Check-Six Forums

https://forum.il2sturmovik.com/topic/53 ... -cheaters/


Dernier et ultime avertissement aux tricheurs



Attention pilotes:



En raison de la tricherie sans cesse en multijoueur, nous avons créé un nouvel système de sécurité au sein de notre équipe de développement international, représenté par notre badge ci-dessus. Cette équipe est dotée de nouveaux outils pour détecter et saisir les tricheurs. Nous ne discuterons pas de nos méthodes, technologies ou sources et aucun avertissement ne sera donné si nous découvrons que vous trichez. Si vous êtes pris en train de tricher, IL-2 Sturmovik: Great Battles multijoueur vous sera définitivement interdit. Tous ceux qui achètent et / ou jouent à la série IL-2 Sturmovik: Great Battles sont liés par la même annexe 3 «Règles de sécurité et de fair play du jeu» du contrat de licence d’utilisateur final.



Toutes les publications précédentes concernant nos politiques anti-tricherie sont désormais obsolètes avec ce message.



Ceci est votre dernier et seul avertissement. N’essayez pas de nous tester pour voir à quel point nous sommes sérieux, ni d’être curieux de savoir comment tricher et essayez simplement de voir ce qui est possible. Toutes les tentatives seront traitées de manière égale avec le même résultat.



Département de la sécurité de Sturmovik

Je me demande s'ils vont considérer le mod 3Dmigoto comme une triche...

donc il y a bien des tricheurs........(je m'en doutais mais j'esperai me tromper...)

je suis peut être un peu moins nul que je le pense et surement un peu plus fair play......

du goudron et des plumes pour les tricheurs et leur pseudo publié ........ juste pour la honte ....

1C ne dit rien sur son système de détection , mais on peut supposer qu'il est basé sur une détection d'anomalies dans le code informatique ( utilisant peut-être un scannage complet de notre disque dur , donc un accès à toutes nos données autres que celles concernant le jeu ! ).
En outre , s'il n'est pas fiable à 100 % , un joueur pourrait se retrouver banni avec un " faux positif " ( c'est-à-dire sans avoir triché )...Et comme le bannissement a lieu sans avertissement , il ne pourrait même pas déposer une réclamation...

Il y a d'autres formes de triches indétectables , comme le fait d'augmenter la luminosité de l'écran au maximum lors des missions nocturnes , pour y voir comme en plein jour...
Ou de faire slotter un joueur ami dans le camp adverse pour l'espionner et nous transmettre des infos sur le dispositif adverse... ( NB. je ne suis pas moi-même un tricheur , mais en tant que créateur de missions , il faut envisager toutes les déviations possibles , pour mieux y parer...)

Mais qu'est-ce qui peut motiver un joueur de BoX à tricher ? Peut-être parce qu'il pense qu'étant donné le prix auquel il a acheté son avion ( ou char ) , il est en droit de gagner

Pourquoi, parce qu'il n'y a jamais eu de triche sur 46

F/JG300_Olaf a écrit : ↑

mar. sept. 03, 2019 3:27 pm

... Mais qu'est-ce qui peut motiver un joueur de BoX à tricher ?...

On a pas tous le même intérêt envers le jeu en général et ce simu en particulier. Certains préfèrent l'offline, rien d'autre que le online pour certains autres, ils y en a qui ont déviés vers la création (missions, mods, skins), etc...

Et bien il existe des gens pour qui contourner les règles est un principe, trouver la faille est une nécessité. C'est comme un fil conducteur qui s'applique à tout. Le piratage ou le hacking est une variante de ce principe.

Cette annonce faite, les plus vicelards travailleront à une contre-mesure, comme presque toujours en matière informatique.

Si l'action anti-triche fonctionne bien et assez longtemps, il y en a qui vont redescendre sur terre...

@ Pollux +1, ça a toujours existé
@ tous ceux qui utilisent des mods, je vous suggère de les désinstaller (en multi) le temps que d'autres les utilisant ''expérimentent" ce système anti-triche...

