Check-Six Forums

Publié : **ven. déc. 20, 2013 5:57 pm**

Je cherche à avoir un coickpit avec des instruments français pour ces avions. Comme d'hab, ça sera juste en mod ON.

Dans ce cadre, je recherche:

- des vues des différentes plaques d'instruction posées dans le cockpit des modèles français
- des vues du badin (ou des badins si plusieurs modèles) utilisés sur les Strutter français.

D'autres infos et les premières images à venir.

Publié : **sam. déc. 21, 2013 9:53 am**

Je ne vois pas la fameuse trappe "de visée" sur le Strutter du Memo?

Publié : **sam. déc. 21, 2013 12:41 pm**

Elle est sur le plancher de l'observateur.

Et de l'extérieur, ça correspond au rectangle à côté des trappes de bombardements.

Publié : **sam. déc. 21, 2013 2:02 pm**

Ah, donc c'est uniquement le mitrailleur/observateur/bombardier qui donne le top largage?

Sinon voila les plaques dont j'aimerai voir la contrepartie française:

Je ne sais si elles étaient présentes sur les Strutter français, et si oui sous quelle forme.

Bon, au pire j'ai vérifier on peut toujours les virer.

Publié : **sam. déc. 28, 2013 10:26 pm**

Toujours pas trouvé l'équivalent français des plaques constructeur, plaque du système SCARFF (construit sous licence par les français en tant que TO ou TO 4), plaque de l'autonomie en carburant.
Au pire je les supprimerai, parce que je ne suis pas sûr de la traduction. Dans tous les cas j'en ai rajouté d'autres

Sinon actionjoe as-tu eu le temps entre 2 chocolats ou 2 toasts de faire des essais pour la trappe de visée? Si non, je peux essayer de regarder mais si oui ça ne sert à rien qu'on bosse a 2 dessus.

Publié : **sam. déc. 28, 2013 10:59 pm**

Petite preview, il reste encore des trucs à régler.

Publié : **sam. déc. 28, 2013 11:21 pm**

Sinon actionjoe as-tu eu le temps entre 2 chocolats ou 2 toasts de faire des essais pour la trappe de visée? Si non, je peux essayer de regarder mais si oui ça ne sert à rien qu'on bosse a 2 dessus.

Non, je n'ai pas fait d'essais. Je me disais qu'on allait ptet l'avoir dans un hotfix, quel naif!
Mais je pensais regarder ça un peu la semaine prochaine.

Edit: après un rapide test, ça n'a pas l'air possible-à moins que je m'y prenne mal?
J'ai noirci l'alpha du template du skin-et je vois bien le mitrailleur par en dessous en vue externe.
J'ai noirci l'alpha du .dds du cockpit du mitrailleur (je n'ai fait que sur le Strutter biplace), et si tout les éléments du cockpit ont disparu, tout ce que j'ai, c'est une texture noire uniforme, mais pas d'ouverture....

Publié : **dim. déc. 29, 2013 11:27 am**

Je ne peux pas trop vous aider, juste psychologiquement.
Merci j.j et les autres

Publié : **dim. déc. 29, 2013 11:28 am**

J'ai les 2 windsock 34 et 80 mais je n'ai trouvé qu"une photo du pit anglais.......

Publié : **dim. déc. 29, 2013 12:37 pm**

Barda a écrit :J'ai les 2 windsock 34 et 80 mais je n'ai trouvé qu"une photo du pit anglais.......

Pas mieux...

Publié : **lun. déc. 30, 2013 2:26 pm**

Bon, j'ai essayé aussi alors meme chose. Pour le trou du mitrailleur, on se retrouve avec ce "plaquage" noir partout, je ne vois pas comment "l'enlever". Par contre, j'ai essayé aussi dans le cockpit du pilote, et là ça serait possible.... Y a t'il eu des trappes de visée dans le plancher du cockpit pilote sur les Strutter?

M'enfin je continue les inveestigations pour le pit du mitrailleur, je vais essayer de demander à un des devs qui avait répondu à certaines de mes questions sur la couche alpha.

Publié : **lun. déc. 30, 2013 2:54 pm**

Y a t'il eu des trappes de visée dans le plancher du cockpit pilote sur les Strutter?

Sur les monoplaces anglais, oui.

