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Re: Premier pas dcs ...
Publié : lun. déc. 31, 2018 8:51 pm
par Morpheus
Le Track Clip Pro procure un meilleur suivi et une meilleure précision
Re: Premier pas dcs ...
Publié : mar. janv. 01, 2019 3:36 pm
par coucou7863
Purée je sais pas si c'est moi ou quoi , il y a des pistes du nevada , c'est chaud pour pauser en jet !
Echo bay , courte pas large pouahhh ... vous pausez la dessus ?
Re: Premier pas dcs ...
Publié : mar. janv. 01, 2019 6:45 pm
par coucou7863
... posé sur Echo Bay ... mais c'est super chaud ... coup de bol.
Re: Premier pas dcs ...
Publié : mar. janv. 01, 2019 6:56 pm
par C6_Hellcat
Toutes les pistes ne sont pas des terrains militaire
donc en jet, certain sont chaud voir impossible.
Re: Premier pas dcs ...
Publié : mar. janv. 01, 2019 7:02 pm
par Morpheus
Achètes le Yak52, ça devrait le faire
Re: Premier pas dcs ...
Publié : mar. janv. 01, 2019 8:13 pm
par coucou7863
C6_Hellcat a écrit : ↑mar. janv. 01, 2019 6:56 pm
Toutes les pistes ne sont pas des terrains militaire
donc en jet, certain sont chaud voir impossible.
j'suis un peu givré moi !
Par contre je viens de tenter de voler en conf 3 reservoirs ... purée ce veau !!
1 - Sinon est ce normal que, même aligné pleine piste, l'avion dérive à gauche (y'a pourtant pas de couple hélice là) au décollage (avec les 3 réservoirs ca devient carrément casse-gueule le décollage !)?
2 - pareil pour le poser au nevada , je suis allez sur la piste la plus au sud de la carte ... (7 km de long !) ... ben impossible de freiner le zing, pourtant posé à 180 knt ... j'ai fini dans les grillages (frein roue, aerofrein ...) j'ai juste pas mis le parachutte ! ... dingue ?
Re: Premier pas dcs ...
Publié : mar. janv. 01, 2019 8:13 pm
par coucou7863
Morpheus a écrit : ↑mar. janv. 01, 2019 7:02 pm
Achètes le Yak52, ça devrait le faire
excellente réponse !
mdr
Re: Premier pas dcs ...
Publié : mar. janv. 01, 2019 8:43 pm
par C6_Hellcat
coucou7863 a écrit : ↑mar. janv. 01, 2019 8:13 pm
C6_Hellcat a écrit : ↑mar. janv. 01, 2019 6:56 pm
Toutes les pistes ne sont pas des terrains militaire
donc en jet, certain sont chaud voir impossible.
j'suis un peu givré moi !
Par contre je viens de tenter de voler en conf 3 reservoirs ... purée ce veau !!
1 - Sinon est ce normal que, même aligné pleine piste, l'avion dérive à gauche (y'a pourtant pas de couple hélice là) au décollage (avec les 3 réservoirs ca devient carrément casse-gueule le décollage !)?
2 - pareil pour le poser au nevada , je suis allez sur la piste la plus au sud de la carte ... (7 km de long !) ... ben impossible de freiner le zing, pourtant posé à 180 knt ... j'ai fini dans les grillages (frein roue, aerofrein ...) j'ai juste pas mis le parachutte ! ... dingue ?
Si il y a du vent oui, sans vent il doit partir droit.
180 au posé c'est beaucoup, vise une pente d'environ 4 degrés, 14 à 15 degrés d'aoa, si l'avion n'est pas surchargé, tu devrais être entre 140/150 knts.