Je croyais que ces histoires de tricheurs, c'était surtout des légendes urbaines basées sur des "étonnements" de joueurs face à d'autres joueurs. Donc, cela existe et certainement pas de façon aussi confidentielle que je l'aurais pensé. Sinon pourquoi s'emmerderaient-ils à mettre un lourd système anti triche...
Cela dit, comme Olaf, il y a bien des façons de faire permises par le jeu ou la configuration des coop pour "s'arranger"au mieux.

De fait lors des nocturnes vraiment nocturnes faites entre nous... il était spécifié au joueur de baisser leur gamma pour que tout le monde soit à la même enseigne.
L'important est de se mettre d'accord (dans un sens ou dans l'autre)... mais là impossible de vérifier!!!
Pareil pour le technochat... tout le monde fait ce qu'il veut alors que ce n'est pas pareil. Entre celui qui doit quitter des yeux ce qui se passe pour vérifier son mélange, sa T° ou ses t/minutes sur les cadrans et un autre qui a une annonce sur l'écran qui lui indique immédiatement le niveau de puissance enclenchée... il y a une fameuse marge
Et là aussi, impossible de vérifier qui fait quoi.

Par contre comme Olaf, il faudrait savoir ce qu'ils appellent tricher... se retrouvé banni sans savoir pourquoi et sans préavi, c'est limite. J'en conclus que de telles mesures extrêmes visent des spécialistes de la triche (sans doute déjà repéré à plusieurs reprises).

Mouais, c'est de la com. Certains se sont offusqués sur le forum officiel comme des vierges de la triche, comme d'ailleurs sur Il2 1946 ( on y a eu droit), mais je pense que c'est surtout un problème d'égo et que beaucoup de soit disante triche, c'est juste que le mec en face est meilleur que nous. Mais forcément, ça implique de reconnaitre que l'on est pas un cadors, que l'on a pas vu le mec qui nous a flingué, et donc, c'est forcément de la triche.

Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, mais on est pas au même niveau qu'un battlefield, wow, etc... avec des programmes payants. On est bien peu de chose pour que les mecs se prennent la tête à développer quelque chose sur nos simu. Ca reste donc anecdotique.

Pour moi, ce sont des ressources mal employé, et juste pour faire plaisir à certains.

Un simu aérien n'attire pas assez de personne, et n'a pas assez de visibilité pour que les mecs s'emmerdent à vouloir tricher absolument. Il n'y a pas de compétition (sauf pour les russes peut être), comme on peut en avoir en FPS, ou même en simu auto.

Quand au technochat, messieurs les chasseurs, ce serait bien de voler en bombardier, et vous verriez que sans technochat, et bien on perd certaines infos (sélection moteurs, armement des bombes, Selections des modes de largage, sélections des intervalles de largage entre les bombes, et il doit y en avoir d'autre). Alors s'il vous plait arrêtez de vous la raconter, et de croire que ça rend super fort. De plus, avec ou sans technochat, quand vous êtes dans la mission, les alertes moteurs ou autres, vous les zapper comme ceux qui ne les ont pas, et vous cramerez vos moteurs.

Pour ceux qui s’inquiète des mods: https://forum.il2sturmovik.com/topic/53 ... ent=814337

j' espère que leur truc ne va pas merder et interdire de jouer alors qu' on est en règle .
sur c6 il y a pas un truc pour éviter le bashing ?

phoenix a écrit : ↑

mar. sept. 03, 2019 7:31 pm

Quand au technochat, messieurs les chasseurs, ce serait bien de voler en bombardier, et vous verriez que sans technochat, et bien on perd certaines infos (sélection moteurs, armement des bombes, Selections des modes de largage, sélections des intervalles de largage entre les bombes, et il doit y en avoir d'autre). Alors s'il vous plait arrêtez de vous la raconter, et de croire que ça rend super fort. De plus, avec ou sans technochat, quand vous êtes dans la mission, les alertes moteurs ou autres, vous les zapper comme ceux qui ne les ont pas, et vous cramerez vos moteurs.

Je volais en son temps parfois en pe2 et après chaque reprise en main en off avec le techno... je volais sans et avec les moteurs découplés, pas d'hélice, richesse, radiateurs compris (il y a assez de potards sur les joy à double manettes aujourd'hui pour le faire). Donc avec l'habitude, c'est quand même faisable ... (même s'il faut admettre que le 111 est très ardu).

