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sport02 a écrit :avec cod faut oublier la phase décollage-atterrissage qui est inexistante , ça devait être développé mais ils ont mis la clé sous la porte avant , du coup faut rester en l' air , si on aime la simu ( mdv- physique ) ça manque beaucoup .

C'est vrai, pour les mdv (on décolle et atterrit n'importe comment en roulant ou en rebondissant à travers tout: j'ai roulé sur 5 km avec un 110 en capotant et redressant à travers champ et forêt) ...
Par contre, le succès de clodo se trouve dans les procédures complexes gestion moteur (notamment au démarrage). On s'en approche dans BOS: peut-être qu'elles pourront être rendues plus complexes encore puisque toutes les phases sont modélisées...
ou ne le seront pas : dans ROF, certaines phases sont modélisées mais non exécutables par le joueur et cela n'a jamais été changé.


Pour BOS:
- comme historiquement les 109 F et G étaient en mode auto... Cela les rend moins intéressants à piloter que le 109 E de clodo en ce qui concerne la gestion moteur. Si le 109 E est à l'ordre du jour pour BOS '41, on verra comment cela sera pris en compte.
- je persiste à dire qu'il manque les réservoirs auto-obturants ... et le mdv des trains sortants (ou fixe même).

bien sûr mais tu evoques un domaine qui est un autre de ce que je signale et qui est souvent oublié lorsqu' on parle de mdv , pour l' influence de la sortie de train dans bos ce sera peut etre corrigé qu' en on sait qu' il y a eu déjà des modifications suite a des remarques des joueurs comme la gouverne du 109 par exemple .

sport02 a écrit :avec cod faut oublier la phase décollage-atterrissage qui est inexistante , ça devait être développé mais ils ont mis la clé sous la porte avant , du coup faut rester en l' air , si on aime la simu ( mdv- physique ) ça manque beaucoup .

Dire cela me semble très excessif.
Pour les deux simulateurs, il faut tenir les fondamentaux (plan, vitesse, avion bien trimé) pour atterrir sous peine de gros rebond ou cheval de bois.
Pour le décollage, le couple est bien simulé aussi, le vent de travers joue un rôle important pour les deux.
Sur CoD c'est peut-être le réglage du retour de force qui te fait dire ça, je ne sais pas; Il est adaptable de toute façon avec Fedit.
C'est vrai qu'ils ne se comportent pas exactement pareil (sur le lacet notamment) mais c'est quand même assez proche. En tout cas loin d'être inexistant sous CoD. Quant à savoir lequel est le plus réaliste....

COD : + les cockpit cliquables.
- l'interface... un cauchemar.

BOS : + l'interface simple et efficace.
- Sur certains avions les trims ne peuvent pas être assignés à un levier mais uniquement à des touches.

ctrl + Q (auto pilot) c'est bien pratique dans Battle Of Stalingrad,pour aller chercher un café ou aller aux WC quand tu es en vol.

Concernant les comportements des IA en combat
y a t-il une grande différence entre BOS et COD

y a t-il des avancés notoires
je pense particulièrement dans les manœuvres d'évitement ou d'engagement des IA et de leur niveau de détection de l'ennemis ................. ???