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Allons bon ! Voilà que je m'aperçois que les trims ne sont pas actifs !
Dans les réglages, on trouve :
- AXE DU STABILISATEUR REGLABLE
- AXE DE TRIM DE PROFONDEUR : Levé ou baissé
- BOUTON DU STABILISATEUR REGLABLE : Levé ou baissé
J'ai un peu tout essayé, ..... sans succès .
Qui pour m'aider SVP ?

Bonsoir,

Il faut de la cohérence dans la définition de toutes les définitions pour les trims (et il y a 3 définitions par trim):
rpc_pitch_trim, key_rcontrol+key_down/key_rcontrol+key_up, 0| // Elevator trim axis
rpc_pitch_trim, joy1_pov0_0/joy1_pov0_180, 0|
pitch_trim_switch_up, key_rcontrol+key_down, 0| // Elevator trim switch: up
pitch_trim_switch_up, joy1_pov0_0, 0|
pitch_trim_switch_dn, key_rcontrol+key_up, 0| // Elevator trim switch: down
pitch_trim_switch_dn, joy1_pov0_180, 0|

ex.:
rpc_pitch_trim, key_rcontrol+key_down/key_rcontrol+key_up /// le pitch trim switch up doit être défini et égal à key_contol+key_down
/// le pitch trim switch dndoit être défini et égal à key_contol+key_up.

Idem pour les autres trims. J'avais eu un problème similaire et en définissant complètement les trims, cela a fonctionné.

Si cela aide....

Bons vols

Les trims sont actifs differment selon les zincs

en Bf109 c'est le stab
en allié c'est compensateur profondeur

en fait les devs ont mis un trim différent dans les réglages pour chaque choix technologique différent.

• Sur un yak ou un P-51 tu as un trim tab controlé par une molette
• Sur un Bf-109 c'est tout le plan horizontal qui est ajusté par une "roue" actionné à la main
• Sur un Fw-190 c'est un trim électrique actionné par un bouton localisé sur la banquette gauche dans le cockpit.

Le plus simple pour ne pas être embêté est tout simplement d'utiliser les mêmes touches pour ces 3 différents réglages ainsi quand tu veux trimmer, peu importe l'avion ca fonctionnera et avec les touches que tu utilises habituellement.

En fait, c'est ce que j'avais programmé : mêmes touches pour différents avion ( je ne vole que Luftwaffe )
Mais les touches ne fonctionnent pas ( c'est un chapeau chinois sur ma manette de gaz Warthog .
Je dois oublier quelque chose .....

Sauf erreur tu peux déjà vérifier si ton jeu a bien mémorisé tes réglages de "Stabilisateur" dans le fichier "current.map" ici: :IL-2 Sturmovik Battle of Stalingrad\data\input/current.map


(ligne 178)action("adjustable_stabilizer_up","State","joy0_pov0_0");
(ligne 179)action("adjustable_stabilizer_dn","State","joy0_pov0_180");
de NotePad++

Alors après vérification, la réponse est : oui, j'ai bien ça là où tu dis ....
J'ai essayé de changer de touches : même problème
J'ai essayé sur le Me110 : même le trim de lacet ne fonctionne pas ....

Slt,

Combien as-tu de joys?

Si tu as 1 joystick + 1 palo + 1 trottle séparé par exemple, ça fait 3 matériels : dans ce cas tu dois donc avoir Joy0 et Joy1 et enfin Joy2 comportant des attributions (dans réglages / assignations des touches du jeu).

Si sur cette bécane tu as remplacé un jour 1 des Joys pour un autre, d'une autre marque ou d'un autre modèle, il se peut que tu ais un Joy4 qque part.

Parfois et à l'occasion de mise à jour (par exemple) ça peut alors se mélanger les pinceaux et des attributions de touches d'un Joy peu se retrouver sur un autre et là bien sûr, ça marche plus...

Donc bien vérifier les n° de Joys dans le réglage des assignations des touches du jeu (c'est du vécu).

Truc très con mais bon, faut vérifier
T'es en mode expert?

Essayons de résumer la situation :
BARDA : je ne suis pas en mode expert, mais la case pour faciliter les commandes n'est pas cochée . D'autre part, j'ai essayé en mode expert > ça ne change rien ....
OTTO : c'est peut-être là qu'est le problème : J'ai une manette de gaz Warthog enregistrée en Joy O / un joystick SAITEK X52 (obligatoirement couplé avec sa manette de gaz), les deux
enregistrées en Joy 1 / un palonnier SAITEK enregistré en Joy 2 . Dans le jeu, rien n'est affecté à la manette de gaz X52 .
Et pourtant, sauf erreur de mon vieux cerveau usé par les ans, je crois bien que ça fonctionnait normalement il y a quelques temps ...
C'est à vous les amis

Si tu veux utiliser la manette du X52, et que tu ne vois pas d'affectation, il faut que tu refasses une affectation.