Autre précision, pour ma part, je ne peux pas zapper les alertes moteurs ... puisque j'en ai pas !!! Je me permets donc de donner ces précisions sur ce qui se passe dans mon cockpit quand j'y joue étant le mieux placé pour voir ce qui s'y passe (et si certains joueurs ne savent pas lire ce qui est écrit sur leur écran en orange bien vif, je ne vois pas en quoi cela me concerne).

Quoiqu'il en soit, on peut être logiquement plus conciliant vis à vis d'un bomber qui a bcp de trucs à gérer (et donc en vol, pourquoi pas passer par le technochat quelques instants pour vérifier ... ne fusse que pour être sûr que les bombes sont bien armées !!)... ; alors que le chasseur utilisera le techno chat uniquement pour pouvoir taper sur son moteur à la limite l'oeil vissé sur la cible. Ce n'est pas la même chose.

Super ! Ils vont bannir ShVak, Vya23 et UBS (uber bullshit) alors ?

De tous les tricheurs, ceux là sont les plus redoutables ^^

.

Taeht Dewoht a écrit : ↑

mer. sept. 04, 2019 2:58 am

phoenix a écrit : ↑

mar. sept. 03, 2019 7:31 pm

Quand au technochat, messieurs les chasseurs, ce serait bien de voler en bombardier, et vous verriez que sans technochat, et bien on perd certaines infos (sélection moteurs, armement des bombes, Selections des modes de largage, sélections des intervalles de largage entre les bombes, et il doit y en avoir d'autre). Alors s'il vous plait arrêtez de vous la raconter, et de croire que ça rend super fort. De plus, avec ou sans technochat, quand vous êtes dans la mission, les alertes moteurs ou autres, vous les zapper comme ceux qui ne les ont pas, et vous cramerez vos moteurs.

Je volais en son temps parfois en pe2 et après chaque reprise en main en off avec le techno... je volais sans et avec les moteurs découplés, pas d'hélice, richesse, radiateurs compris (il y a assez de potards sur les joy à double manettes aujourd'hui pour le faire). Donc avec l'habitude, c'est quand même faisable ... (même s'il faut admettre que le 111 est très ardu).

Tu as quoi comme Joy, parce que même avec un Warthog et un throttle quadrant de logitech (ex saitek), c'est impossible de voler en découpler complètement. Si c'est juste avoir les gaz, et le reste walou, ça n'a aucun intérêt, car tu auras une partie découplé, mais pour l'autre, tu devras quand même passer par la sélection des moteurs, donc au final, le gain est zéro.

Je te donne ma config
Joystick FF2

Throttle du wartthog
Axe Incr/Decr : Pas d'hélice
Axe gaz droit : Gaz
Axe gaz Gauche : mixture

Throttle quadrant :
Axe noir et bouton noir : Radiateur d'huile
Axe bleu et bouton bleu : radiateur d'eau
Axe rouge et bouton rouge : Volet de capot moteur entrée et sortie (sur les boutons)

Avec ça, je vole sur n'importe quelle bombardier et chasseur avec un seul profil, sans risque d'arriver terrain et de dire, merde, j'ai pas pris le bon profil (phrase que j'ai entendu de nombreuse fois chez tout ceux qui voulait voler en découpler), sans parler du fait que tu fais des configs pour x avions, et qu'au finale, tu ne te souviens plus de ce que tu as affecté (vécu avec mes co équipiers qui ont abandonné cette pratique, ce qui nous fait gagner beaucoup de temps).

Quand tu dois couper un moteur en l'air, dans une phase critique, tu es content d'avoir le technochat qui te confirme que tu as bien sélectionné le bon moteur. Et même avec le technochat, quelque fois, on se loupe, et on coupe le bon, car on est focalisé sur le moteur qui merde, et du coup on loupe l'info. Pareil pour la mise en drapeau qui peut être assez lent (et donc on peut douter de la prise en compte de l'action), mais ça, c'est valable pour les chasseurs aussi.

phoenix a écrit : ↑

jeu. sept. 05, 2019 8:12 pm

Tu as quoi comme Joy, parce que même avec un Warthog et un throttle quadrant de logitech (ex saitek), c'est impossible de voler en découpler complètement. Si c'est juste avoir les gaz, et le reste walou, ça n'a aucun intérêt, car tu auras une partie découplé, mais pour l'autre, tu devras quand même passer par la sélection des moteurs, donc au final, le gain est zéro.

