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tiger_33 peut nous faire écouter le bruit d'un moteur LaGG3, pour voir la différence.FUCHS a écrit :ou de la mousse dans les oreilles
Es tu simplement sur que ce soit bien le bruit d'un moteur de Lagg-3, parce que je suis vraiment curieux de l'entendre. J'en connais pas en état de vol avec le moteur d'origine, déjà les Yak qui volent de nos jours les moteurs sont des Allisons je crois, alors un Lagg...nacy a écrit :tiger_33 peut nous faire écouter le bruit d'un moteur LaGG3, pour voir la différence.FUCHS a écrit :ou de la mousse dans les oreilles
tiger_33 a pas de la mousse dans les oreilles.
j'ai les mêmes impressions sur Il2 ou clodo... Alors que le cockpit du 109 cince le pilote comme c'est pas permis, les mouvements de tête sont limités. Or, grâce au T Ir, on peut voir beaucoup mieu. On avence la tête vers le collimateur et on se retourne. cela devait être nettement moins inconfortable ou impossible en réalité.J.j. a écrit :Un truc qui me surprend sur cette dernière vidéo, c'est le champ de vision beaucoup trop dégagé sur l'arrière. impossible qu'un pilote puisse checker autant ses 6 en "vrai" en "étant harnaché.
Cherche un peu, tu trouveras la réponse facilement.sicutaquila a écrit :Chalut mes gins!
Y a que le Lagg de dispo ds l'alpha?
Sur leur site l'apha est a 90$ soit env 70€ ca fait cher...
Ben oui, surtout que chaque avions supplémentaire sera facturé dans les 30/40€.sicutaquila a écrit :Sur leur site l'apha est a 90$ soit env 70€ ca fait cher...
OUI pour l’instant, sans cherchersicutaquila a écrit :Chalut mes gins!
Y a que le Lagg de dispo ds l'alpha?
+113NRV a écrit :C est surtout que le son rendu par une vidéo you tube n a pas grand chose a voir avec celui ingame ...
De meme qu un concert d acdc sur you tube sur blue ray ou en live ne se comparent pas vraiment ...
y: