BELSIMTEK : améliorations du F15 !
Publié : sam. mars 01, 2014 7:56 am
Si mon anglais n'est pas trop pourri j'ai compris qu'ils voudraient améliorer le F15 de DCS World, dynamique de vol, refueling, et un pit cliquable ?
traduction par google :
Modélisation de la dynamique des experts à BelSimTek terminent le travail sur le vol de pointe et des modèles de moteurs du F - 15C Eagle pour le prochain module DCS mondiale .
Le modèle actuel en vedette dans DCS a été développé il ya plus d'une décennie et représente une génération antérieure du potentiel technologique et la précision et la performance du modèle résultant . Malgré présentant des propriétés aérodynamiques généralement correctes dans des conditions normales de vol , selon les normes d'aujourd'hui le modèle en deçà de l'augmentation des attentes de l'utilisateur , la puissance de calcul , et de l'expérience acquise par les développeurs au fil du temps . Dans un effort pour répondre à ces exigences , nous avons commencé à développer de nouvelles vol et modèles de composants connexes comme les mises à niveau à certains des appareils DCS existant . Comme le principal avion de combat américain dans DCS et en effet l'un des combattants de premier du monde , en réalité , le F- 15C Eagle sera le premier avion DCS pour recevoir cette mise à jour .
Le modèle de vol a traversé plus de huit mois de développement et est maintenant en phase de test ( bêta fermée ) initial externe . Le modèle tient compte de l'aérodynamique complet pour l'ensemble du spectre de masse , la force , et les interactions des moments de l'appareil comme un objet physique soumis au flux d'air . Contrairement à l'approche mathématique du modèle précédent, qui considère l'avion comme un point de focalisation unique , le nouveau modèle de vol est constitué d'éléments d'aéronefs individuels soigneusement réglées pour tenir compte de leurs caractéristiques aérodynamiques uniques et uni leurs efforts pour déterminer le vecteur de somme de l'élan de la cellule . Une telle approche permet de recréer avec précision la performance spécifique du F - 15C Eagle cellule dans tout le domaine de vol , y compris les régimes critiques comme angles d'attaque , des stands , des tours , ainsi que les conditions de vol spécifiques, tels que l'effet de sol . En outre , un nouveau modèle de moteur est également créée à parité avec le modèle de vol pour fournir des performances plus réaliste et précise , par exemple , avec des effets négatifs tels que G chargement. Le système de commande de vol est modélisée de façon réaliste , par exemple , y compris l'autorité d'entrée coefficients dépendant de la vitesse et de l'altitude planification , la Interconnect Aileron / de Rudder ( ARI ) , Contrôle Augmentation System (CAS ) , ainsi que les modes de pilotage automatique Attitude et altitude .
Le nouveau modèle améliore considérablement l'expérience entière de commande de vol qui rend les conditions de vol particulières comme l'air pour le ravitaillement en vol, atterrissage, et le bord de l'enveloppe de vol beaucoup plus dynamique, excitant, et peut-être encore plus difficile. Même vol rectiligne en palier perd le vieux sentiment de voler sur des rails.
Nous étudions la possibilité de créer un modèle de l'avionique avec cockpit cliquable et la modélisation des systèmes précis. Ce serait un développement important cependant, si une décision finale n'a pas encore été fait.
La date de sortie estimée pour le modèle de vol de pointe pour F-15C Module Aigle DCS est milieu de 2014.
Le lien : http://www.belsimtek.com/news/217/
traduction par google :
Modélisation de la dynamique des experts à BelSimTek terminent le travail sur le vol de pointe et des modèles de moteurs du F - 15C Eagle pour le prochain module DCS mondiale .
Le modèle actuel en vedette dans DCS a été développé il ya plus d'une décennie et représente une génération antérieure du potentiel technologique et la précision et la performance du modèle résultant . Malgré présentant des propriétés aérodynamiques généralement correctes dans des conditions normales de vol , selon les normes d'aujourd'hui le modèle en deçà de l'augmentation des attentes de l'utilisateur , la puissance de calcul , et de l'expérience acquise par les développeurs au fil du temps . Dans un effort pour répondre à ces exigences , nous avons commencé à développer de nouvelles vol et modèles de composants connexes comme les mises à niveau à certains des appareils DCS existant . Comme le principal avion de combat américain dans DCS et en effet l'un des combattants de premier du monde , en réalité , le F- 15C Eagle sera le premier avion DCS pour recevoir cette mise à jour .
Le modèle de vol a traversé plus de huit mois de développement et est maintenant en phase de test ( bêta fermée ) initial externe . Le modèle tient compte de l'aérodynamique complet pour l'ensemble du spectre de masse , la force , et les interactions des moments de l'appareil comme un objet physique soumis au flux d'air . Contrairement à l'approche mathématique du modèle précédent, qui considère l'avion comme un point de focalisation unique , le nouveau modèle de vol est constitué d'éléments d'aéronefs individuels soigneusement réglées pour tenir compte de leurs caractéristiques aérodynamiques uniques et uni leurs efforts pour déterminer le vecteur de somme de l'élan de la cellule . Une telle approche permet de recréer avec précision la performance spécifique du F - 15C Eagle cellule dans tout le domaine de vol , y compris les régimes critiques comme angles d'attaque , des stands , des tours , ainsi que les conditions de vol spécifiques, tels que l'effet de sol . En outre , un nouveau modèle de moteur est également créée à parité avec le modèle de vol pour fournir des performances plus réaliste et précise , par exemple , avec des effets négatifs tels que G chargement. Le système de commande de vol est modélisée de façon réaliste , par exemple , y compris l'autorité d'entrée coefficients dépendant de la vitesse et de l'altitude planification , la Interconnect Aileron / de Rudder ( ARI ) , Contrôle Augmentation System (CAS ) , ainsi que les modes de pilotage automatique Attitude et altitude .
Le nouveau modèle améliore considérablement l'expérience entière de commande de vol qui rend les conditions de vol particulières comme l'air pour le ravitaillement en vol, atterrissage, et le bord de l'enveloppe de vol beaucoup plus dynamique, excitant, et peut-être encore plus difficile. Même vol rectiligne en palier perd le vieux sentiment de voler sur des rails.
Nous étudions la possibilité de créer un modèle de l'avionique avec cockpit cliquable et la modélisation des systèmes précis. Ce serait un développement important cependant, si une décision finale n'a pas encore été fait.
La date de sortie estimée pour le modèle de vol de pointe pour F-15C Module Aigle DCS est milieu de 2014.
Le lien : http://www.belsimtek.com/news/217/
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