si on peut:
gaz droits et gauche sur les manettes droites et gauches (sauf si on est schizophrène)
Pas d'hélice D sur un axe incrémenté/décrémenté par le BS de la throttle (avec shift pour augmenter les incréments ou aller sur des valeurs fréquentes, genre 80%/100%)
Pas d'hélice G sur un axe incrémenté/décrémenté par le CH de la throttle (avec shift pour augmenter les incréments ou aller sur des valeurs fréquentes, genre 80%/100%)
richesse pour les 2 moteurs sur la molette THRFC de la throttle (on est qd meme à la meme altitude pour les 2 moteurs, ca n'a pas trop d'interet d'être découplé...)

Bien sur il faut un quadrant pour les radiateurs eau/huile/volet, qui eux ne sont pas découplés. Mais bon, l'un dans l'autre pas forcement besoin de faire dans l'hyper fin, normalement on a les 2 moteurs plus ou moins aux mêmes régimes continu donc aux mêmes températures, et si l'un est KO ben la on passe a l"option sélection moteur 1 ou 2 que j'ai aussi sur des switch de la throttle. On sélectionne le moteur KO, on ferme tout, on sélectionne le moteur OK, on gère.
Certe, on est un peu décalé pour le réglage des régimes moteur D et G, le temps de régler BS puis CH, mais ca le fait. Sinon il faut 2 quadrant, et ca commence a faire usine à gaz.

Et j'ai aussi un seul profil, que je bascule en mode monomoteur ou bi moteur avec un switch de la throttle, en fonction de l'avion que je prend (j'ai même mis un mode "P47" parce qu'il a des axes supplémentaires, mappés eux aussi sur BS et/ou CH, mais je ne l'ai pas encore trop utilisé). Je me demande quand même ce que ça va donner avec le P38...
Ceci dit, pour être honnête, je ne me sert pas trop du découplage, au sol ca rend les trajectoires ingérables, et en vol, ben il faudrait que je sois meilleur en dogfight...

Qu'est ce que tu appelle BS et CH ?

Attention, quand je parle de profile, je parle dans le jeu (c'est à dire affectation de touche classique), et pas de profil target, ce que j'ai l'impression que tu utilises. Je n'utilise pas target, sauf pour Starcitizen. D’après ce que je comprends, tu mets plusieurs fonctions sur le même axe. Si oui, pour moi, ce n'est pas du découplé total (et ça, ce n'est pas possible avec la configuration que je décris), et donc ça n'apporte pas plus que le fait d'utiliser ou non la sélection des moteurs.

Pour les radiateurs et mixture, quand tu as un moteur qui a des soucis et en train de mourir. Pour le préserver, tu peux avoir besoin d'avoir des réglages différents.

Pour le P47, j'ai mis le turbo sur la manette rouge du quadrant qui sert normalement pour les volets de capot moteur. C'est la seule entorse que j'ai faite au fait, de mettre une seule fonction par axe, car pour l'instant, il n'y a aucun risque de se gourer, vu qu'il n'y a qu'un avion avec ce dispositif et qu'il n'a pas de volet moteur. donc quelque soit l'avion que j'utilise, j'ai toujours les mêmes touches qui s'appliquent.

Pour le P38, s'il n'y a pas de changement, ce devrait être pour la fin du mois. Jason avait annoncé la sortie du trio pour fin septembre de mémoire.

Pas de target pour moi non plus. J'avais un X55 mais dont la partie trottle a rendu l'âme (bien trop vite à mon goût ). J'ai fin la connerie de le mettre en "réparation" chez une connaissance... et j'attend toujours. Cela fait bien deux ans que, je vole avec un mix trottle-joy X52+ joy -X55 !!! (le jeu accepte ce mic mac et c'est à saluer). Cela suffit pour la chasse mais, du coup, je ne vole plus en bimoteur.
j'avais tout réussi à bien configurer sur le X55 pour les pe2 mais j'ai vraiment pas eu envie de bricoler une configuration bancale sur l'usine à gaz précitée.

