Check-Six Forums

C'est de plus en plus en beau ! Bravo !

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Soirée texture, skin de l'armée de l'air done.

C'est du haut de gamme, les textures sont au niveau de la modélisation, au Top !!

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Oui..c'est vraiment beau !

N'oubliez pas le LFOT 314 dessus ...

Génial!!!

C est clair que ça envoit du lourd

y a pas à dire
toutes production française c'est du bon

la gazelle en cour puis le l'Alpha dans un autre futur, ces modules made in France vont faire fort
avec une petite exception pour le M2K mais qui reflète aussi une chose; les appareils Français ont la cote

vivement leurs sortis

La question a sans doute été abordée mais je ne vois pas... Cet Alpha Jet sera t-il un mod ou aura t-il un modèle de vol propre ? Sera t-il un avion supplémentaire comme le 2000 C ?

Autre chose, je ne vois pas les images présentées, suis je le seul ?

Merci de lire le post de présentation avant de poser des questions auxquelles nous apportons par avance des réponses

Ce message s'adresse à moi je pense

Donc, j'ai bien lu le post de présentation mais je préciserai deux choses :

1°) Même si j'aime ce simu, je ne me tiens pas au fait du langage couramment utilisé. DOnc pour moi, ASM, ECM AFH et autres acronymes ne me parlent absolument pas.
2°) Un autre post fait mention d'un Alpha jet pour DCS. Mis à disposition depuis hier. Dans ce post, on parle d'abord de Mod mais il semble qu'il s'agisse d'un avion à part entière.

Il y a de quoi se perdre pour un amateur

Salut,
Voir sujet important dans la salle principale DCS Word pour les définitions des acronymes (entre autres)

Ok, j'y cours. merci Azrayen

Bon, je pense que j'ai à peut prêt compris les différences. Quel Alpha Jet est le plus complet alors ?
Celui des Jet e sons semble avoir un modèle de vol simplifié non ?

Almagnifico a écrit :Bon, je pense que j'ai à peut prêt compris les différences. Quel Alpha Jet est le plus complet alors ?
Celui des Jet e sons semble avoir un modèle de vol simplifié non ?

Pour l'instant d'après ce que j'ai compris, les deux sont en SFM. C'est à dire que c'est un modèle de vol simplifié basé sur des comportements scriptés (décrochages etc).

Pour l'instant on ne peut pas dire quel Alpha Jet est le plus complet.
Les deux projets existent et il faudra voir leurs avancés pour juger.

Mais à première vue, les deux projets sont quand même bien différents. Pour celui des Jetesons, on a à faire à un mod complètement gratuit qui est pour l'instant dédié à la voltige alors que celui des Flying Bulls a pour but de développer un module hyper complet.
Honnêtement, même si dans les deux cas le but désiré est de proposer quelque chose de gratuit ouvert à la communauté, pour prétendre à un ASM et à un EFM les développeurs risque d'avoir du boulot et des coûts de développements. Pour exemple, le M-2000C sera en ASM (cockpit cliquable et systèmes modélisés) et AFM (en l’occurrence 0 scripts, des tests en soufflerie etc). Donc c'est loin d'être simple comme boulot (et pas vraiment gratuit pour les devs).

Tout ça pour dire que pour l'instant ça sert à rien de tergiverser à essayer de comprendre qui est le meilleur !
On a la chance d'avoir deux modules en préparation (courage aux développeurs parce que ça ne sera pas simple de gérer la comparaison) donc il devrait y en avoir pour tous les gouts.
D'un point de vue extérieur, on peut juste regretter que les deux équipes ne fusionnent pas ..

Au vu des screenshoots, ça promet.

De retour sur le cockpit, et le multicrew étant à présent fonctionnel nous avons recommencé le développement du cockpit sur une nouvelle base pour un dual pit. Early WIP, plusieurs pièces qui étaient déjà prête à refaire, majoritairement les arceaux.

Magnifique!!
Super travail, la France sera le pays le mieux représenté dans DCS, Alpha Jet, Mirage 2000, Mirage F1, Gazelle.

C'est fou ça, en l'espace de quelque mois on va passer de 0 appareils à 5 appareils !

Enfin le Mirage F1 vous pressez pas

tomtsent a écrit :Petite question il y aura la possibilité d'avoir le multi pit ?

