et l'ont terminé en tant que G-14 car ramené au même standard.

*{64s}Tomio_I a écrit : ↑

sam. nov. 14, 2020 4:51 pm

Claymore a écrit : ↑

sam. nov. 14, 2020 3:26 pm

mais moins longtemps

J'ai dit ca moi ?

Effectivement je me suis remis le nez dans le HS aérojournal consacré au 109 et tu as raison, j'ai mal interprété

Et en vitesse pure, par rapport au G14? Avec 150kg de moins, ne serait-il pas un chouilla + rapide? En taux de montée aussi non?

*{64s}Tomio_I a écrit : ↑

sam. nov. 14, 2020 4:51 pm

il était 150 kg environ plus lourd ce qui fait que le G6 late est un peu plus maniable. Suffisamment pour sentir franchement la différence.

Tu sais ce que c'est ces 150kg en plus (pour le G14)?

Petite aparté de Jason sur la situation des dév en cette période d'épidémie: https://forum.il2sturmovik.com/topic/66 ... dy-status/?

Traduit avec www.DeepL.com/Translator:

Les restrictions COVID ont tout fait foirer dans notre bureau de Moscou. Le fait que nous puissions même opérer à distance et diffuser des mises à jour est un miracle. Plusieurs membres de l'équipe ont également été atteints par la COVID et sont tombés malades. L'un d'entre eux est actuellement en convalescence à la suite d'une pneumonie provoquée par la COVID. Chaque fois que l'équipe centrale travaille à distance, le travail ralentit, mais beaucoup de membres de l'équipe continuent à travailler bien plus de 40 heures par semaine pour essayer de nous garder sur la bonne voie. La Normandie progresse plus ou moins comme prévu, mais il s'est avéré difficile de terminer les mises à jour dans ces circonstances et des retards sont inévitables. Mais d'une manière générale, la Normandie progresse comme prévu. Il suffit de consulter les DD pour savoir ce qui se passe.



Jason

Faucon a écrit : ↑

dim. nov. 15, 2020 7:26 am

*{64s}Tomio_I a écrit : ↑

sam. nov. 14, 2020 4:51 pm

il était 150 kg environ plus lourd ce qui fait que le G6 late est un peu plus maniable. Suffisamment pour sentir franchement la différence.

Tu sais ce que c'est ces 150kg en plus (pour le G14)?

je ne comprends pas bien ta question faucon...

le la comprends comme: Qu'est ce qui,comme équipements, coutaient ces 150kg supplémentaires?
.

Oui c'est ça

bref le DB605AM devait être un peu plus lourd.

Mise à jour de 1,23 Go vers la 4.503 disponible à l'instant

Update 4.503

Dear friends,
Less than two weeks (wink-wink) have passed since the previous update and we just released another - 4.503. It doesn't contain so many changes, but it adds a new aircraft to the Battle of Normandy Early Access - Bf 109 G-6 late. With the MW-50 injection system engaged, it was a formidable machine capable of confronting the Allied fighters of that time. Normandy map and Battle of Normandy Career are still in development according to the development plan, but you can already use the new addition in the Rheinland career - we've added it to the five groups that have been using this Bf 109 during the Rheinland career timeframe historically.

génial !!

Un Bf 109 G-6 avec le MW50, la verrière Erla et la grande dérive... ben ça en fait un avion identique avec le G-14. Y a des options pour changer la verrière, la dérive, mettre ou ne pas mettre le MW50 ou encore pouvoir mettre un moteur AS ?

Verriere et MW50 sont changeables, pas la derive