Effectivement, je fais des profils (fichier input) pour chaque modèle .... Effectivement, il faut refaire une prise en main chaque fois qu'on reprend un zinc
sur lequel on ne vole pas tous les jours. Et il est évidemment complètement insensé de faire ce genre de manip au moment où une coop se lance (c'est saloper sa soirée et celle des autres). Bref, il faut prévoir et se refaire la main avant ! Ce qu'on me reprochait, c'est que je devais régulièrement ressortir du jeu sur server (quand un zinc n'était plus disponible par exemple) et que cela occasionnait un petit temps d'attente (qui devient long, du coup, quand les autres doivent décoller en urgence).

Pour ma config Pe2, j'utilisais le technochat pour me rappeler les commandes puis l'enlevais (bon de temps en temps, en vol parfois je trichais quelques instants, - surtout avec la touche qui amorçait les bombes ).
Avec tous les potard du X 55 (je me demande s'il n'y en a pas plus que sur le warthog), j'arrivais à tout configurer: allumage, pas d'hélice, richesse, radiateurs air (je ne sais même plus s'il y a pas des rad pour l'huile sur un des 2 modèles) et gaz. Du coup, j'économisais des potards qui n'étaient pas attribués à la synchro.

En réalité, c'est plus facile: on ne se demande pas quel est le moteur sélectionné.
- pas de confusion entre avec les touches "2 moteurs activés" ou "1°" ou "2° moteur activé"... Du coup, jamais de problème au démarrage puisqu'on allume un, puis l'autre (c'est à peine plus long);
- on évite le même genre de confusion en gérant les gaz et surtout le pas d'hélice... N'arrive-t-il pas souvent qu'un joueur croit être sur le deux moteurs alors qu'il n'est que sur un ou l'inverse.
C'est impossible si tout est dissocié.

On gère ensuite les moteurs avec les aiguilles au cadran... cela prend quelques secondes de plus mais guère davantage)...
L'avantage immersif, c'est qu'on a quand même l'impression de gérer les moteurs.
Remarque: les doubles manettes de gaz du trottle dissociées sont évidemment (sauf cas spéciaux) poussées et ramenées dans le même geste. mais c'est intuitif, naturelle et logique.
Maintenant, ouvrir un radiateur de capot à l'estime puis régler l'autre pareil... faut chipoter encore (mais que l'un soit ouvrir au 3/4 et l'autre au 2/3, ça change pas grand chose).

Par contre, pour le peu que j'ai volé en 111 avec le profil que j'avais crée, je crois qu'il était obligatoire d'attribuer des touches de sélection moteur .. et du coup, c'était plus compliqué à gérer!


Pour ceux qui ont tâté du gotha sur ROF...c'était la solution. La synchro était une tentation de facilité qui provoquait bien des couacs.
Mais surtout, voler sans avoir sélectionnés tous les moteurs permettait de virer facilement sans risquer la perte de vitesse et de portance. Il suffit de baisser les gaz du moteur du côté où on vire et d'augmenter les gaz de l'autre et corriger quand cela devient nécessaire. Le manche et le palo étaient là en soutien. Très facile de virer et "assez court" sans se foutre par terre.
Tout le contraire de ne faire porter la maneuvre que sur ces le palo et le manche: car lorsque la perte de vitesse s'amorce alors, très très difficile de rattraper ce machin qui était constamment à la limite du décrochage même en ligne droite!.

phoenix a écrit : ↑

jeu. sept. 05, 2019 10:38 pm

Qu'est ce que tu appelle BS et CH ?

Attention, quand je parle de profile, je parle dans le jeu (c'est à dire affectation de touche classique), et pas de profil target, ce que j'ai l'impression que tu utilises. Je n'utilise pas target, sauf pour Starcitizen. D’après ce que je comprends, tu mets plusieurs fonctions sur le même axe. Si oui, pour moi, ce n'est pas du découplé total (et ça, ce n'est pas possible avec la configuration que je décris), et donc ça n'apporte pas plus que le fait d'utiliser ou non la sélection des moteurs.

Pour les radiateurs et mixture, quand tu as un moteur qui a des soucis et en train de mourir. Pour le préserver, tu peux avoir besoin d'avoir des réglages différents.