Hi,

Bon ben t'as plus qu'à fouiller dans le fichier ''current.actions'' (que tu ouvres avec le bloc-notes de Windows) dans data/input et de tenter de repérer les incohérences de n° d'attribution et les changer à la main pour tenter de réparer ça (fais une copie de sauvegarde du fichier au préalable et mets là de coté, par sécurité)

Tu n'aurais pas récupéré un vieux fichier user obsolète que tu aurais coller sur une version récente ?

Bonsoir,
Problème similaire :
https://forum.il2sturmovik.com/topic/60 ... date-405c/

Peut-être faire les mêmes manipulations que celles décrites dans les derniers posts.

Bon courage.

Je précise que :
- bien que la manette de gaz X52 soit branchée, je ne m'en sert pas du tout
- mes commandes de trims sont programmées sur un chapeau chinois de la manette de gaz Warthog
- programmation des commandes : axe trim profondeur levé ou baissé / et / bouton du stabilisateur réglable levé ou baissé : tout ça attribué sur le chapeau chinois .
- cette formule fonctionne parfaitement sur Il2 1946 et sur COD
- j'ai essayé d'attribuer d'autres touches à ces commandes (par exemple touches 7 et 8 du clavier) > ça ne fonctionne pas non plus .....

Snake (PB0_Foxy) a écrit : ↑

mar. avr. 21, 2020 5:16 pm

• Sur un yak ou un P-51 tu as un trim tab controlé par une molette
• Sur un Bf-109 c'est tout le plan horizontal qui est ajusté par une "roue" actionné à la main
• Sur un Fw-190 c'est un trim électrique actionné par un bouton localisé sur la banquette gauche dans le cockpit.

Vraiment ? Trois commandes différentes dans les réglages du jeux ? S'il te plaît, sais-tu comment elles s'appellent dans le jeu en anglais ?

Je t'ai encadré les commandes en questions en rouge. Comme tu peux le voir, j'ai à chaque fois assigné les mêmes touches comme ca je ne me fais pas de nœuds au cerveau et peu importe l'avion que j'utilise, je trim toujours en utilisant les mêmes boutons sur mon joystick.

Dans le screen ci-dessous, Adjustable stabilizer axis par exemple c'est pour les 109 alors que Adjustable stabilizer switch c'est pour les 190


A savoir qu'on retrouve la même chose pour les commandes moteurs.
Que ce soit pour les radiateurs d'huile ou d'eau il peut y avoir plusieurs commandes en fonctions de la technologie employée (switch pour les Bf110 ou alors une roue à tourner à la main sur les yaks) La aussi j'ai assigné à chaque fois les mêmes touches pour éviter de me mélanger. Seul le comportement changera. Pour certains avions il faudra rester appuyer et pour d'autres avions il faudra agir par impulsions

Super, merci infiniment, je vais faire des tests très bientôt.

MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voici où j'en suis : mes touches sont programmées comme indiqué par SNAKE .
Le trim de profondeur fonctionne sur tous les avions .
Pour le trim de roulis : ne fonctionne pas sur Me110 et Stuka ~ Par contre, fonctionne normalement sur He111
Pour le trim de lacet : j'ai essayé plusieurs touches : rien ne fonctionne ;

Salut,

Attention certains trims ne fonctionnent pas sur certains avions parce qu'ils n'en avaient tout simplement pas, comme le trim de lacet sur les 109 et 190 par exemple

DOLFO a écrit : ↑

mer. avr. 29, 2020 5:10 pm

Voici où j'en suis : mes touches sont programmées comme indiqué par SNAKE .
Le trim de profondeur fonctionne sur tous les avions .
Pour le trim de roulis : ne fonctionne pas sur Me110 et Stuka ~ Par contre, fonctionne normalement sur He111
Pour le trim de lacet : j'ai essayé plusieurs touches : rien ne fonctionne ;

Tu peux essayer tous les trims sur le summum de la technologie j' ai nommé le Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 .

Dans les spécifications c'est générallement précisé sur quel(s) axe(s) l'avion peut être trimé.