Première mission de la campagne Hornet over PG :
Attaque du site EWR 1 situé plein Nord du groupe aéronaval . Ce site n’a que deux cibles faciles à détruire mais sa situation complique un peu la mission : à l’Est se trouve un site Sa-6 couvrant parfaitement la zone et à l’ouest on est en limite de portée d’un redoutable site HAWK. Des bases sont assez proches et un décollage de patrouilles d’alerte est probable.
Mon package est constitué en plus de mon ailier de 2 F-16 en mission SEAD et de 2 F-14 en Escorte chasse.
Connaissant la tendance des SEAD à se focaliser sur la première batterie de SAM vue je prévois deux HARM en complément de mes 2 GBU 38 prévues par défaut pour « m’acheter » un peu de temps avec la batterie de Sa-6.
Mon ailier se révélant souvent incapable d’utiliser les JDAM je préfère l’armer en Air-air pour une escorte rapprochée en lui gardant ses 3 bidons car il a toujours tendance à surconsommer.
Je laisse la nav par défaut qui contourne la batterie de Sa-6 par le Nord après largage mais je pense repartir plein sud si possible.
La mission sera de jour en majorité avec certainement un retour de nuit.
L’apparition sur le pont se passe bien, nous ne sommes que deux et mon ailier est sagement sur ma gauche. Je commence ma check-list de démarrage en prenant mon temps car cette fois j’ai décidé de respecter strictement le timing prévu pour le catapultage : depuis les deniers mods il n’est pas rare que des IA apparaissent sur les catapultes en horaires décalés pour éviter les bugs de roulage souvent constatés (surtout avec le Tomcat) et je veux réduire les risques de collisions.
D’ailleurs assez rapidement, pendant ma Check deux Hornet en mission SEAD pour un autre raid apparaissent sur les catapultes 1 et 2 et décollent dans la foulée !
Dès que j’allume mes radios (la une sur le canal 1 du package et la 2 sur le canal 2 du PA) j’entends le vol des F-16 SEAD qui annoncent passer un waypoint près de leur base.
Mon alignement est fini et tout est prêt pour le roulage mais comme je suis en avance j’en profite pour rentrer les coordonnées des cibles dans mes deux JDAM (coordonnées relevées dans la phase préparation de mission en utilisant ALT+Y pour avoir le bon format).
Le moment du décollage approchant j’entends le vol de Tomcat sur le PA d’à côté qui s’annonce sur la fréquence et très rapidement ils s’annoncent en vol.
Il est temps pour moi de commencer le roulage : dès que les cales sont enlevées je roule franchement vers l’avant. Mon but sera de m’aligner sur la catapulte 1 mais je suis beaucoup trop près et je vais donc faire le tour de mon ailier en lui passant devant le plus vite possible pour ne pas être bloqué quand il va commencer son roulage qu’il annonce dès que j’ai franchi quelques mètres ( je n’ai rien demandé à l’ATC à pars le démarrage moteur car bien souvent ça déclenche des choses pas trop cool : vivement le module PA) Je repasse derrière lui alors qu’il est en train d’avancer pour aller se placer sur la catapulte 2. L’alignement est un moment délicat car les points de repaire sont peux nombreux et la vue extérieure pas toujours simple d’utilisation surtout la nuit. Heureusement le Hornet répond mieux au roulage, et très vite, juste à l’heure prévue, je suis propulsé loin du PA bientôt suivi par mon ailier qui m’annonce qu’il me rejoint. Grâce au Datalink je vois les F-16 approcher de notre point de rendez-vous depuis l’Est à 17 000 ft. Les Tomcat orbitent juste au dessus du PA. Je règle mon TOT pour être pile à l’heure prévue sur mon IP : ça me permettra de bénéficier du soutien de mes escortes au mieux.
Je vois rapidement les Tomcat me dépasser quelques centaines de pieds au dessus de moi et bientôt les F-16 apparaissent sur ma gauche. Je vais prudemment les laisser partir devant en préparant quand même mes Harm au cas où.
J’ai réglé ma deuxième radio sur le canal de l’EWR le mieux placé pour couvrir mon secteur (ça aide d’avoir conçu le template de la campagne
) et très vite il annonce des bandits en approche sur mes 10h00. Ils sont encore loins et je ne m’inquiète pas car bientôt les Tomcat annoncent qu’ils engagent. Je vois leurs traînées loin et haut devant.
Les premiers radars ennemis se manifestent et les F-16 annoncent qu’ils engagent à leur tour. Comme prévu je pense qu’ils attaquent la batterie de Hawk qui est la première à se manifester.
J’approche de la cible, mes JDAM sont prêtes mais le plus urgent sera de gérer le site Sa-6 qui sera sûrement délaissé par les F-16 trop occupés par la batterie de Hawk comme je l’avais prévu !
