Check-Six Forums

Recherche instructeur pour PE_2,

décollage, gestion moteur, bombardement et atterrissage.
Cadet libres tous les soirs jusqu'au 1er juillet.....

Ah ! cela m'intéresse aussi !
Du coup l'heure de vol serait à moitié prix ?

Vous payez combien les gusses?

Je peux vous expliquer les bases du bombardement palier si vous voulez, même si je ne maîtrise pas très bien le Pe2.

Ce soir 21h ?

Cinq Menhirs/ h
ok pour moi ce soir 21h sur TS

Heu perso je préfère etre payé en comestible, parce que les menhirs ca encombre le jardin et Falbala elle gueule

5 sangliers c'est possible ?

21h confirmé

OK pour les 5 sangliers

Bien que n'ayant pu rester qu'un petit quart d'heure en compagnie de Luny et Trefil (bizarre, le type en gabardine et chapeau mou dans mon dos vient de murmurer "karacho!" en notant quelque chose dans un petit carnet rouge; je me demande si cela a un lien avec mes petites confusions dans les posts Debriefing du 17/06 et manuel du DR3 ?), j'ai appris beaucoup de choses utiles sur la gestion d'un bimoteur, les bases du viseur de bombardement et le vol en formation des bombers. Cette petite séance m'a réconcilié avec le Pe 2 dont j'avais eu une indigestion en voulant débloquer l'armement il y a quelques mois en faisant le forcing dans la "campagne" solo. Trop de difficultés au taxiing, décollage, bombardement à haute altitude qui se transformait souvent en piqué sur la cible, sans parler de l'atterrissage impossible sans faire des sauts de kangourous pour finir en miettes !
Donc un grand merci à Luny qui a accepté de se faire violence en prenant les commandes du Pe 2 qu'il connait beaucoup moins bien que son He 111 préféré pour nous faire un briefing clair et précis. Malheureusement je n'ai pu profiter de son cours en totalité pour cause d'emploi du temps compliqué. Mais je renouvellerai volontiers ma participation, même partielle à un autre cours du même genre !
Trefil s'est révélé un apprenti très agréable et une prochaine séance en sa compagnie sera une joie !

Pe 2 : extrait du site avions légendaires "Sa très grande vitesse et sa maniabilité le faisait rivaliser avantageusement avec le Messerschmitt BF-109 E et plus tard le BF-109 G en augmentant la puissance de ses moteurs et son armement. Tout au long de la guerre, il se révéla un atout primordiale pour les Russes tout comme le Il-2 Stormrovick. Son seul défaut était sa charge alaire élevée. Il en résultait une vitesse élevée à l’atterrissage, que seuls de bons pilotes pouvaient gérer."

bexhausted dit Bex a écrit :ans parler de l'atterrissage impossible sans faire des sauts de kangourous pour finir en miettes !

Donc voilà l'explication.

Mouarf, l'excuse à deux balles!!!

Nan !
Faut juste que je devienne un BON pilote, ce qui va demander un bout de temps, et dans l'intervalle au lieu de me poser je sauterai en parachute et pis c'est tout !

Le Pe 2 ne pose pas beaucoup de problémes à l'atero, tu sort les af et c'est un vrai cerf volant, il se pose comme une fleur

TOMPCAT a écrit :Le Pe 2 ne pose pas beaucoup de problémes à l'atero, tu sort les af et c'est un vrai cerf volant, il se pose comme une fleur

Ah bon? Tu sors pas le train toi?

pour quoi faire un train? c'est pas une gare! c'est une piste d'atterissage!

il sort pas le train ça evite les rebonds .

Les bla-bla-bla, cela est bien cool et rempli d'humour sur un poste d'une simple demande d'aide....
Moi et simplement, je remercie humblement notre Ami Luny pour cette petite heure d'instruction et de patience de sa part sur son temps libre ....
Un grand merci à lui et à tous ceux qui sont présents pour partager notre passion....
Respect, Apprendre et devenir l'ombre de son Leader

Merci l'Ami Luny.

De rien...

Cest toujours un plaisir de partager les connaissances ! Et puis ca fera des cibles en plus pour mes collègues chasseurs

De rien...

Cela sera toujours avec plaisir...
Une petite lucky entre Amis mon Ami Luny avant que la chasse des UF soit sur les six de mon spot ?

Respect, Apprendre et devenir l'ombre de son Leader .

Aéronautique votre....

Les UF avec Back et Luny sont disponibles pour vous aider à prendre en main
les pilotes cherchant à se former sur bombardier
cela peut se faire le lundi voir le mercredi