Tiré du forum the Aerodrome (en réponse à une question de LukeFF):

One of the more successful sights consisted of a sighting hole cut in the floor of the aircraft to enable the pilot to keep the target in view. Across the sighting hole were fitted two transverse wires which were used in conjunction with a reversible stop watch to determine the instant of release. According to Vice-Admiral R.B. Davies, the chief drawback of this sight was that owing to the poor view from his cockpit the pilot had great difficulty in bringing the target into view through the sighting hole. Trials were also carried out with a periscope type of sight, but this, too, proved difficult to operate.

Sur les biplaces, je ne sais pas. Celui de Memorial Flight ne semble pas en présenter.

En tout cas, je vais regarder pour la place pilote, et de toutes façons, je crois bien que les deux versions utilisent un fichier identique pour le cockpit.

Publié : **lun. déc. 30, 2013 3:50 pm**

Par contre, j'ai essayé aussi dans le cockpit du pilote, et là ça serait possible....

J'ai essayé, et même souci que sur la place de l'observateur, j'ai un plancher noir? (sur les deux versions)

Publié : **lun. déc. 30, 2013 5:21 pm**

j'ai testé en mettant en noir la couche alpha des fichiers suivants:

- la skin
- le fichier sopstr_c.dds et sopstr_c1.dds

J'ai pas localisé l'endroit exact, mais il doit se trouver sur une de ces textures. Ou sur plusieurs!

Publié : **lun. déc. 30, 2013 6:11 pm**

Alors après plus de tests, le "plancher noir" peut être effacé au travers de l'alpha de la skin.
En revanche, je n'ai pas réussi à le localiser précisément, en effaçant l'ensemble du dessous du fuselage-mais alors du coup, en vue externe on voit les gambettes des pilotes-il disparait de la vue cockpit.
En effaçant qu'une partie du fuselage dessous le pilote, il ne disparait pas. M'est avis que ça va être bien compliqué cette affaire...

Publié : **lun. déc. 30, 2013 6:45 pm**

Faut tester, en travaillant "par moitié": on effacce ,la moitié de la couche, on teste, on reefface une moitié, on teste et on voit si c'est la bonne, on recommence .... Mais oui c'est long!

Publié : **lun. déc. 30, 2013 7:01 pm**

Faut tester, en travaillant "par moitié": on effacce ,la moitié de la couche, on teste, on reefface une moitié, on teste et on voit si c'est la bonne, on recommence .... Mais oui c'est long!

C'est ce que j'ai fait, oui, et voilà le mieux auquel j'arrive pour l'instant, faire une ouverture plus petite entraine la réapparition du plancher noir.

Je trouve ça fait quand même un gros trou vu de l'extérieur.

Après, autre truc, en faisant juste un petit trou dans le plancher du sopstrut_c.dds, on se rend compte qu'il y a un second plancher en dessous. Mais là c'est peut-être du au fait que j'ai du mal à modifier correctement un.dds.

Publié : **mer. janv. 01, 2014 6:48 pm**

Allez, plus d'images:

En bonus: j'ai profité du boulot sur le Strutter pour faire un anémomètre sur le Nieuport 17 Lewis, désormais il n'y aura plus de cadran vide.

Egalement une option , surtout pour le Strutter mono utilisé par le RNAS britannique. Un tachymètre en noeuds plutot qu'en mph, utilisé surtout par le RFC. Mais dispo aussi pour les Strutter biplaces utilisés par les marins anglais.

Publié : **jeu. janv. 02, 2014 1:41 pm**

Beau travail J.j...

Publié : **jeu. janv. 02, 2014 4:22 pm**

Oui! Beau travail, hâte de pouvoir jouer avec!

Publié : **jeu. janv. 02, 2014 8:11 pm**

Pareil !

Publié : **jeu. janv. 02, 2014 9:56 pm**

J'hésite encore sur le devenir des plaques en angais... Ou bien je les supprime pour avoir un Strutter de construction française "maquillé", puisqu' apparemment il y a des différences entre le Strutter british et les Sopwith construits sous licence en france.... Ou bien je les laisse, pour avoir un sopwith type de ceux cédés par les Anglais aux Français en attendant que la construction sous licence démarre, mais avec des instruments "tunés" (m'étonnerait que les français aient longtemps gardé les instruments en système anglo-saxon dans ces appareils d'origine anglaise).

Publié : **jeu. janv. 02, 2014 10:07 pm**

Si j'ai bien tout suivi, les anglais n'ont filé qu'un très petit nombre de biplaces, donc pour ceux-là, les plaques peuvent sauter? Et elles restent sur les monoplaces?

Publié : **jeu. janv. 02, 2014 10:53 pm**

Pas mal, ça me semble un bon compromis, comme ça on a les 2 versions.

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