Voila une dizaine de jours maintenant que je m'initie à la création de mission sous l'éditeur DCS.
Après avoir parcouru avec attention une bonne partie du manuel, je pense être à peu prés au fait de que qu'on peut faire et l'éditeur apparait très complet avec un poil de complexité pour des scénario aux petits oignons...
Alors pour commencer, sans vouloir me plonger de suite dans les triggers et autre (donc inutile de m'aiguiller par la, comme dit, je veux d'abord tester le comportement de base tel que codé dans DCS sans intervention plus poussée), j'ai décidé de faire dans le basique : un simple petit plan de vol ou j'aimerais simplement que deux groupes d'avions partant de plusieurs bases différentes se rejoigne à un certain timing et continue un petit vols tous ensemble. C'est vraiment le minimum.
Alors première constatation : DCS ne prend pas en compte le temps de roulage et donc c'est le basard total et absolument personne n'est à l'heure... Sur les images qui suivent,les deux vols sont supposés arriver ensemble au WPT1 à 08:07... Ca en dit long :( :( Alors la petite astuce pour essayer de palier à cela, consiste à mettre une vitesse la plus basse possible entre WPT0 (décollage) et WPT1 (push point) en cadenassant l'ETA WPT1 de cette façon, l'IA peut voler significativement plus vite que ce qui est demandé et ainsi récupérer plus ou moins le bon timing.
Bon mais si je poste ce message c'est pour essayer de trouver une réponse aux comportement bizarre qui suit et qui est illusté sur les images ci dessous : Il se trouve que lorsqu'on observe le comportement de l'IA en mode observateur (vue F10) on constate que :
1) le comportement en approche du premier WPT (1) qui suit le décollage set vraiment très étrange : malgré le fait que le WPT est déclaré en tant que "point tournant" et non "point de survol", l'IA fait une trajectoire chelou pour survoler le WPT. Ce comportement n'est ps observé sur les WPT (point tournant toujours suivant)...
2) Concernant l'altitude assignée, sur des plans de vol complétement clonés, les IA peuvent avoir un comportement radicalement différent. Parfois lorsqu'un changement d'altitude (MSL toujours) est programmé entre 2 WPT, il arrive qu'ils se mettent en monté immédiatement mais parfois ils attendent la moitié du trajet qui sépare les WPT pour enfin se décider à grimper... Je n'ai vu aucune option signalant que la montée doit se faire de suite et le plus rapidement possible, à mi WPT ou avec altitude indiquée seulement à l'arrivée du WPT... Dans ces conditions difficile d'avoir un vol en palier sans avoir deux WPT consécutifs aà la même altitude... Quel est le comportement normal de l'IA quand il y a changement d'altitude ?
3) Ma troisième interrogation est illustré sur les images qui suivent : en vue carte on constate que le plan de vol laisse a penser que le WPT1 n'a pas été validé par l'IA. Si on regarde bien, alors que les avions sont déjà en route vers le WPT2 ou WPT3, le plan de vol relie toujours le WPT1... Et comme par miracle, en approche du WPT 3 qui n'a pourtant rien de spécial, le WPT1 se fait enfin oublié (cf image 3 pour les M2000, il se passera la même chose quand le second vol (les F15) arrivera lui aussi au WPT3)... Quésako ???? Sans compter que ce comportement n'est pas complétement reproductible... parfois les WPT1 se fait oublier normalement, parfois il se fait oublier mais alors que les avions sont en route pour le WPT 2, la ligne joint déjà le WPT3 voir parfois le WPT4... J'ai même observé que parfois, les IA volent à des vitesses < 200knt (avec un AOA a faire peur bien sur) sur des segments avec des vitesses sensées être > 300knt (et ca ca ressemble a un vieux bug que j'ai vu mentionné sur les forum DCS en version < 2.5)...
Donc je voudrais savoir si quelqu’un a déjà observé cela et s'il y a une explication "logique" à ce genre de comportement.
Thanks
Et pourtant ce n'est pas nécessairement le plus simple. Surtout avec de l'IA.