Le radar du Sa-6 commence à se manifester et je le verrouille pour le tirer avec un de mes Harm ( j’en profite pour expliquer un peu la philosophie de Mbot concernant les missiles anti-radar -ARM- qui a motivé un script spécial rien que pour cet aspect de DCE : le but des ARM n’est pas selon lui de détruire les radars guidant les batteries SAM car historiquement leur efficacité dans le domaine n’a pas franchement été prouvée mais de faire de la suppression c’est à dire les obliger à couper ses radars et donc les empêcher d’agir pendant un certains temps. Tout est donc une question de timing. Lancé au bon moment l’ARM nous offre un temps de répit permettant d’approcher et de détruire la cible avec parfois en bonus la destruction de ce radar. On me demande souvent pourquoi les probabilités sont si basses - 3 sur 10 - mais il faut comprendre que dans le cadre de la campagne les radars ne sont pas remplacés - ça viendra peut-être - et que la neutralisation définitive de tous les Sam en quelques missions non dédiées serait peu réaliste et plutôt dommage pour l’intérêt des missions suivantes. Pour rendre les Harm plus efficaces on peut par contre jouer sur le temps de neutralisation en l’allongeant)
Bref lorsque je pense que le site Sa-6 ne va pas tarder à m’engager je lance mon premier Harm en me préparant à éluder ses tirs. Rapidement le radar se tue et je bascule alors sur mes JDAM. Je rentre vite dans la zone de largage et largue mes deux bombes pour traiter mes cibles sans craindre les défenses rapprochées puisque je vole à plus de 18000 ft . Sans plus attendre je vire pour repartir d’où je viens. La batterie de Hawk n’a pas été neutralisée très longtemps par les F-16 et plusieurs départs missiles sont visibles. Je pense que les cibles sont les SEAD beaucoup plus bas et je me prépare à utiliser mon dernier Harm mais les alarmes se précisent et étant en éloignement en limite de portée je choisis la prudence et prends le cap retour.
Mon ailier ne m’a pas quitté et j’espère ne pas avoir à le lancer contre des bandits pour le retour. Avec le datalink je constate que pour une fois il a économisé son carburant mais il a souvent tendance à abuser de la PC ...
Grâce au TACAN je retrouve facilement mon PA (la fréquence est dans le briefing). L’ATC étant ce qu’il est je préfère demander à mon ailier d’attendre un peu à l’écart que je soit posé pour lui ordonner un RTB. Malgré une approche plutôt pas mal à mon goût j’ai droit à mon bolter mais la deuxième est la bonne ! Alors que je suis au roulage soleil couchant j’ai la surprise de voir passer deux autres Hornet juste au dessus du PA. Il s’agit certainement de ceux qui ont décollé juste avant moi : le timing est sympa ! Après leur circuit ils se posent impeccablement et vont se stationner à l’arrière du PA. Mon ailier les suit rapidement et je coupe alors la mission ( j’évite de trop utiliser les vues F2 car parfois ça plante et là c’est les boules quand la mission a été sympa) La fenêtre de debrief apparait confirmant la destruction de mes deux cibles. Un F-16 et un Tomcat ont été perdus mais plusieurs chasseurs ennemis ont été détruits également.
Sur la fenêtre type DOS on me demande si j’accepte la mission et je dis oui (y) puis la phase de génération d’une nouvelle mission commence ( la nouvelle version sera assez différente de l’actuelle avec plusieurs choix possibles) une fois la nouvelle mission générée je ferme cette fenêtre puis termine la mission sur DCS pour que le système de campagne de DCS enregistre que la première mission de la campagne est finie.
(S’il y avait eu un bug ou si je ne voulais pas assumer mes erreurs
et refaire la même mission il m’aurait suffit de choisir non et de fermer la campagne DCS sans la validée.)
La campagne DCS sera active pour les prochaines missions et je peux même aller voir qu’elle sera ma prochaine mission sans avoir forcément à la jouer tout de suite en annulant...
Dans le pire des cas si vraiment elle ne me plait pas je peux aussi régénérer une nouvelle mission en utilisant le fichier Nextmission.bat.
Si la campagne vous semble mal partie et que vous voulez repartir à zéro il suffit d’utiliser le fichier Firstmission.bat cela régénèrera une nouvelle campagne avec une nouvelle première mission et les stats remises à zéro. Attention car au moment de choisir la campagne dans DCS il faudra aussi réinitialiser la campagne à ce niveau sinon vous allez lancer la mission suivante de l’ancienne campagne !
Voili voilà en espérant que cela aide à commencer dans le monde merveilleux de DCE
Je vous conseille d’attendre un tout petit peu la toute dernière version qui devrait sortir très bientôt : elle apporte des améliorations sympas...