Su-25t - Debutant - Atterissage difficile
Publié : sam. août 10, 2019 12:43 pm
Bonjour à toutes et à tous ! Je découvre tranquillement DCS avec le SU25 en attendant les prochaines soldes/promo pour acheter plus moderne, et c'est une excellente école....
Dans les missions d'entrainement il y a une mission "Atterissage - Difficile", où il s'agit d'atterrir de nuit avec un orage..... sur une piste éteinte (qui s'allume au premier poser de roues, la belle affaire)
C'est duuuuuuur ! Et je ne crois pas que le SU25 dispose de vision nocturne?
Quelques petites astuces? Déjà, la luminosité de l'éclairage du cockpit, elle est réglable? Alors certes il fait grand soleil là chez moi, j'ai du fermer un peu le volet pour limiter la luminosité mais franchement je vois à peine voire pas du tout le HSI, et à peu près correctement l'ADI dont je me sert à mort, mais comme je galère à voir le HSI j'ai toujours un mal fou à connaitre le cap exact à suivre..... Dans la théorie je crois pouvoir m'en passer mais dans les fait, ça me gène énormément....
Ma dernière tentative m'a amené sur la piste mais trop haut et un peu à gauche, du coup dans la panique j'ai vautré l'avion assez violemment sur l'extrême bord gauche de la piste et j'ai fini dans l'herbe... Il a tenu mais bon.... C'est pas super satisfaisant....
Je vais driller, mais si vous avez des conseils de pro, astuces, je suis preneur !
On se prend pour un beaugosse parce qu'on fait apponter un F18 dans P3D ou qu'on passe sous les ponts la tête en bas, mais en vrai.... La route est très longue ! (et l'absence de track IR se fait sentir, les vues au HAT, avec ce f***u zoom, c'est pas simple...)
Merci d'avance
Dans les missions d'entrainement il y a une mission "Atterissage - Difficile", où il s'agit d'atterrir de nuit avec un orage..... sur une piste éteinte (qui s'allume au premier poser de roues, la belle affaire)
C'est duuuuuuur ! Et je ne crois pas que le SU25 dispose de vision nocturne?
Quelques petites astuces? Déjà, la luminosité de l'éclairage du cockpit, elle est réglable? Alors certes il fait grand soleil là chez moi, j'ai du fermer un peu le volet pour limiter la luminosité mais franchement je vois à peine voire pas du tout le HSI, et à peu près correctement l'ADI dont je me sert à mort, mais comme je galère à voir le HSI j'ai toujours un mal fou à connaitre le cap exact à suivre..... Dans la théorie je crois pouvoir m'en passer mais dans les fait, ça me gène énormément....
Ma dernière tentative m'a amené sur la piste mais trop haut et un peu à gauche, du coup dans la panique j'ai vautré l'avion assez violemment sur l'extrême bord gauche de la piste et j'ai fini dans l'herbe... Il a tenu mais bon.... C'est pas super satisfaisant....
Je vais driller, mais si vous avez des conseils de pro, astuces, je suis preneur !
On se prend pour un beaugosse parce qu'on fait apponter un F18 dans P3D ou qu'on passe sous les ponts la tête en bas, mais en vrai.... La route est très longue ! (et l'absence de track IR se fait sentir, les vues au HAT, avec ce f***u zoom, c'est pas simple...)
Merci d'avance
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