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En effet il faut baisser le siège à fond pour voir les signaux lumineux.
C'est marrant toi tu es vachement dezoomé pour ravitailler alors que perso c'est l'inverse je suis zoomé sur le HUD pour distinguer correctement les signaux lumineux. Peut-être parce que tu es en VR ?

Le fait de devoir réarmer le système en faisant une fermeture ouverture de la trappe (conseil, assigner un bouton) quand on subit une déconnection intempestive peut-être vite galère pour les débutants et moins doués d'entre nous. Surtout que le tanker annonce la plus part du temps "transfert complete" alors que ce n'est pas le cas et il faut refaire la manip radio de pre-contact...

De plus on est nombreux à reporter que le débit de transfert de carburant semble particulièrement lent et loin des 3900ppm indiqué dans le manuel. HB va investiguer.

Et si ED pouvait revoir son IA de ravito pour qu'on soit pas obligé d'être au micron-mètre près pour qu'il y ait prise et maintien de connexion du boom... Déjà qu'on a pas la connexion et résistance physique de la perche de simulé, ça aiderait un peu. Mais, ce rêveuuuu bleuuuu... XD

diditopgun a écrit : ↑

dim. mai 26, 2024 10:24 am

En effet il faut baisser le siège à fond pour voir les signaux lumineux.
C'est marrant toi tu es vachement dezoomé pour ravitailler alors que perso c'est l'inverse je suis zoomé sur le HUD pour distinguer correctement les signaux lumineux. Peut-être parce que tu es en VR ?

Le fait de devoir réarmer le système en faisant une fermeture ouverture de la trappe (conseil, assigner un bouton) quand on subit une déconnection intempestive peut-être vite galère pour les débutants et moins doués d'entre nous. Surtout que le tanker annonce la plus part du temps "transfert complete" alors que ce n'est pas le cas et il faut refaire la manip radio de pre-contact...

De plus on est nombreux à reporter que le débit de transfert de carburant semble particulièrement lent et loin des 3900ppm indiqué dans le manuel. HB va investiguer.

Et si ED pouvait revoir son IA de ravito pour qu'on soit pas obligé d'être au micron-mètre près pour qu'il y ait prise et maintien de connexion du boom... Déjà qu'on a pas la connexion et résistance physique de la perche de simulé, ça aiderait un peu. Mais, ce rêveuuuu bleuuuu... XD

Alors oui, le FoV de la recopie écran paraît large (90° vertical), mais dans le casque je vois bien bien les loupiotes sans zoomer.
Heureusement, car en VR le zoom est momentané, il faut maintenir le bouton appuyé.

Dans la ma 2ème vidéo de ravitaillement, ça commence après une déconnexion.
En fait j'ai raté la com', c'est quand j'ai vu le voyant "READY" sur l'arceau, que j'ai tilté.
Alors j'ai reculé, j'ai cyclé le bouton (mappé) sur la manette de gaz et je me suis représenté, mais je n'ai pas eu besoin de contacter le tanker par radio.

Effectivement, le ravitaillement était loooooong
J'ai utilisé la fonction pour enregistré les 5 dernières minutes après la fin du ravito, mais il manque toute la partie avant la déconnexion, et j'y suis resté un moment.

De même, sur le F-15E je trouve ça long, on n'a pas trop l'avantage du débit rapide de la perche rigide !!!
Alors je ne sais pas si c'est grâce à mes souffrances avec le F-15E, mais je trouve le Phantom relativement facile à ravitailler. L'avion est souple et stable.
J'ai quand même un peu bougé sous le tanker, d'ailleurs on entend beaucoup Jester
Ses indications ne sont pas mal, parfois elles sont en avance, parfois un peu en retard, mais ça aide.

Ou parfois il bug et débite son texte sans discontinuer...

diditopgun a écrit : ↑

dim. mai 26, 2024 2:09 pm

Ou parfois il bug et débite son texte sans discontinuer...

Pour l'instant mon problème est de lui faire trouver les méchants au radar

Tentative d'attaque CBU avec une passe de tir LOFT
Time codes en description pour gagner du temps...



PS: oui je triche pour la navigation