Même si c est possible, je vois pas ou serait l intérêt d en avoir un. Pas de système d arme a gérer pas d ECM ou de radar rien qu un manche ou une manette des gazs ( Allez, je vous accorde les radios et radionav )
L intérêt d un biplace c est d apprendre a piloter un vrai avion sans prendre de risque ( on assume que la place arriere rattrapera les connerie de la palce avant ) et sinon il y a le simu Et le simu ( du vrai ) c est pour tester des situation qu on ne pourrait pas tester en vrai ( Double extinction au décollage etc )
Alors ici admettons que je suis en place arriere pour apprendre une boucle, je commente ce que je fait mais la place avant n a aucune retour d infos ( Pas de sensations au manche , pas de prise de g juste des aiguilles qui bougent ) Donc dans ce cas la etre dans un simu et ne pas expérimenter par sois meme , ca ne sert pas a grand chose ( IMHO )
Sans compter que voler peuis la place arriere du gadget, sans etre difficile, devient assez pointu quand il s agit de demontrer un truc a expliquant des reperes que l on ne peut pas reproduire depuis la place arriere mais qu on doit imaginer en esperant que l on ne soit pa strop loin d un realite pour la place avant ( La passe de tir sans viseur , c est assez coton )
Alors quitte a avoir quelque chose pour instruire, je préférerais avoir la recopie de la visu de la place avant et la possibilité d overirde les commandes avant ( Pour corriger une virage relatif par exemple, tu place l avion la ou il doit etre dans le cockpit ou tu vois l erreur de positionnement )
Et si c est pour la balade, le mode indestructible est bien suffisant

Mais dans le simu c'est pratique d'être 2 et comme en vrai ça permet de rattraper les erreurs.

Si l'élève arrive trop bas ou trop lentement en finale, c'est plus simple de le voir si on est soit même dans le cockpit et qu'on voit exactement l'altitude et vitesse de l'élève. Si il va se planter, il suffit de rattraper le coup et de recommencer, plutot qu'il se crashe, soit frustré, doive se retaper la mise en route et le décollage, etc etc.

Si tu veux montrer une manoeuvre (attero au break, BFM) c'est plus simple de lui montrer depuis le pit que de lui demander de lire et mater des schémas ou bien lui demander de te suivre avec un second appareil.

Bref, selon moi les biplaces d'entrainement sont mine de rien utiles même dans un simu.

archimaede a écrit :Mais dans le simu c'est pratique d'être 2 et comme en vrai ça permet de rattraper les erreurs.

Rattraper des erreurs dans un simu ou il n y a pas de risque ....Pourquoi le faire ? juste par flemme de refaire une mise en route ? un peu court non ?
Et pour montrer un truc depuis la place arrière c est déjà assez difficile en réel, alors en simu avec les limitations que tu auras sur le visu, bon courage !
le champ visuel est tellement différent depuis la place arrière que c est vraiment chaud de faire des demo


Enfin bref , vous testerez :P

tomtsent a écrit :Petite question il y aura la possibilité d'avoir le multi pit ?

Désolé pour l'absence de réponse, je n'avais pas vu ce message, comme tu as dû le deviner d'après le dernier screen, en effet le multi pit sera présent . Nous attendions avec hâte d'avoir la possibilité du multi crew afin de former les bleus ! Il est bien plus simple de pouvoir les prendre à bord afin de leur montrer plutôt que de passer 10min à tenter de leur expliquer une théorie qui est toujours chiante et difficile à comprendre. Ca changera de la vue F4 trafiqué ^^.

Puis pourquoi pas aussi prendre des guest en place arrière.

Bonjour,

Je ne suis pas d'accord avec toi Knell, je ne vois que des avantages,...

Ton avis semble tranché mais l'apprentissage se fera bien plus vite et la relation élève-moniteur sera une expèrience nouvelle.

Je pense que pour débuter c'est super. Ce n'est qu'une simu pas de G,pas de vrai crash,... mmmh oui c'est bien le principe de DCS

J'ai l'impression que Knell est mal compris ici : ce qu'il dit, c'est que si tu veux vraiment accompagner pas à pas l'élève c'est encore plus simple de voir directement ce qu'il fait, depuis la même place que lui, plutôt que depuis la place arrière. Pour le coup, je suis assez d'accord avec lui, et j'adorerais pouvoir disposer de ce genre de fonctionnalité sur DCS ou Falcon 4.

Vous êtes en train de dire que, puisqu'on est en simu, une console de moniteur simu serait plus efficace qu'une place arrière.
Pas sûr d'être d'accord avec ce point pour l'ensemble des situations qu'on peut rencontrer, mais admettons.

ED développe le multi-cockpit. Ceci permet d'envisager deux usages en une seule fonctionnalité :
- usage 1 = équipage de combat, pilote + NOSA (RIO, WSO... etc.)
- usage 2 = entrainement, pilote en formation + pilote instructeur

Impossible de gérer l'usage 1 via une console simu.