Les ECM serviront peut-être enfin à quelque chose- Reworked the Dynamic Launch Zone (DLZ) of SAMs. It will now take to account the target’s data instead of the earlier fixed zone.
- Added SAM launchers elevation above target LOS. To preventing the missile crashing to surface when target flying very low the SAMs will be launch missiles slightly above LOS of SAM to target.
- ECM effectiveness against air defense systems has been significantly increased.
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World
#351Quelques choses intéressantes, quand même. Les SAMs ont droit à un peu d'amour:
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#352Ca restera non-réaliste.
D'un certain coté les ECM qui marche pas / mal ... c'est tout aussi réaliste :p
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Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World
#353Bien sûr, la guerre électronique n'est que vraiment très (très) imparfaitement modélisée, mais c'est toujours mieux que d'avoir des ECM qui ne servent strictement à rien (enfin, à mon avis - sinon, autant virer complètement les ECM)
Sinon, la grande nouveauté sera la création de tracks même en cas de crash. Voilà qui devrait aider au débuggage
Sinon, la grande nouveauté sera la création de tracks même en cas de crash. Voilà qui devrait aider au débuggage
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#354Ils avaient quand même de l'utilité, contre les SAM ils permettent de s'approcher un peu plus. Une différence très apréciable quand tu fais la chasse au radar avec un Su25T !
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World
#355Tu en es sûr ? J'avais lu sur les forums d'ED que les ECM n'avaient absolument aucun effet, même sur les distances d'engagement. Perso, je n'ai pas testé ça à fond (vu les capacités SEAD du Su-33, je préfère ne pas trop m'approcher des SAM ou alors par dessous)
Quoiqu'il en soit, la chasse aux SAM (et les chasse aux chasseurs par les SAM) va devenir plus intéressante, ne serait-ce qu'avec la zone d'engagement dynamique
EDIT: après vérification, il y a eu beaucoup de débats à ce sujet sur les forums d'ED. Certains (GGTharos) disent que les ECM fonctionnent, d'autres ne voient aucune différence avec ou sans (contre les SAM en tous cas). Bref, c'est le bordel.
Quoiqu'il en soit, la chasse aux SAM (et les chasse aux chasseurs par les SAM) va devenir plus intéressante, ne serait-ce qu'avec la zone d'engagement dynamique
EDIT: après vérification, il y a eu beaucoup de débats à ce sujet sur les forums d'ED. Certains (GGTharos) disent que les ECM fonctionnent, d'autres ne voient aucune différence avec ou sans (contre les SAM en tous cas). Bref, c'est le bordel.
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#356J'ai taquinner plus facillement des Kub avec mon Su25T ECM allumé qu'en y allant "la fleur au bout du fusil".
Maintenant j'attend de voir le système qui va sortir, il sera surement moins prédictible.
Quand à l'AA ... sur Mig29S/F-15C ou même sur Su27, une utilisation correcte des ECM en Air/Air permet de faire quelque surprise.
De ce que j'ai retenu (dans mon F-15C) les ECM me permettent de m'approcher a distance du tir d'un Su27 qui attendrait le burn pour tirer son R-27ER. Me permet aussi de "faire peur" à un Su27 qui me tirerai dessus en HOJ, je réplique avec un Aim7 dans la foulée pour provoquer une alerte SPO et un départ en évasive (crank) qui va me permettre de jouer avec son R27ER plus facillement (et lui coller un Aim120C dès que porté).
Bref ... les ECM je prend, toujours ! Que je sois en chasseur / bombardier / sead. Ca m'enlève qu'un ou deux emports et ca peut me sauver la vie
Maintenant j'attend de voir le système qui va sortir, il sera surement moins prédictible.
Quand à l'AA ... sur Mig29S/F-15C ou même sur Su27, une utilisation correcte des ECM en Air/Air permet de faire quelque surprise.
De ce que j'ai retenu (dans mon F-15C) les ECM me permettent de m'approcher a distance du tir d'un Su27 qui attendrait le burn pour tirer son R-27ER. Me permet aussi de "faire peur" à un Su27 qui me tirerai dessus en HOJ, je réplique avec un Aim7 dans la foulée pour provoquer une alerte SPO et un départ en évasive (crank) qui va me permettre de jouer avec son R27ER plus facillement (et lui coller un Aim120C dès que porté).