Pour le P47, j'ai mis le turbo sur la manette rouge du quadrant qui sert normalement pour les volets de capot moteur. C'est la seule entorse que j'ai faite au fait, de mettre une seule fonction par axe, car pour l'instant, il n'y a aucun risque de se gourer, vu qu'il n'y a qu'un avion avec ce dispositif et qu'il n'a pas de volet moteur. donc quelque soit l'avion que j'utilise, j'ai toujours les mêmes touches qui s'appliquent.

Pour le P38, s'il n'y a pas de changement, ce devrait être pour la fin du mois. Jason avait annoncé la sortie du trio pour fin septembre de mémoire.

BS = Boat Swith CS = China Hat
Oui c'est un profil TARGET, je n'ai rien à modifier dans BoS pour passer d'une config mono à bi (voire tri car j'ai aussi fait un truc pour le Ju52), juste un switch à bouget sur la base de la throttle.
Non pour un profil donné, je n'ai pas plusieurs fonctions sur un même axe, les axes richesse, radiateurs sont mappés sur les axes "tous moteurs" les axes manifold et RPM sont mappés sur ceux du moteur 1 et 2 respectivement dans BoS. Donc tu gères indépendamment le manifold et le RPM pour chaque moteur. Manette de gauche et le BS pour le moteur G, manette de droite et CH pour le moteur D. Les radiateurs et la richesse sont communs, sauf si tu passes en mode sélection du moteur (en cas de pb, sinon on est dans le pinaillage). Dans ce cas tu continues a avoir le manifold et le RPM par moteur (sans être affecté par la sélection moteur), mais tu gères les radiateurs et la richesse sur le moteur sélectionné uniquement.

Ceci dit, on est un peu "off topic"...

Oui tu as raison, on est un peu HS. Mais il y a un truc que je ne pige pas bien. Par contre, je serais preneur de ton profil warthog pour y jeter un oeil.

@ Taeht Dewoht : J'ai l'impression que tu crois que parce que le technochat est activé, on regarde chaque commande activée. Ce n'est pas le cas. On a pas besoin du technochat pour ouvrir/fermer nos radiateurs et les régler finement, ni vérifier nos température, RPM, tout ça, on le fait sur les quadrans. Mais comme je l'ai déjà dit, pour l'armement des bombes, la sélections du nombre de bombe largué (hors avion qui dispose d'un panneau d'armement visible comme le JU 87), etc...le technochat s'avère indispensable. Bref, il ne sert que pour les trucs que tu ne peux pas vérifier dans ton poste de pilotage. Donc au final, c'est une aide, amis de là à la qualifier de triche, il faut arrêter.

Edit : Le radiateur d'huile du HE111 est bien par incrément via un bouton, et pas un axe. C'est un volet à l'arrière du capot moteur visible du poste de pilotage, ce qui permet de le régler visuellement.

Bonjour à tous,

à ce titre, y a t-il moyen de contacter les devs afin de leur indiquer des profils suspects?

Marre de me faire aligner et descendre en 3 secondes à tout bout de chant et dès la première (courte) rafale, toujours par le même et quelle que soit la position de départ...

LAFI a écrit : ↑

lun. oct. 14, 2019 4:20 pm

Marre de me faire aligner et descendre en 3 secondes à tout bout de chant et dès la première (courte) rafale, toujours par le même et quelle que soit la position de départ...

Salut, je ne connais pas ton niveau mais certains pilotes sont des as y compris dans le réel.
Peut-être tombes tu sur l’un d’eux ?

Perso je commence à en connaître quelques uns et dans ce cas je vérifie mon parachute avant de partir au combat.

le joueur en question ne semble pas pâtir des g et son avion ne décroche jamais, accélère et grimpe comme une fusée et ne perds pas de vitesse dans les virages, contrairement à d'autres joueurs qui ont un excellent niveau.
Je constate que l'avion est le même chez ceux là mais il n'a pas les mêmes performances.
C'est une impression que j'ai, rien de sûr, mais j'aimerai bien que quelqu'un se penche sur ce cas.

La barre me paraît un peu trop haute...

