Check-Six Forums

salut

Pour ceux qui ont cassé la tirelire pour le Ju52, je leur propose de rentabiliser leur achat en participant à la prochaine mission de la série Taifun lundi 19 juin
D'après un sondage, il y avait au moins 5 joueurs, je ne désespere pas d'en trouver plus . Ce n'est pas tous les jours que vous pourrez faire un vol en formation avec



Concernant le I-16, quel autonomie peut-on espérer dans ce simu en comptant un vol en "économie" plus un petit combat?

Merciiiiiiiiiiiiii

Toujours partant en Ju 52...

Attention, cet avion nécessite de l’apprentissage du fait de ces commandes particulières (surtout au taxing), donc ne vous pointez pas la fleur au fusil, en pensant que la grosse vache sera facile à maitriser.

Je l'ai mais je ne l'ai pas usité depuis belle lurette. Ça me laisse une dizaine de jours pour refaire le point.

Juste pour info, il faut des manettes de gazes séparés pour utiliser correctement l'avion ou un seul axe pour les gazes + des boutons pour le reste, suffit ?

Je me souviens d'une vidéo qui avait été posté où on voyait des pilotes réels utiliser l'avion. Ils jouaient énormément sur la gestion de différents moteurs.
Après, à voir comment c'est simulé dans le jeu.

Les mitrailleurs "natifs" sont-ils autorisés? Je n'ai pas le Junker, mais faire un vol avec les copains me plairait bien.

Ce sont de bonnes questions, seul les possesseurs de Ju52 peuvent répondre

canauos a écrit :Juste pour info, il faut des manettes de gazes séparés pour utiliser correctement l'avion ou un seul axe pour les gazes + des boutons pour le reste, suffit ?

Je me souviens d'une vidéo qui avait été posté où on voyait des pilotes réels utiliser l'avion. Ils jouaient énormément sur la gestion de différents moteurs.
Après, à voir comment c'est simulé dans le jeu.

je crois que c' est surtout au roulage pour freiner d' une roue ou de l' autre qu' ils agissaient sur l' une ou l' autre des manettes ( la coupe des gaz entrainant automatiquement le freinage ) , dans le jeu l' action sur le frein gauche ou droit coupe automatiquement les gaz sur la manette correspondante , donc un seul axe sur les gaz suffit .

canauos a écrit :Juste pour info, il faut des manettes de gazes séparés pour utiliser correctement l'avion ou un seul axe pour les gazes + des boutons pour le reste, suffit ?

Je me souviens d'une vidéo qui avait été posté où on voyait des pilotes réels utiliser l'avion. Ils jouaient énormément sur la gestion de différents moteurs.
Après, à voir comment c'est simulé dans le jeu.

Une seule manette de gaz suffit. Ils ont fait un truc trés bien pour la gestion du frein, en déportant ça sur les freins différentiels.

Pour ceux qui souhaitent un décrassage, ou une formation. Je vous donne rendez vous lundi soir sur le TS des OBT à 21h. Une serveur sera dédié à l'entrainement.


@Joe, si les mitrailleurs sont autorisés, pas de soucis pour t'emmener.


Miguel : que feront les JU52, livraison de colis aérien, au sol (dans ce cas, il faut voir la procédure), parachutage, histoire de savoir ce qu'il faut bosser.

@Joe, si les mitrailleurs sont autorisés, pas de soucis pour t'emmener.

Ce sont de bonnes questions, seul les possesseurs de Ju52 peuvent répondre

Du coup, je prends ça pour un oui

J'essaie de passer Lundi, histoire de, moi aussi, me décrasser au mitraillage (au moins bien savoir contrôler les MG).

Merci pour vos réponses à propos de l'axe des gazes !!
Je vais sûrement m'offrir l'avion quand il y aura une petite promo

@phoenix, non, simplement transport de... caisse

Ok, donc les joueurs n'auront pas à à connaitre la procédure de déchargement dans une zone spécifique, il faudra juste qu'il fasse du transit avec l'emport de caisse, et se poser tout simplement. C'est ça ?

C'est ça.

sur quel ts vous vous rencontrez ? je passerai faire un tour

Pour cette entrainement, et vu qu'il est lié à la campagne en cours, ce sera sur le TS OBT.

Voici les touches indispensables à configurer (je donne en anglais, et une trad aproximative, car j'ai le jeu en anglais). Cela nous fera gagner du temps.

Merci de prendre le temps de les configurer pour lundi soir.

Pour aider en cas de problème, merci d'activer le technochat, qui permettra de vite détecter un problème d'affectation de touche, et donc d'éviter de perdre du temps.

Onglet Main Control :
- Adjustable Stabilizer axis (vous pouvez y affecter deux boutons, j'y ai mis chapeau chinois haut et bas). Stabilisateur ajustable Axe
- Flaps UP : Monter les volets
- Flaps Down : Descendre les volets
- Left wheel brake : Frein différentiel gauche
- Right wheel brake : Frein différentiel droit
- Wheel parking brakes on/off : Frein de parking

Onglet Engine control :
- Engine throttle control : manette des gaz
- Engine Mixture control : mixture
- Oil radiator shutters control axis : Radiateur d'huile
- Engine inlet cowl shutter : Capot moteur entrée

Onglet weapon control :
- Drop bomb, containers, paratrooper, emit smoke : larguer bombe, containers, parachutiste, fumigène

Question bête, à quoi servent les freins de parking ?

Je dirais comme ton frein à main sur une voiture. Et sur certains avion, ça évite que lorsque tu mets en route, l'avion avance.

Ok, mais du coup, dans le jeu, si j'appuie sur mes freins, je peux m'épargner une touche ou l'avion avance vraiment tout seul ?

Non car par défaut, le frein de park est mis. Sur le P40, l'action sur les freins différentiels désenclenche le frein de park. Ce n'est pas le cas sur le jU52. Il est donc indispensable de connaitre le raccourci, ou d'affecter une touche.

Ha d'accord !!!

Je ne m'en suis jamais occupé. C'est peut être pour ça, que pour certains avions, je suis obligé de monter fort les gazes pour les faire bouger du parking

Et pour l'autonomie du I-16? Pas d'idée?

Il peut au moins tenir 250km?.... ^^

Faut pas lui demander d'aller trop loin au I16

OBT~Miguel21 a écrit :Et pour l'autonomie du I-16? Pas d'idée?

Il peut au moins tenir 250km?.... ^^

De mémoire, lorsque je le testais, il me semble que je tenais 1h30 en l'air (mais à confirmer). Est ce que tu ne l'as pas dans l'onglet des caractéristiques, en sélectionnant le I16.

Sinon, tu viens demain soir, et pendant que l'on fera du Ju52, tu pourras tester le I16, il y en a sur la mission que l'on va utiliser. Il y a d'ailleurs tous les avions.

Tu peux aussi te connecter sur la mission training de vercingetorix, il doit y en avoir en décollage en l'air, tu règles le moteur, et tu mets le mainteneur d'altitude, et tu le laisse vivre sa vie, et tu check de temps en temps. Par contre reset la mission pour éviter qu'elle coupe. Il y a 3 versions de la mission training, une été, une hivers avec crasse, et une nuit avec crasse. Tu les fais défiler en relançant le serveur via l'une des base reload. Le mot de passe est training