Check-Six Forums

Quelques screens fait ce soir :

J'aime beaucoup les avions en maintenance et bâché. Bien !

en vidéo pour avoir une idée de la neige.


vidéo russe


pour le bruit du moteur de l'avion j’espère qu'ils vont faire quelque chose.

moi je le trouve vraiment chouette justement le son du moteur.
qu'est ce qu'il a de pas bien ?

Chez moi aussi c'est très bien, mais il y a des gens chez qui apparemment c'est pas terrible... Ça doit dépendre de la carte son.

ou de la mousse dans les oreilles

Gear up !


Traces des véhicules dans la neige:




Réflections du soleil sur les veines d'eau non gelés:


I believe I can touch the skyyyyy !!


Sur le dos le LaGG ! Les rivières gelées sont top à moyenne et haute altitude:


Posé sans encombre en plein champs:

FUCHS a écrit :ou de la mousse dans les oreilles

tiger_33 peut nous faire écouter le bruit d'un moteur LaGG3, pour voir la différence.

tiger_33 a pas de la mousse dans les oreilles.

nacy a écrit :

FUCHS a écrit :ou de la mousse dans les oreilles

tiger_33 peut nous faire écouter le bruit d'un moteur LaGG3, pour voir la différence.

tiger_33 a pas de la mousse dans les oreilles.

Es tu simplement sur que ce soit bien le bruit d'un moteur de Lagg-3, parce que je suis vraiment curieux de l'entendre. J'en connais pas en état de vol avec le moteur d'origine, déjà les Yak qui volent de nos jours les moteurs sont des Allisons je crois, alors un Lagg...

Un truc qui me surprend sur cette dernière vidéo, c'est le champ de vision beaucoup trop dégagé sur l'arrière. impossible qu'un pilote puisse checker autant ses 6 en "vrai" en "étant harnaché.

Oui la position par défaut de la tête est beaucoup trop avancée. Personnellement j'ai reculé ma tête pour la mettre à la bonne place grâce au Track IR et en enregistrant la position avec F10.

vive le système de vue de ROF

La vidéo fait voir un vol le jour comme la nuit, avec des véhicules au sol. Pour une beta à 32% ça promet...


info: http://theairtacticalassaultgroup.com/f ... #post75496

Nacy c'est une alpha. Sinon oui ça promet en effet

Envoyé depuis mon GT-N7100 avec Tapatalk

edit

J.j. a écrit :Un truc qui me surprend sur cette dernière vidéo, c'est le champ de vision beaucoup trop dégagé sur l'arrière. impossible qu'un pilote puisse checker autant ses 6 en "vrai" en "étant harnaché.

j'ai les mêmes impressions sur Il2 ou clodo... Alors que le cockpit du 109 cince le pilote comme c'est pas permis, les mouvements de tête sont limités. Or, grâce au T Ir, on peut voir beaucoup mieu. On avence la tête vers le collimateur et on se retourne. cela devait être nettement moins inconfortable ou impossible en réalité.
Il faudrait que les "butées" du track Ir soient plus resserrées et les zones de déplacement limitées.

Chalut mes gins!

Y a que le Lagg de dispo ds l'alpha?

Sur leur site l'apha est a 90$ soit env 70€ ca fait cher...

sicutaquila a écrit :Chalut mes gins!

Y a que le Lagg de dispo ds l'alpha?

Sur leur site l'apha est a 90$ soit env 70€ ca fait cher...

Cherche un peu, tu trouveras la réponse facilement.

sicutaquila a écrit :Sur leur site l'apha est a 90$ soit env 70€ ca fait cher...

Ben oui, surtout que chaque avions supplémentaire sera facturé dans les 30/40€.
Fais chauffer ta carte Visa mon garçon !


Plus sérieusement, fait ce que te dit Phoenix tu comprendras !

sicutaquila a écrit :Chalut mes gins!

Y a que le Lagg de dispo ds l'alpha?

OUI pour l’instant, sans chercher

C est surtout que le son rendu par une vidéo you tube n a pas grand chose a voir avec celui ingame ...
De meme qu un concert d acdc sur you tube sur blue ray ou en live ne se comparent pas vraiment ...

Le 109 f4 arrivera mardi la semaine prochaine

13NRV a écrit :C est surtout que le son rendu par une vidéo you tube n a pas grand chose a voir avec celui ingame ...
De meme qu un concert d acdc sur you tube sur blue ray ou en live ne se comparent pas vraiment ...

y:

+1

peut etre est ce parce que le son reagit aux mouvements qu'on fait, qu'il a l'air different quand on vole. mais c'est vrai que j'ai enregistré un replay d'un tour de piste, et j'ai l'impression d'entendre autre chose que ce que j'ai entendu en volant.
etrange comme impression.