LAFI a écrit : ↑

mer. oct. 16, 2019 11:26 pm

le joueur en question ne semble pas pâtir des g et son avion ne décroche jamais, accélère et grimpe comme une fusée et ne perds pas de vitesse dans les virages, contrairement à d'autres joueurs qui ont un excellent niveau.
Je constate que l'avion est le même chez ceux là mais il n'a pas les mêmes performances.
C'est une impression que j'ai, rien de sûr, mais j'aimerai bien que quelqu'un se penche sur ce cas.

La barre me paraît un peu trop haute...

Déjà, là tu as un problème, tu nous dis qu'il n'a pas les même performances, ce qui est une affirmation, et la ligne d'en dessous, tu nous parles d'impressions.

Bref, rien de concret si ce n'est que le mec est au dessus de tes référentiels, vu que tu n'apportes aucune preuve de la triche si ce n'est ton impression.

Que veux tu qu'il te donne d'autre ?

Il n'y a que les devs qui peuvent lancer une comparaison des fichiers du supposé tricheur et des fichiers originaux. Il est de notoriété publique que la triche existe dans tous les jeux online pvp, mais seuls les devs peuvent assurer à 100% s'il y a tricherie, un host ou un autre client qui fait un track ou une video se verra toujours opposer une explication alternative (oui mais là tu as sans doute mal estimé sa manoeuvre, là il est en lag, là c'est l'imprécision de l'enregistreur du jeu, etc....).

Après, j'ai le souvenir d'un certain fb_viks, joueur d'il2 avant de passer chez les devs, qui a longtemps été accusé de triche, y compris après avoir fait démonstration de son réel talent lors d'évènements live, en public.

J'ai le souvenir d'avoir perdu 3 ou 4 109F (en schwarm et en audio !) face à son lagg3 solo, il était un véritable extraterrestre à l'époque.

En résumé peut être que le gars triche, peut être pas, mais c'est aux devs de s'en assurer.

rollnloop a écrit : ↑

jeu. oct. 17, 2019 11:09 pm

Que veux tu qu'il te donne d'autre ?

Il n'y a que les devs qui peuvent lancer une comparaison des fichiers du supposé tricheur et des fichiers originaux. Il est de notoriété publique que la triche existe dans tous les jeux online pvp, mais seuls les devs peuvent assurer à 100% s'il y a tricherie, un host ou un autre client qui fait un track ou une video se verra toujours opposer une explication alternative (oui mais là tu as sans doute mal estimé sa manoeuvre, là il est en lag, là c'est l'imprécision de l'enregistreur du jeu, etc....).

Après, j'ai le souvenir d'un certain fb_viks, joueur d'il2 avant de passer chez les devs, qui a longtemps été accusé de triche, y compris après avoir fait démonstration de son réel talent lors d'évènements live, en public.

J'ai le souvenir d'avoir perdu 3 ou 4 109F (en schwarm et en audio !) face à son lagg3 solo, il était un véritable extraterrestre à l'époque.

En résumé peut être que le gars triche, peut être pas, mais c'est aux devs de s'en assurer.

Salut RollnLoop

Quand tu parle de ton lascar qui volais comme un dieu lors d’évènement public ,il était sur son Pc ou sur un Pc qu’on lui filais sur un stands public ?
Le online quand il a commencé véritablement en 98/99 ,à été à ses débuts un truc génial de chez génial pour nous les plus anciens qui jouyons contre des boots depuis 1981 !
Là on avais le Graal de l’informatique enfin jouer contre des humains .
Mais qui dit humains Dit tricheurs ,que ce soit dans n’importe quel simu ou jeux
En simu auto que je pratique assidûment depuis 2000,des tricheurs au début on n’y pensais pas ,mais on a commencer comme dans les 1 jeux « Fps » multi à en découvrir ,les cheateurs sur #Counterstrike ont été légions
Depuis 2000 avec pleins de potes on a découvert des cheateurs à gogo en simu auto sur F1-Challenge 99/02/ Rfactor 1/ Gtr/Gtr2/puis Rf2 et sur pleins de jeux online ,une vrai plaie
Comme tous ces titres sont en mode open bar ,de Jolies tête blonde ,très calés en informatique les ont cracker et sont devenues des #Schumacher sur la piste !
Depuis je suis partit voir #Iracing .
L’herbe y est plus verte ,plus surveiller lors du lancement de ton soft ,pas de mod ,tout est surveiller de À à Z ,serveurs optimiser » à 100%,abonnement payant ,achat payant de circuits et voitures de tout type .
Résultat il y a eu de l’écrémage ,des kadors à la mode #Senna sont devenues des pilotes revenues sur terre en performance .
Et de suite de vrai pilote du réel ,en Nasacr,Indycar,F1,Endurance s’entraîne dessus .
Pour le;monde pro des softs que j’ai dit ou cela triche à tout Berre Zingue ,les créateurs de ces softs ont créer des modules « #professionnels ,avec pour ces vrai écuries un logiciel bloquer ,pour que des vrai TEAM s’entraîne dessus .

