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J'ai effectué quelques tests de portées de détection, notamment des radars de veilles (lesquels ont un cercle de 65nm dans l'éditeur qui est totalement faux…) et AWACS de DCS.

La cible à détecter étant un chasseur de grande taille volant à 20000ft 450knt en radiale pure vers le radar.

1L13 EWR (niveau de la mer) ---> F-15 = 125nm
55G6 EWR (niveau de la mer) ---> F-15 = 160nm

Su-27 (20000ft)---> F-15 = 65nm (PRF HI)
F-15 (20000ft) ---> Su-27 = 65nm (PRF HI, cône 60°)
F/A-18 (20000ft) ---> Su-27 = 76nm (PRF HI, cône 60°)

E-2D (27000ft)---> Su-27 = 175nm (datalink Tomcat = 160nm)
E-3A (27000ft) ---> Su-27 = 200nm (datalink Tomcat = 160nm)

Je pense que ça peut être une bonne aide pour la création de mission.

C’est abusé l’APG-73

Merci pour le feed-back

Et l'altitude du radar? (et oui, ça compte!)

1ère colonne : Altitude du F/A-18C (en m)
2ième colonne : Distance de détection d'un 55G6 à 1 m d’altitude (en km)
3ième colonne : Distance de détection d'un 55G6 à 5 577 m d’altitude (en km)

12000 307 440
11000 298 440
10000 283 440
9000 270 440
8000 258 440
7000 244 440
6000 227 408
5000 210 392
4000 190 370
3000 167 348
2000 139 320
1500 122 304
1000 104 287

À ce que j'ai pu voir, les performances sont les mêmes que ce soit un F-18, F-117A, F-15 ou C-17A.

Je confirme que les performances du 1L13 sont à environ 77% du 55G6.

 Après plusieurs testes, pour un avion volant à 12 000 m, un radar 55G6 à 3 161 m d’altitude détectera les avions à 440 km, mais un avion à 10 000 m sera détecté à 421 km, et à 7 000 m à 375 km.


Pour le A-50 AWACS à +1 300 m d'altitude :
1ère colonne : Avion test
2ième colonne : Distance de détection Aspect hot et cold (en km, avion à +1 800 m).
3ième colonne : Distance de détection Aspect hot (en km, avion à -1 800 m).

missile_cruise n/p 100
F-117A 50 Non_détectable
MQ-9_Reaper 170 130
MiG-15 240 190
F-16 290 230
Su-33 300 250
F-15 300 250
F-14A 300 250
MiG-25PD 350 280
S-3A 500 350
B-52H 600 400

Comment vous faites pour déterminer à quel distance l'AI détecte ?

Suffit de regarder quand la cible apparaît sur le datalink des avions FC3 russes, non ?

Premier message radio de l'awacs ou EWR, ce qui correspond en effet à l'apparition du contact datalink FC3 (faudrait voir si le datalink du hornet est le même que FC3 pour les distances de détection), puis un coup de réglette en vue F10.

Merci les gars