Bref ... les ECM je prend, toujours ! Que je sois en chasseur / bombardier / sead. Ca m'enlève qu'un ou deux emports et ca peut me sauver la vie
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#357Manifestement la 1.2.7 apporte une révision assez large des emports de chaque appareil, qui corrige pas mal d'incohérences. Pourquoi ne citer "que" les retraits ? C'est loin d'être tout...WoodMan a écrit :en lisant le changelog 1.2.7 je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de retirer de l'armement à des appareils sous prétexte qu'il ne l'utilise plus.
Ensuite, pourquoi retirer ? Ben c'est expliqué : parce que ce n'est pas emporté (pas "plus", "pas") ou parce que l'armement est retiré du service (à quelle date, on peut se poser la question) et qu'il existe un autre armement modélisé dans le simu pour la même fonction, ex : Mk-20 => CBU.
Bref, j'ai du mal à voir le souci ?
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#358mis a jour en ce moment.....des news ?
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#360^^
je viens de lancer l'update mais rien ??
je viens de lancer l'update mais rien ??
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- Jeune Pilote
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World
#361Rien non plus - et c'est pas le moment pour ED de nous mettre une mise à jour, avec le VFAT qui bat son plein !
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : annonces uniqueme
#362L'AFM du F-15C avance pas mal... mais pas assez vite pour être inclus dans la première 1.2.7
Pas mal de travail en cours sur le Control Augmentation System (CAS) spécifique de l'avion. L'expert spécialiste du F-15C qui travaille avec ED aurait jugé que le modèle de vol DCS était supérieur en qualité à celui équipant l'entraineur de l'avion (lequel coûte la bagatelle de $3M). Sympa
(source)
Le post est aussi très intéressant concernant l'AFM en général, je vais faire un petit topo à ce sujet dans un sujet séparé.
++
Az'
Pas mal de travail en cours sur le Control Augmentation System (CAS) spécifique de l'avion. L'expert spécialiste du F-15C qui travaille avec ED aurait jugé que le modèle de vol DCS était supérieur en qualité à celui équipant l'entraineur de l'avion (lequel coûte la bagatelle de $3M). Sympa
(source)
Le post est aussi très intéressant concernant l'AFM en général, je vais faire un petit topo à ce sujet dans un sujet séparé.
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Az'
#363
ben perso j'ai pas envie qu'on le retire des possibilités d'armement dans mon simu sous prétexte qu'elles ne sont plus utilisés à notre époque. si l'armement n'a jamais été utilisé je comprends. Mais je ne veux pas qu'on me retire une possibilité de contexte historique. surtout avec une simu comportant des appareils d'époques différentes. si j'ai envie de larguer des MK20 avec mon A10A c'est mon droit surtout qu'il ne coute rien à ED de les laisser.Azrayen a écrit :Manifestement la 1.2.7 apporte une révision assez large des emports de chaque appareil, qui corrige pas mal d'incohérences. Pourquoi ne citer "que" les retraits ? C'est loin d'être tout...WoodMan a écrit :en lisant le changelog 1.2.7 je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de retirer de l'armement à des appareils sous prétexte qu'il ne l'utilise plus.
Ensuite, pourquoi retirer ? Ben c'est expliqué : parce que ce n'est pas emporté (pas "plus", "pas") ou parce que l'armement est retiré du service (à quelle date, on peut se poser la question) et qu'il existe un autre armement modélisé dans le simu pour la même fonction, ex : Mk-20 => CBU.
Bref, j'ai du mal à voir le souci ?
avec ce genre de principe ils peuvent aussi virer le MIG29G pour ne parler que de lui....
bref je ne comprends pas l'intérêt de ce changement et je pense que c'est du temps de perdu d'on ils auraient bien besoin...
Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#364Ca coute rien ... que tu dis.
Avec le changement de moteur les explosions ont surement été refaite, la dynamique aussi, et ils ont peut être du avoir du taf sur les munitions.
Quand on sait que les Mk20 ils se trimballent le modèle de comportement / explosions et autre qui date de 2003 (LOMAC) on peut comprendre qu'ils aient priorisé d'autre évolution.
Avec le changement de moteur les explosions ont surement été refaite, la dynamique aussi, et ils ont peut être du avoir du taf sur les munitions.
Quand on sait que les Mk20 ils se trimballent le modèle de comportement / explosions et autre qui date de 2003 (LOMAC) on peut comprendre qu'ils aient priorisé d'autre évolution.