Donc 2 mondes :

-Le 1er monde multi que j’appelle « #Open bar multi ,sans abonnement ,sans surveillance aucune ,à part des avertissements que l’on vas vous taper sur les doigts de façon aléatoire ,sans aucune explication ,des modes à gogo ,de la triche à gogo aussi snifffff.

-Le 2ème monde multi ,en abonnement,tout payant , ou dès que tu click pour allez rejoindre un serveur ,ton Pc est dépioter de la tête au pied ,et s’il il y a une couille dans le potage ,tu ne rejoins jamais un serveur ,mais cela à un prix ,sur iracing c’est 136€ par an en abonnement,que tu peux réduire de 50% lors des BlackFriday de fin novembre .
Avantage de ce sytème payant qui je vous l’avoue je ne pouvais pas piffer en 2008 lors de sa création ,(je beuglais au nom de la liberté de pouvoir modder , le naïf que j’étais ).
Pourquoi Naïf ,j’ai découvert en 2005 que l’administrateur,créateur du site ou j’étais ,trichais à gogo sur #Rfactor1 le saligaud ,5 ans à lui courir au cul ,il gagnais tout cet enfoirer ,tous les championnats il les a rafler sur son site .
Donc pour finir sur l’avantage de l’abonnement ?
Circuit finit de À à Z quand on le paye .
Voitures finit de À à Z quand on la paye .
Jamais de module jamais finit ,ou en #Early access car ils ont tellement de fric avec leur abonnement qu’ils peuvent se payer des #codeurs par paquet de 1000 pour développer .

Donc des tricheurs sur des serveurs multi #Libre de tout CONTROLE malheureusement il y en auras toujours ,l’égocentrisme de certains ne peut se permettre de se faire abattre au dessus de Stalingrad comme une sous merde (et il en est un ) ,de perdre 2/3 seconde au tour en simulation auto ,d’être mauvais sous #Arma3 ect ect ect et viiiiii c’est bien triste
Moi depuis je raque mes 55€ par an sur Iracing et on pilote contre des vrai pilote de #Nascar ,contre de vrai #Pilote d’Indycar ,contre #Max Verstappen ,le vrai ,contre #LAndo Norris le vrai ,-en #Endurance ,tous deux pilotes de F1 pour ceux qui connaissent ,ils nous mettent à tous 2/3 seconde au tour ,on chiale dans nos bennes car on est mauvais mais on sais pourquoi .

Apkushhhhhssss

Config VR : Asus ROG MAXIMUS Formula VIII/Corsair WattercoolingH110I /I7 6700k@4,7Ghz/32Go-Gskill-DDR4@3200Mhz/Alim Enermax Platimax 1500 watt/Tour Corsair Obsidian 800D modder 10 ventilateurs/RTX 2080TI MSI Xtrio Gaming/SSD Samsung 860 Evo 1TO/Oculus CV1/Pimax 5k+/Hotas Warthog-T50 Virpil/Hotas Cougar F16/Palo-MFG
ConfigTri-Ecran:
3X 50 pouces-4K/60Hz Panasonic AX800E/Asus Rampage V Extrême /Corsair WattercoolingH110I/I7 5930K@4,3Mhz/32GO Gskill-DDR4@2600Mhz/Alim Enermax Platimax 1250 watt/Tour Corsair Obsidian 900D modder 10 ventilateur/SLI-NVIDIA TITAN X Pascal FE/SSD Samsung 850 PRO 1TO/Enermax Platimax 1250W/Hotas Wharthog/TS-Pc-Racer/Volant F1-RosoF1 modder SLI DLX