On peut supprimer nos derniers posts, ca ne ferait pas de mal au forum/topic
A partir de ta citation de moi et puis nos derniers posts
Interview de Jason Williams par SHAMROCKONEFIVE
-
- Apprenti-Mécano
- Messages : 327
- Inscription : 28 juillet 2015
-
- Pilote Philanthrope
- Messages : 3676
- Inscription : 24 octobre 2019
Re: Interview de Jason Williams par SHAMROCKONEFIVE
#27Les modos feront ce qu'ils voudront, c'est eux qui décident, pas nous. À titre personnel moi je tire comme l'une des conclusions du présent fil de discussion que des personnes comme Phoenix, toi, et moi pouvons bien nous entendre si chacun de son côté le souhaite vraiment. Et moi je le souhaite vraiment. Amitiés sincères LeLong.
Re: Interview de Jason Williams par SHAMROCKONEFIVE
#28Très franchement je pense qu'on peut même affirmer que les réservoirs largables n'ont même jamais existé dans la vraie vie, ça serait donc il inutile et complètement irréaliste.
On le remarque très bien quand on lit les écrits de Hartmann :
Par rapport à Jason, il se raconte pas mal de choses sur les forums, mais je sais de source quasi sûre qu'il est partit suite à un désaccord sur les prochains avions qu'il souhaitait développer pour Great Battles, comme le Spitfire japonais "SEPURUFIURU" Mk.31.
Au final il se serait fait embaucher par Eagle Dynamisme pour développer leur prochain module, DCS FORD FIESTA , comme on peut le voir sur cette page web :https://www.lacentrale.fr/occasion-voit ... iesta.html
Il faut donc voir ça comme une opportunité pour lui et pour nous, toute la communauté flight sim (simulation aérienne en anglais).
Je conclus par une citation que je trouve particulièrement adaptée à la situation :
On le remarque très bien quand on lit les écrits de Hartmann :
Ça n'a donc jamais existé à l'époque, c'est un mythe fabriqué de toutes pièces par les joueurs de War Thunder.Ich glaube nicht, dass die Falltanks implementiert werden, unsere Ingenieure versicherten uns, dass dies auf unserer 109 unmöglich sei und dass die Alliierten uns plötzlich nicht benachteiligen wollten. Es war nett von ihnen, sie brachten Neychou nicht zum Weinen.
Par rapport à Jason, il se raconte pas mal de choses sur les forums, mais je sais de source quasi sûre qu'il est partit suite à un désaccord sur les prochains avions qu'il souhaitait développer pour Great Battles, comme le Spitfire japonais "SEPURUFIURU" Mk.31.
Au final il se serait fait embaucher par Eagle Dynamisme pour développer leur prochain module, DCS FORD FIESTA , comme on peut le voir sur cette page web :https://www.lacentrale.fr/occasion-voit ... iesta.html
Il faut donc voir ça comme une opportunité pour lui et pour nous, toute la communauté flight sim (simulation aérienne en anglais).
Je conclus par une citation que je trouve particulièrement adaptée à la situation :
-Bill Huffmawd, 1967.Men will Always see change as a bad thing, but change is good, change is change, and i'm on my boat.
Re: Interview de Jason Williams par SHAMROCKONEFIVE
#29Comme si Microsoft n'avait pas laissé tombé FSX pendant des années...De nos jours le problème n'est pas d'être rentable c'est d'être siffisamment rentable par rapport aux attentes des actionnaires. Ce n'est pas comme si on avait pas eu des usines rentables fermées en France, hein...Il faut que les actionnaires croient au produit pour qu'il vive, cf FSX. Ou qu'il rapporte un max d'argent. Je ne crois pas que Il2 soit TRES rentable. Jason s'est félicité d'en avoir fait un produit rentable, pas que ce soit une vache à lait. Donc si les nouveaux actionnaires ne comprennent pas trop le marché de la simu, comment vont-ils voir le futur d'IL2, avec son positionnement assez spécifique entre DCS et War Thunder ?JV69_BADA a écrit : ↑mar. déc. 27, 2022 2:08 pmTant qu'un studio rapporte de manière régulière au distributeur, il ne craint pas grand chose.lefuneste a écrit : ↑mar. déc. 27, 2022 1:49 pmTiens, des news sur Tescent, société dont ses relations avec Jason a sont a priori responsable du départ de celui-ci...
