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Post original : http://forum.il2sturmovik.com/topic/188 ... iscussion/

La mise a jour 1.104 pour la semaine suivante (normalement)

Vidéo :

(savez vous planter les roues a la mode de chez nous ? ou faire du patinage artistique ?)

A+

Vivement la semaine prochaine pour célébrer la fin de l'ère glaciaire !

Sympa la glissade sur la glace.

Pas mal, la bonne nouvelle c'est qu'on va pouvoir se poser sur la glace sans passer au travers... après pour ce qui est de se poser ou redécoller en campagne ça risque de ne plus être la même chanson au vu de ce que ramasse le train

Pour ceux qui galèrent au taxiage il va falloir s'entraîner dur

C'est effectivement un grand plus pour le réalisme du jeu que cette prise en charge des différents types de terrain...

Avec l'arrivée des nouvelles saisons et du E-7, le prochain patch risque d'être un grand cru auquel je ne pourrais malheureusement pas goutter avant la semaine suivante...

Je rajoute les 2 superbes screens...






Y a pas à dire, c'est "vraiment" beau

Yes !! Vraiment super tout ça !!
Dommage que le temps me fasse défaut en ce moment ...

Enfin génial et nécessaire : enfin être obligé de passer par la piste pour décoller ou atterrir.

glissade sur le lac gelé , t' arrives sur la neige en bordure et normalement tu casses tout .

ça , ça dépend de l’épaisseur de la glace

Taeht Dewoht a écrit :Enfin génial et nécessaire : enfin être obligé de passer par la piste pour décoller ou atterrir.

A voir en conditions hivernales mais décoller en travers d'un terrain ou se poser en campagne sans rien casser n'est pas complètement déconnant non plus.

Cf le HS du Fana de l'Aviation N°46 consacré aux mémoires d'Hermann Buchner, pilote de Jabo durant la quasi totalité du conflit, il raconte page 67 comment il a posé son Fw-190 le plus facilement du monde sur un terrain non préparé parallèlement à une voie ferrée parce que le groupe qu'il dirigeait était presque à court de carburant et un peu perdu au retour de mission.

Perso j'attends cette mise à jour avec une pointe d'impatience mêlée de curiosité pour voir si le taxiage des zincs va être facilité pour pouvoir suivre les "Roll Straße" plus facilement que maintenant où l'on est obligés de verrouiller la roulette de queue sous peine de partir en toupie à la moindre sollicitation des freins et ou de la dérive, en particulier en 109 à cause de sa voie étroite qui rend moins efficace le freinage différentiel que sur le 190.

je critique surtout le fait de pouvoir se poser train sorti sans trop de casse en pleine toundra dans 50 à 100 cm de neige. Ce qui est pire encore sur une base puisque toute la neige déblayée pour les taxiway et la piste a bien dû être mise sur les côté comme ce qu'on peut voir partout sur les bords de route déneigées en hiver...

Ah ben merde... même la neige est mal modélisée alors ? Il est vraiment pourri ce jeu

Vivement l'été du coup... quoi que, parce que je trouve qu'il y a comme un problème d'échelle sur ce screen...



Vous la trouvez pas trop haute l'herbe là ?

C'est dommage que ces évolutions arrive tardivement, je suis pas prêt de remettre les pieds sur la map hiver des que celle de l'été arrive. sur il-2 46 j'ai toujours évité de voler en hiver ou de nuit.

A quand la modélisation du givre sur l'appareil ?., ainsi que la buée dans le cockpit ça serai cool!. des pneus qui éclatent ou se déchirent avec le froid, des freins qui gèle ou le canopy qui reste bloqué par le froid avec impossibilité de s’éjecter, l'armement qui givre aussi.

J'aimerai aussi que la fatigue sois pris en compte avec la répétition des G aussi.

Claymore a écrit :Vous la trouvez pas trop haute l'herbe là ?

Tu sais bien que les russes font tout en grand...

Ce que j'attend de vérifier, c'est s'ils ont fait une différence de comportement entre la roulage sur les sols enneigés et le roulage sur les sol sec. Car dans se dernier cas, le comportement devrait être un peu moins marqué je pense.

Sur sol sec, les décollages et atterrissage devrait quand même être possible même si moins évidant et surtout plus risqué.

Pollux a écrit :

Claymore a écrit : Sur sol sec, les décollages et atterrissage devrait quand même être possible même si moins évidant et surtout plus risqué.

Tout à fait, cela me semblerait plus facile aussi de décoller dans la steppe en été que d'un un mètre de neige.

Cela dit, trous et bosses à répétition devraient provoquer des soucis lors du roulage (rebonds, basculement d'une aile à l'autre, cheval de bois dus à l'amplitude des mouvements). mais ça, il n'y a queceux qui pilotent vraiment qui pourraient confirmer ou infirmer.

Pour la hauteur de l'herbe... ben pour moi, c'est du foin, c'est à dire de l'herbe haute en été...

Nan du foin ça t'arrive max à la ceinture, là c'est quand même vachement plus haut puisque les brins flirtent avec le bord d'attaque du Yak, arrivent à mi hauteur de la dérive et masquent complètement les roues du camion, décoller d'un champ comme celui là c'est cramer son moulin à cause d'un radiateur complètement colmaté sur même pas 50m.

En effet vu la position du radiateur, c'est pas les bosses qui vont le plus mettre à mal l’appareil mais tout ce que le radiateur va ingurgiter, le circuit serrais entièrement polluer et le moulin ne fais pas 10min avant de claquer.
Sur un avion comme le Fw-190 ou le La-5 là ça peut le faire (le radiateur est suffisamment haut pour éviter le plus gros mais un Yak ou un 109 tu part à la moisson même si il y a une grille

Claymore a écrit :Nan du foin ça t'arrive max à la ceinture, là c'est quand même vachement plus haut puisque les brins flirtent avec le bord d'attaque du Yak, arrivent à mi hauteur de la dérive et masquent complètement les roues du camion.

Extraordinaire, avoir le fin mot sur tout.
On découvre aujourd'hui le spécialiste en herbe et foin! Et qu'il est maintenant interdit au foin, lorsqu'il pousse, de dépasser, en hauteur, la ceinture d'un homme!

Petit ou grand l'homme?
Pour l'avion et l'herbe, je ne trouve pas que c'est très choquant; pour le camion, il y a un effet de perspective et il ne s'agit pas non plus d'un 44 tonnes de 400 chevaux.

Quand tu parle de spécialiste en herbe et foin tu crois pas si bien dire:

1) fils de véto qui passais ses loisirs à la ferme chez les potes de classe, fenaison et moisson tous les étés
2) professionnellement je suis maintenant agent d'entretien espaces verts sur... l'aéroport de Brest-Bretagne, donc un peu occupé par la fauche des bandes aménagées et ce qui les entoure.

Alors quand je te dis que le foin ça dépasse pas la ceinture d'un mec de 1.60m - 1.70m c'est que j'en sais quelque chose quand c'est plus haut ça s'appelle du... maïs

Steppe arboréeé au bord de la rivière Khopper, oblast de Volgograd (ex Stalingrad), Russie (Wikipedia) :



Je doute que ce soit la même végétation qu'en Bretagne.

Salut les amis !
Dites, j'ai par curiosité recherché sur Google "Barbarossa 1941 aircraft" et "Stalingrad 1942 aircraft" Parmi les photographies trouvées, toutes, sans exception, qui montre des appareils au sol, crashés ou non, ont une herbe qui arrive à la hauteur des bottes "teutonnes", rarement plus hautes, souvent même le sol semble pelé. Je ne parle pas des pistes d'atterro et ou pistes sommaires, mais souvent des vues qui montrent des appareils posés (ou crashés) hors piste. La seule photographie "remarquable" montre des herbes qui arrivent au sommet de blindés allemands. C'est la seule. Serait ce un champ cultivé ??
Mais dans la grande majorité des vues, l'herbe dépasse rarement 50 cm.
Eh, Bruno, tu fauches, tu moisonnes etc.. Fais-tu aussi le "regain ??
Amitiés
DAN

On parle d'étendue d'herbes sauvages (n'ayant jamais connue la civilisation ), exemple la grande prairie, une étendue herbue dominée par deux espèces, l'andropogon et sorghastrum nutans, qui atteignent une hauteur moyenne de 1,50 à 2 m de hauteur, avec des rejets pouvant aller par endroits jusqu'à 2,50 à 3 m. Bon tu me dira que c'est en Amérique, mais c'est de l'herbe quand même, c'est l'homme qui à décidé de mettre des frontières, pas l'herbe, d'ailleur les mauvaises herbes ça poussent partout c'est bien connu

bien sûr , le soucis sur le screen c' est s' agissant d' une base militaire l' herbe est fauchée et certainement pas haute comme cela .
ça nécessiterait plus de travail mais il faudrait une représentation différenciée de la végétation selon l' endroit et pas un truc qu' on va retrouver partout avec juste un changement de couleur .
et je crois tout compte fait que les pc ne seraient pas a genoux , ce serait plus une question de temps a passer dessus et donc de coût qui fait qu' on a des cartes en simu peu variées avec un jeu limitées de texture qui se répétent partout .
exemple avec la carte de la chanel manche de Rof sur laquelle on a une petite différence entre le coté anglais et français

Là on est en bord de piste, au loin on voit la piste bien "tondue".

Alors, après les chiens qui aboient, le poids de la mitraille du P40, une histoire de rotation, on aborde ici un point capital de ce jeu, la hauteur du foin. Étrangement, le fait que sous peu on va se "planter" dans la neige (façon hors piste), n'avait jusqu'à présent interpeller aucun des "spécialistes", ni même la possibilité de ne pas déraper sur un lac gelé. Perso ma tentative de pêche "blanche" au Québec, s'est terminée par un joufflu quelque peu endolori...

Pour les non initiés, allez donc voler sur roF, et vous verrez que les terrains sont bien différenciés par rapport aux pâtures environnantes...

Paix et amour mes frères, je vois la lumière de l'été approchée... les jours vont rallonger, et les jupes raccourcir...

Ah, j'oubliai le prochain véhicule ajouté dans BoS




Paix et amour.

je re-

le sujet du hors piste trop facile sur la neige avait été abordé en son temps
sinon encore heureux que la piste a une texture differente c' est le minimum