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#366Valaergo a écrit :Ca coute rien ... que tu dis.
Avec le changement de moteur les explosions ont surement été refaite, la dynamique aussi, et ils ont peut être du avoir du taf sur les munitions.
Quand on sait que les Mk20 ils se trimballent le modèle de comportement / explosions et autre qui date de 2003 (LOMAC) on peut comprendre qu'ils aient priorisé d'autre évolution.
Et les CBU-87/97 sont dispos. Le seul truc que tu "perds", c'est le triplé de Mk-20. Qui était buggé (cf screen), et pas vraiment utilisé IRL (si les Rockeyes étaient sur TER, c'était plus souvent par deux que par trois). Bref, peanuts (IMO, bien sûr.
----
Parce que Wood estime que si les Rockeyes sont enlevées du A-10A, c'est parce qu'elles ne sont plus en service IRL. Donc il cite d'autres trucs retirés du service.LUSO 83 a écrit :Pourquoi le Mig-29G woodman?
C'est une raison citée par ED (pour le F-16 Bk 52, pas pour le A-10A, mais c'est kif).
La différence, pour répondre à "pourquoi pas le 29G", c'est (outre le fait que le 29G est un avion pilotable "entier") que les Mk-20 ont des remplaçantes mieux modélisées, cf raison qu'ergo a cité.
Re: AFM : Advanced Flight Model, c'est quoi ?
#367Merci Az,Azrayen a écrit :L'AFM du F-15C avance pas mal... mais pas assez vite pour être inclus dans la première 1.2.7
Pas mal de travail en cours sur le Control Augmentation System (CAS) spécifique de l'avion. L'expert spécialiste du F-15C qui travaille avec ED aurait jugé que le modèle de vol DCS était supérieur en qualité à celui équipant l'entraineur de l'avion (lequel coûte la bagatelle de $3M). Sympa
(source)
Le post est aussi très intéressant concernant l'AFM en général, je vais faire un petit topo à ce sujet dans un sujet séparé.
++
Az'
un 'up : http://forums.eagle.ru/showthread.php?p ... ost1942659 ...concerne le NWS et le son...
Pour le "glissement" ( aérodynamique compressible) , nappe tourbillonnaire ??
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#368[/quote]Azrayen a écrit :
Parce que Wood estime que si les Rockeyes sont enlevées du A-10A, c'est parce qu'elles ne sont plus en service IRL. Donc il cite d'autres trucs retirés du service.LUSO 83 a écrit :Pourquoi le Mig-29G woodman?
La différence, pour répondre à "pourquoi pas le 29G", c'est (outre le fait que le 29G est un avion pilotable "entier") que les Mk-20 ont des remplaçantes mieux modélisées, cf raison qu'ergo a cité.
Je posais la question, car je voulais être certain d'avoir bien compris le sens, mais il me semble, et je peux faire erreur, que le Mig a bien été retirer du service en RFA, mais les Polonais les ont repris à leurs comptes, et qu'ils ont même subis depuis d'autres mis à jours!!
#369
ben pour le moment on a des MK20 et elle marche et même si ils n'ont pas planché dessus depuis 2003 moi j'ai pas de problème avec çaergo a écrit :Ca coute rien ... que tu dis.
Avec le changement de moteur les explosions ont surement été refaite, la dynamique aussi, et ils ont peut être du avoir du taf sur les munitions.
Quand on sait que les Mk20 ils se trimballent le modèle de comportement / explosions et autre qui date de 2003 (LOMAC) on peut comprendre qu'ils aient priorisé d'autre évolution.
perso la gestion des sous munitions je trouve que c'est une connerie qui bouffe des ressources sur un moteur qui n'en a pas mais là c'est un autre sujet...
bref elles ne sont pas bien placés sur le pylône, la belle affaire une édition du fichier et le problème est corrigé. Et si ils ont du temps pour nous intégrer un drone de plus qui ne nous servira pas plus que celui qu'on a déjà ils peuvent trouver du temps pour nous laisser nos Mk20.
visiblement je suis le seul à ne pas être d'accord avec ce principe mais c'est pas bien grave
Dernière modification par WoodMan le mar. déc. 10, 2013 7:15 am, modifié 1 fois.
Atterrissage de colonel : atterrissage de quiche molle en plusieurs rebondissements. Les pilotes ont la fâcheuse habitude de se moquer de leurs supérieurs, qui, dit-on, se poseraient comme des veaux plus leur grade est élevé...
