Check-Six Forums

Bonjour messieurs
Voilà tout est dans le titrë.
Je n'arrive pas à rester en formation au décollage. Je me distancé dès le départ et les ailiers qui décollent derrière moi me rattrapent et me mettent un vent. Après je galère pour les rattraper.
Quelle est la bonne technique ?
Merci.

Salut, sur quel avion déjà?

Faucon a écrit : ↑

ven. juil. 19, 2019 8:35 am

Salut, sur quel avion déjà?

Sur tous

Je n' ai pas testé mais avec l' ia des jeux ce n' est pas étonnant .

A voir
- réglage de l’ouverture des radiateurs
- réglage du trim de profondeur
- le minimum d’action aux commandes

En résumé toutes actions qui augmentent la traînée.

A voir aussi que quelques secondes perdues au décollage peuvent être difficiles à récupérer si tout le monde avancent en marche forcée.

Après les pilotes humains tardent peut-être aussi à revenir à un régime de croisière...

si c'est en offline avec l'IA c'est normal , on galope après sans réussir a vraiment recoller puis au point de nav suivant on galère a rester en place parce qu’ils n'avancent plus ...

Rentrer le train et les volets rapidement (ca peut arriver même aux meilleurs^^)

tu descend le leader dés le départ , les autres ne décolleront pas , et tu te fais ta mission tout seul

TOMPCAT a écrit : ↑

sam. juil. 20, 2019 9:09 am

tu descend le leader dés le départ , les autres ne décolleront pas , et tu te fais ta mission tout seul

C'est tout bête, mais mettre les gaz à fond très rapidement aide, moi j'avais tendance à y aller trop progressivement, et ça me faisais prendre du retard auy décollage par rapport aux avions de l'IA.

Jason dur le fofo officiel.

https://forum.il2sturmovik.com/topic/52 ... ent=806893

En effet, j ai remarqué cela de longue date : dès le décollage la IA sont à 100% gaz. Le seul cas où je ne me fais pas larguer, c est en escorte de bombardiers. On peut supposer que dans la réalité, on allait jusqu à l objectif avec 50%/75% gaz grand Max. Le big boss a l air de dire que ça prend des mois pour agir sur le comportement des ia sauf que là, la modif semble mineure.

Honnêtement, je galérais à suivre les IA il y a un an peut être, mais plus du tout maintenant… J'ai plutôt tendance à les dépasser.

Je sais maintenant pourquoi nous sommes largués au décollage !
J'ai remarqué que lorsque l'on poussé la manette des gaz à fond celle-ci avait un retard par rapport à notre poussée.
Ai je été assez clair

Ce phénomène est plus ou moins marqué suivant les avions et leur moteur. La réaction entre la commande physique et la pleine puissance des moteurs n'est pas symétrique (sur certains avion, c'est presque imperceptible, ce qui peut faire croire à un problème avec les autres avions). Ce fonctionnement est normal et conforme à la réalité. Ton moteur met du temps à te donner la pleine puissance.

Et ça va être encore pire avec le P38 et son turbo. Lui, c'est un casse couille à régler pour le vol en formation.

Quand tu es au point fixes, serre les freins, monte les tours et lâche les freins, ça réduira le temps pour atteindre la pleine puissance, car ton moulin tournera à plus haut régime. Attention, tu ne restes pas longtemps comme ça, sinon, tu vas cramer ton moteur.

Tu as le même phénomène avec les premiers jets.

Il faut se méfier, car tu peux sans t'en rendre compte te retrouver en dehors des spécifications de l'utilisation du moteur.

Oui mais ce que j'ai vu c'est par rapport au joystick et ce que l'on voit dans la simulation , le décalage entre notre poussée sur les gaz et ce que l'on dans cockpit.

Ok, ça c'est autre chose. Prends le réflexe de bouger tout tes axes avant de lancer la procédure de démarrage. Ca va synchroniser ton manche et axes physiques avec les homologues virtuelles.

Je vais faire ça !!
Merci les amis !