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html
J'espère me tromper, mais ca ne semble pas un contexte très favorable aux investissements dans un simu, marché de niche...
Ps: "simu, marché de niche" ..... dis ça aux gars de MSFS
Par ailleurs, pour être un peu provoc et complotiste (au vu de l'air du temps qui se politise beaucoup dans certaines regions) : des propriétaires Chinois, des devs russes, pourquoi faire une suite valorisant un peu trop les US ou les Europeens (qui ont gagné ces fronts la): pacifique ou méditerranée. La Corée ça serait bien plus valorisant pour nos amis Chinois et Russes, non ?
-
- Pilote Philanthrope
- Messages : 3676
- Inscription : 24 octobre 2019
Re: Interview de Jason Williams par SHAMROCKONEFIVE
#30Il n'a pas encore été confirmé que 1CGS fasse parti du lot d'entreprises subsidiaires de 1C Company ayant été vendu à Tencent, ça serait plutôt même le contraire (à confirmer). Nous savons par contre que c'est vraiment le cas de Fulqrum, ça oui c'est confirmé. Fulqrum (anciennement 1C Entertainment) est une boîte polonaise basée à Prague et qui depuis cet été est la propriété des Hongkongais de Tencent. Si 1CGS fait partie de la moitié de 1C n'ayant pas été vendue à Tencent, ce que je comprends c'est que le code source de "Cliffs of Dover" appartient à Fulqrum (donc, à Tencent, basé à Hong Kong), que le code source de "Great Battles" appartient à 1CGS, probablement basé à Moscou (ou Chypre ?)... mais que la marque "IL-2 Sturmovik" et toutes les marques de produits nommées selon elle ('46, Forgotten Battles, Cliffs, Great Battles, etc.) appartient encore et toujours à 1C Company (Moscou).
Dans l'interview Jason ne dit pas que 1CGS ait été vendu à Tencent, il dit "1C Company and its subsidiaries went through some changes and half the company in eastern Europe was sold to Tencent". À partir de là il dit qu'on lui avait que rien ne changerait mais qu'il savait qu'il y aurait tout de même des changements. Jason dit alors que les événements qui ont suivi comme conséquence de cet achat fait par Tencent, ceux ayant entraîné son départ, ont été les suivants :
- Le départ de 1CGS d'un cadre de haut niveau (probablement Andrey Solomykin)
- Le fait qu'Albert Zhiltsov ait été nomé PDG de 1CGS
- L'invasion russe en Ukraine depuis février 2022
Tencent n'est donc pas pas forcément propriétaire de 1CGS, Great Battles n'est donc pas forcément entre des mains chinoises, même si le fait que l'achat de ces quelques subsidiaires de 1C a eut apparement des conséquences jusque dans la vie interne de 1CGS.
Sinon, pour Microsoft, Bada faisait de l'humour. Il sait très bien que si on parle de niche c'est pas en référence aux simulateurs de vol "et puis c'est tout", non, la niche est celle des simulateurs... de combat aérien. Autrefois la simulation de vol militaire était peut-être plus développée que la simulation de vol civile, mais aujourd'hui ça a l'air d'être l'inverse.
Re: Interview de Jason Williams par SHAMROCKONEFIVE
#31Deterrage de topic (1 an après, c'est marrant) : https://www.generation-nt.com/actualite ... is-2043055
On va voir si ca un effet de bord sur IL2...Déjà que ca n'était pas hyper clair sur le futur du jeu...
On va voir si ca un effet de bord sur IL2...Déjà que ca n'était pas hyper clair sur le futur du jeu...