Check-Six Forums

Salut la compagnie!

Voici donc le guide (pas) attendu pour le L-39. J'ai decide de le faire sur la variante d'attaque "ZA" etant donne qu'elle est moins bien documentee. J'espere que ce sera un peu utile a certains d'entre vous.

Topic sur les forums de ED:
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2766535

Lien vers le pdf:

Merci encore une fois !!!

Très chouette initiative! Merci bien!

Merci, c'est super!

Une fois de plus encore du super taff ! Tu mets combien de temps pour réaliser ce genre de documents ?

Merci encore pour tes partages !

matrix59 a écrit :Une fois de plus encore du super taff ! Tu mets combien de temps pour réaliser ce genre de documents ?!

Merci, c'est gentil!

La conception de chaque guide peut prendre de plusieurs semaines a plusieurs mois. Le A-10C et le Ka-50 m'ont pris plusieurs mois, et le Mirage doit etre partiellement re-ecrit et complete une fois que Razbam aura termine d'implementer les features de base (systemes de navigation). Le Mirage est un cas particulierement rageant puisqu'il m'a fallu re-apprendre certains systemes plusieurs fois au fil des updates. Le UH-1 a ete particulierement difficile a faire puisque je n'avais pour ainsi dire aucune connaissance de base sur le vol d'helicos quand j'ai commence ce projet. Certains projets comme le MiG-15 etaient difficilles pour d'autres raisons, notamment l'absence de documentation sur l'appareil (j'ai du user de google translate pratiquement tout le temps pour faire russe-anglais a partir des manuels originaux).

L'ecriture d'un manuel du genre se fait souvent de la maniere suivante:

1) Trouver du materiel de reference valable (les "quickstart manual" de 15 pages de Belsimtek sont souvent insuffisants et il faut creuser le net pour trouver les vrais manuels de vol)
2) Passer a-travers la documentation au complet et se familiariser avec le cockpit en entier et les procedures
3) Tester les procedures et se rendre compte qu'elles sont souvent incompletes... parfois il y a une subtilite qui peut me prendre des heures d'essai et erreur a piger
4) Commencer a rediger le manuel
5) Essayer tant bien que mal de garder le manuel a jour avec les patches

Bonsoir à tous
@Chuck_Owl : à la lecture de tes posts sur C6 ;
je me surprends à rêver d'avoir tes manuels, dans la langue de Molière !!!!
( je les ai déjà tous dans la langue de Shakespeare !!!...)
Énorme Respect pour le boulot déjà accompli !!!....
(et à venir bien sûr )
A+

Bravo à toi Chuck ! Ton boulot est d'enfer ! Je comprends mieux les heures et les heures passées. Très beau boulot. En ce qui me concerne, j'utilise ton guide sur le Mirage 2000C. J'ai hâte de le voir terminé.
Encore bravo et @ bientôt

FM

Super Chuck,
Encore une superbe création, merci pour ce nouveau manuel.

wipon34 a écrit : je me surprends à rêver d'avoir tes manuels, dans la langue de Molière !!!!

Tu te rends compte que tu es en train de proposer à Chuck et à la communauté de te coller à la traduction? D'ailleurs on te remercie.

c'est mon jour de chance !
au boulot ;on vient de sauver 2 vies....
et sur C6 dans la chatroom d'il2
on me propose de rejoindre une escadrille...
et toi Aquila
tu m'honores d'une qualité malheureusement que je n'ai pas :
la maîtrise de la langue de Shakespeare !!..
Je me vois contrains de refuser ton offre
à regret....
A+

Merci
Justement je vol un peu sur le L-39 en ce moment, ça me sera très utile.

Je viens de faire une découverte : tous les autres guides. Je cherchais à savoir si celui du M2000 avait été mis à jour et je suis tombé dessus. Une mine d'or. Quel boulot! C'est vraiment très bien fait.
Merci!!

@Usul: Je ferai la mise a jour du guide sur le Mirage lorsqu'il sera feature-complete (lorsqu'on aura enfin les systemes de navigation implementes).

Ça me parait effectivement la meilleure façon d'éviter de perdre du temps

Azrayen a écrit :Ça me parait effectivement la meilleure façon d'éviter de perdre du temps

Ouaip, je prefere investir mon temps sur la Gazelle et le F-5 pour l'instant.

Rien ne presse, j'ai suffisamment à faire avec les autres modules....

Merci Chuck pour tous ces guides remarquables, cela permet vraiment de raccourcir le temps nécessaire à l'acquisition des connaissances des différents avions et hélico.

Encore un +1 pour moi, je viens de découvrir tout tes guides, du coup, je vais peut-être me remettre à voler sur A 10C, qui est le seul module à m'avoir un peu découragé je l'avoue!
Un Chuck nous guide et la vie devient plus facile

Merci beaucoup!

edit: je suis en train de parcourir le guide du A 10C... J'ose à peine imaginer le boulot rien que pour celui là Oo