Check-Six Forums

Bonjour à tous,

Me revoilà avec une nouvelle question

Qu'est ce que le Trim?

Je tâche de me renseigner sur d'autres sujets postés, mais je ne comprends pas, je remarque qu'il faut le configurer sur le Hotas, mais cela ne me dit pas se que c'est, son utilité.

Merci à vous d'éclairer ma lanterne


Tchuss.

Le version courte c’est que ça sert à annuler l’effort exercé sur le manche.

En version longue, explication sur la profondeur ici:
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 8#p1648398

Bonjour
Wiki est ton ami :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Compensat ... onautique)
En raccourci, cela te permet de piloter au plus proche du neutre de tes commandes même si tu es dans des situations differentes (vitesse, volets, ...) c'est indispensable.

HA d'accord, merci à vous deux :D

J'ai de la lecture ^^

Bonne soirée à vous les gars

en gros, ça te permet de changer la position du neutre de tes commandes, pour que quand tu laches le manche, ton avion garde la position dans laquelle tu le mets.

C'est une commande indispensable, parce que quand tu changes de vitesse, ça modifie l'équilibre de l'avion : s'il reste à plpat à 300 noeuds manche relaché, il va cabrer ou piquer à 400 noeuds quand tu relaches ta main. Donc choisis une commande facilement accessible sous ton pouce, surtout pour le trim (ou compensateur) de tangage (monter ou descendre). L'équilibre en roulis et en lacet est peu impacté lui, il peut être moins facilement accessible (le roulis peut servir pour rééquilibrer ton avion après le largage d'une arme sous une aile et pas sous l'autre, par exemple)

C'est vrai que j'avais remarqué cela, que c'était chiant je trouvait qu'il parte vers le bas sans que je touche aux commandes ^^