Check-Six Forums

Bonjour,
Comment s'affichent les fréquences ILS sur le F-15 de FC3, le tableau de bord n'étant pas cliquable?
Merci

Je pense que c'est comme avec FC2, c'est à dire automatiquement tu te présentes train sorti et si ya un ILS crack t'as tout qui s'affiche !

Sur le F-15C tu ne sélectionnes pas de fréquence ILS.

Lors de l'édition de mission, tu rentres un plan de vol dans ton F-15C, avec un aéroport d'arrivé. l'ILS se déclenchera uniquement sur l'aéroport sélectionné quand tu es dans le bon mode de nav : NAV-ILSN (ILSN affiché dans le HUD).

A confirmer avec des tests ... vu que c'est un comportement identique à FC2 .. et que j'ai juste rapidement testé ça sur FC3 sans essayer d'aller sur un autre aéroport.

Je pense que le tableau de bord est uniquement décoratif.
La selection de l'aéroport se fait en mode RTB (2 appuis sur NAV) avec le bouton "waypoint/aéro suivant".
Le pb est de savoir sur quel aéro tu pointe. J'utilise la vue F10. Le menu communication/ATC doit aussi te fournir en premier choix l'aéro que tu pointes. Tu peux aussi demander à l'ATC de l'aéro voulu de te fournir un vecteur.
Quant à la fréquence tour/ILS c"est automatique si tu as choisi le bon aéro dans le mode RTB.

Merci.

Ergo il est pas nécessaire de faire un plan de vol, comme le dit code..... tu sélectionnes un aéro et c'est suffisant.

On peut donc modifier l'aéroport sélectionné dans le F-15C ?

C'est nouveau ... dans FC2 on ne pouvait pas. Je test ça rapidement alors

ergo a écrit :On peut donc modifier l'aéroport sélectionné dans le F-15C ?

C'est nouveau ... dans FC2 on ne pouvait pas. Je test ça rapidement alors

C'était déjà possible sur FC2, mais tu devrais le savoir en tant qu'instructeur F-15C.

Ce qui me surprend encore plus ....

En même temps j'ai toujours un plan de vol

Heu ... ouai c'est pas faux ...

Déja sur Fc2 pour parler de fréquence ILS (c'était impossible et sa l'est toujours aujourd'hui à part le A-10C il me semble).

Ensuite celà ce faisait bien sur Fc2 et encore que complexe car il fallait switcher les wp ILS et demander une approche et seulement là en fonction de qui répondait ont savaient si nous étions sur le bon aéroport effectivement .

Maintenant c'est plus simple (mais incomplet) tu à là liste des bases tu appelle là tour là plus proche (celle en haut de la liste) et après en fonction de ce qu'y t'es annoncé tu cale ton wp ILS sur ce que tu entend .

Encore que attention au déroutement sur les bugs il y en à pas mal .


C'est sur ont à pas de Datalink avec les carte qui vont bien ni de TAD/CDU/TGP pour aider ...

Choisir l'aéroport se faisait très bien sur FC2. Les aéroports de FC2 avaient chacun un cap magnétique différent, ce qui fait qu'en cyclant les aéroports et en comparant leur Course indiquée avec une liste des cap magnétiques des ILS, on pouvait déterminer avec certitude quel aéroport était sélectionné.

Chez nous, on utilise ça pour faire office de TACAN

PS: par contre, j'ignore si ça reste vrai sous DCS World, ou s'il peut y avoir des ambiguités sur les cap magnétiques des pistes