Check-Six Forums

On en parle déjà ICI

Pas vu, j'ai pourtant fait une recherche sur le forum avant de poster mais sans succès...

En tout cas et bien qu"entre les mains d'un cador, c'est une belle démonstration qu'un warbird et un avion d'aéroclub c'est pas tout à fait pareil...

Bah même avec un avion d'aéroclub tu risque ce genre de mésaventure, le Piper J-3 de Brest Guipavas en sait quelque chose après avoir lui aussi loupé son décollage, c'est parti en sucette et même si le cheval de bois a été évité il n'empêche que l'hélice a sévèrement brouté le bitume... 20000€ de facture et pour l'instant il n'est toujours pas autorisé à reprendre les vols.

Claymore a écrit :Bah même avec un avion d'aéroclub tu risque ce genre de mésaventure, le Piper J-3 ...

Pourtant au déco quand tu mets les watts tu peux être certain qu'il y a bien plus de danger dans le warbird que dans le J3 même si bien sûr on peut planter n'importe quel pégase (si on est doué)