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World
#370Le changelog préliminaire a été (discrètement) mis à jour. Voilà les nouveautés que j'ai relevé:
DCS World
- VHF AM radio frequencies now correctly increased by 10 Mhz.
- Added new Su-33 model.
- Bombs are now visually loaded into the bomb-bays for the B-52, B-1B, and Tu-22.
- B-52 and B-1B now have CAS tasks.
Flaming Cliffs 3
- Several A-10A switches have had their position set to on: PAC Switch, Inverter Switch, AC Gen Switches, Radar Altimeter Switch, Anti Skid Switch, Fuel Boost Pump Switch, and Engine Fuel Flow Switches.
- A-10A. Maverick lock ranges have been corrected (including SA-9/Strela).
- A-10A. CBU CCIP and CCRP impact point corrected.
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World
#371Et du nouveau pour l'AFM du Su-27, qui avance apparemment bien !
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=117467Su-27 and Fw-190 Update
The new Su-27 flight dynamics are nearly complete and is undergoing tuning. The Flanker now realistically spins, and performs the "cobra" and "hammerhead" with no scripting. Weight and balance data is ready to be implemented into project. Although great progress is being made, this will not be part of the 1.2.7 update.
Work on the FW-190 is currently frozen because the programmer assigned to this is still working on the UH-1H. However, because the basic model created in the project is similar to the P-51D, the necessary aerodynamics data for it is ready to be replaced and turn the airframe into a Fw-190D, the engine is ready to be converted from Merlin to Jumo regarding the differences in blower physics and automatics. The guns are equipped with ammo based on historical ballistics and the synchronizers are written to obtain fire rate dependable on prop rpm.
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#372Important : La 1.2.7 sera d'abord une "open-bêta" (optionnelle & séparée) avant d'être releasée comme on en avait l'habitude.
Mieux vaut tard que jamais, ED se donne cette fois des moyens de venir à bout des soucis réseaux un peu trop récurrents ces derniers temps... et propose de s'appuyer sur la communauté.
En soi ce n'est pas déconnant : comme il s'agit de pb réseau, il faut multiplier les cas de tests, les remontées d'info... afin d'augmenter très nettement la probabilité de comprendre, reproduire et corriger les problèmes qui nous impactent.
S'il y a des volontaires qui font l'effort de remonter ce qu'ils trouvent avec les tracks associés, ça peut fonctionner. J'espère juste qu'il n'est pas "trop tard" et qu'ED n'a pas lassé trop de monde avant.
Annonce de Wags :
Trad © ma pomme :
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Az'
Mieux vaut tard que jamais, ED se donne cette fois des moyens de venir à bout des soucis réseaux un peu trop récurrents ces derniers temps... et propose de s'appuyer sur la communauté.
En soi ce n'est pas déconnant : comme il s'agit de pb réseau, il faut multiplier les cas de tests, les remontées d'info... afin d'augmenter très nettement la probabilité de comprendre, reproduire et corriger les problèmes qui nous impactent.
S'il y a des volontaires qui font l'effort de remonter ce qu'ils trouvent avec les tracks associés, ça peut fonctionner. J'espère juste qu'il n'est pas "trop tard" et qu'ED n'a pas lassé trop de monde avant.
Annonce de Wags :
SourceWags a écrit :We will first release DCS 1.2.7 as an Open Beta using a web installer. This open beta install will be separate from your release DCS World (1.2.6) install and have separate configuration files. Once you download the open beta, you will use the Module Manager to install your modules. We particularly hope that this, combined with the automatic track crash generator, will help us resolve remaining network issues prior to the final release version of DCS 1.2.7. This is an optional beta, and if you do not wish to take part, you certainly do not have to.
Trad © ma pomme :
Nous sortirons DCS 1.2.7 dans un premier temps sous la forme d'une version "bêta ouverte" en utilisant un programme d'installation Web [NdT : au lieu de l'auto-updater]. Cette installation bêta ouverte sera séparée de votre installation DCS World normale (1.2.6) et disposera de fichiers de configuration distincts. Une fois que vous aurez téléchargé la version bêta ouverte, vous pourrez utiliser le Gestionnaire de modules pour installer vos modules.
Nous espérons tout particulièrement que ce mode de fonctionnement (bêta ouverte), combiné avec le générateur automatique de track en cas de crash DCS, nous aidera à résoudre les problèmes restants relatifs au réseau, avant la version finale de DCS 1.2.7.
