Check-Six Forums

Salut

Ne sachant pas trop ou le poster, je le mets ici.
Ayant vu un sujet sur le transport de charges sous élingue, je me suis penché sur le sujet.
Un charge de 220lbs (le minimum) est ingérable, la charge se mets à tourner autour de l'hélico sur plan vertical, conduisant inexorablement au crash. J'ai effectué un test avec une charge de 868lbs sous la Gazelle, et je trouve que la charge est peu réactive au poids. Je m'explique: accrochage de la charge à la verticale, mise sous tension et levage OK. Je pars en vol et je vois ma charge partir vers l'arrière au fur et à mesure de l'accéleration.
Est-ce que cela vous parait cohérent vis-àvis de la vitesse? pour rappel la charge est de 868 lbs soit environ 400kg. Un retour de pilotes "réels" sur le transport de charge quel que soit l'hélico, serait le bienvenu.
Merci d'avance

Non, je te rassure, ce n'est pas normal que ta charge se comporte comme tu le décris et notamment sur ta photo (ta photo serait réaliste si ta charge était en carton :-) ). Les seuls cas où tu verras une charge autant décalée sur l'arrière sont avec des bambi bucket vides par exemple (d'où l'insistance de certains pilotes spécialistes du firefighting pour promouvoir les très longues élingues contrairement à ce qu'on voit parfois dans certains pays où les mecs utilisent des bambi avec de très petites élingues et donc avec un risque majeur de foutre le bambi dans le RAC).

Cela fait longtemps que je n'ai pas fait de Sling dans DCS mais je me souviens que la dernière fois, avec les potes, on avait fait une missions de transport de charges avec les Mi8 et c'était très convaincant en terme de réalisme.
Je ne sais pas comment est codé DCS concernant les charges sous élingues et notamment si il y a un lien avec le MDV de l'hélico. Je dis ça parce que ton souci est manifestement lié à la Gazelle et ..... la Gazelle est très particulièrement mal codée (même depuis la fameuse dernière maj "poudre aux yeux" de Polychop).

As-tu essayé avec d'autres hélicos? Vraiment je te conseille le MI8.

Bientôt (ou pas) on aura le CH47 dans DCS et là je pourrais comparer avec la réalité. Vu qu'on peut transporter 3 charges simultanément sous le Chinook (on a 3 crochets et on peut aller jusqu'à 10T ), je peux te dire que je n'aimerais pas qu'il m'arrive la même situation que celle de ta photo ;-) Imagine le bazar si les 3 charges se baladaient comme ça sous la machine ! En fonction de la nature de la charge, de sa masse et de sa prise au vent, on a des courbes qui nous donnent nos limitations de vitesses, d'angle de roulis max et de Vario max. Un ordre d'idée pour 2 charges simultanées de 2T chacune, on est limité à 140kts, 30 degrés de roulis et 1000ft de vario). Je ne me souviens plus des limitations quand j'ai transporté un conteneur maritime de 40ft et 5,8T mais je crois de mémoire que j'étais limité à 80kts (faudrait que je vérifie).

En tout cas, c'est tout à fait normal d'avoir un mouvement de balancier de la charge. C'est lié à notre pilotage (il faut être souple) ou aux conditions aérologiques. mais rien à voir avec ce que tu endures sur DCS.

Bons vols sur DCS !

Salut
En fait je n'ai jamais fait de transport de charge, j'ai testé ça car une personne sur un autre forum avait signalé ça sur l'UH1, et j'ai voulu tester. J'ai eu exactement les mêmes problèmes avec la charge à 220 lbs (110kg) qui vole littéralement. Si jamais tu peux tester l'UH1 avec cette charge, je serais ravi de ton retour. Maintenant effectivement je suis peut-être un peu hors conditions avec mes 75 kts. Mais j'avais le même comportement avec une vitesse moins élevée. Et comme tu l'as mentionné, c'est peut-être dû au codage.
Merci en tout cas pour tes précieuses infos. Si j'ai bien compris tu as fait du transport de charge IRL sur CH47.

Hello Grim, si j'ai du temps dans la semaine, je testerai les charges dans DCS.

Concernant ta dernière phrase, oui je suis pilote de Chinook dans la Royal Air Force. Hâte de découvrir le module dans DCS.

Bon, l'IA en Mi-8 n'est pas douée non plus... à moins que j'ai loupé un truc dans l'éditeur de mission:

Là il a détruit son plan fixe horizontal droit (sinon c'était l'anti-couple qui morflait)



@+

J'ai déjà vu ça lors de mes premiers vols avec charge sur le Huey, à un moment donné lors d'un long vol la charge s'est mise à se balancer comme sur tes images, je la voyais devant moi. J'allais quand même vite j'ai dû réduire ma vitesse. Ça fait un peu plus d'un an de ça.

En fait plus la charge est légère, moins l'inertie est bien gérée dans DCS, comme dit la charge mini (220lbs), vole dans tous les sens, même à basse vitesse...

Je ne me souviens plus du poids mais c’était un filet avec de l’équipement dedans, elle devait être assez légère, campagne Argo.

Bon, j'ai réessayé avec le "gros de la bande" (Mi-26) et poids maxi pour la charge: ça gigote toujours, mais un poil moins.
En fait, l'IA négocie comme des manches le relief : manoeuvres brutales qui engendre le ballottement de la charge. Y'a un moyen pour l'obliger à prendre de l'altitude progressivement et non pas chercher à coller au relief ?

@+