Cette bêta est totalement optionnelle. Si vous ne souhaitez pas participer aux tests, vous n'avez absolument aucune obligation de le faire.
++
Az'
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#373Reste à mon goût un défaut majeur : le suivi de problème utilise le forum d'ED ... c'est un gros problème.
On ne sait jamais si le bug annoncé est pris en compte, si il est à l'étude, si il est analysé, en cours de correction, vérifié, ou intégré et donc clos. (cycle de vie normale d'un fait téchnique).
Résultat non seulement ils vont devoir affronter une horde de gens plein de bonne volonté qui va vouloir leur donner un coup de main, mais en plus ils n'auront aucun moyen d'ordonner, classé, quantifier et qualifier les problèmes qu'on leur remonte.
J'y vois une jolie pagaille en perspective et une démotivation rapide des troupes coté "open-béta-testeurs".
J'espère me tromper lourdement, j'espère seulement.
On ne sait jamais si le bug annoncé est pris en compte, si il est à l'étude, si il est analysé, en cours de correction, vérifié, ou intégré et donc clos. (cycle de vie normale d'un fait téchnique).
Résultat non seulement ils vont devoir affronter une horde de gens plein de bonne volonté qui va vouloir leur donner un coup de main, mais en plus ils n'auront aucun moyen d'ordonner, classé, quantifier et qualifier les problèmes qu'on leur remonte.
J'y vois une jolie pagaille en perspective et une démotivation rapide des troupes coté "open-béta-testeurs".
J'espère me tromper lourdement, j'espère seulement.
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Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#374La question est valide, et a d'ailleurs d'ores et déjà été soulevée plusieurs fois sur les forums de l'éditeur.
Même si je partage le constat de la difficulté à suivre, je ne suis pas certain que l'ouverture d'un outil de bug tracking à un large public (non formé à son utilisation) soit nécessairement une bonne chose (et je dis ça par expérience... douloureuse parfois). Le testing (la recette en français), c'est un métier, autant ne pas "pourrir" l'outil de travail des dévs (z'ont pas besoin de ça... en plus !)
A l'appui de cet avis perso, je rappelle que l'objectif affiché de cette open-bêta est relativement limité : il s'agit manifestement de fournir aux développeurs des exemples documentés de crashs (ou autres pb graves de stabilité) affectant le multiplayer. En cela, pour les utilisateurs "lambda", fournir le .trk devrait +/- suffire comme déclaration de bug (avec peut-être qques mots d'explication).
Il n'en reste pas moins fortement souhaitable que l'éditeur mette effectivement en place quelques consignes simples (que tout utilisateur puisse respecter sans formation particulière) pour organiser un peu ces retours. Je ne présume pas de l'adéquation (ou pas) du forum pour ce faire.
++
Az'
Même si je partage le constat de la difficulté à suivre, je ne suis pas certain que l'ouverture d'un outil de bug tracking à un large public (non formé à son utilisation) soit nécessairement une bonne chose (et je dis ça par expérience... douloureuse parfois). Le testing (la recette en français), c'est un métier, autant ne pas "pourrir" l'outil de travail des dévs (z'ont pas besoin de ça... en plus !)
A l'appui de cet avis perso, je rappelle que l'objectif affiché de cette open-bêta est relativement limité : il s'agit manifestement de fournir aux développeurs des exemples documentés de crashs (ou autres pb graves de stabilité) affectant le multiplayer. En cela, pour les utilisateurs "lambda", fournir le .trk devrait +/- suffire comme déclaration de bug (avec peut-être qques mots d'explication).
Il n'en reste pas moins fortement souhaitable que l'éditeur mette effectivement en place quelques consignes simples (que tout utilisateur puisse respecter sans formation particulière) pour organiser un peu ces retours. Je ne présume pas de l'adéquation (ou pas) du forum pour ce faire.
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Az'
Re: [Officiel-C6] Mises à jour DCS World : fil de discussion
#375Pas de quoi se plaindre, ils bougent enfin...
Le truc que je trouve légèrement symptomatique, c'est qu'ils donnent tous les détails de tous les changements effectués, mais se contentent d'un "improved multiplayer stability"...
Le truc que je trouve légèrement symptomatique, c'est qu'ils donnent tous les détails de tous les changements effectués, mais se contentent d'un "improved multiplayer stability"...