Check-Six Forums

Je recopie ici les premiers débriefs

Action Joe
Merci à tout les participants! J'espère que vous avez passé une bonne soirée. Si vous avez des remarques/suggestions/questions, allez-y. Bien sur, plein de choses ne peuvent être changées, mais...
Lors de la prochaine mission, le temps de "briefing" sera porté à 25minutes, pour avoir bien le temps de s' organiser entre les différents vols/langues, mais la mission sera lancée à 21h00 (GMT+2) tapantes, soyez à l'heure.

J'ai pour ma part bien aimé les balades en FE2b, c'est tendu, mais pas impossible!

Lors de cette mission,
Le RFC a accompli 50% de ses objectifs pour la perte (toutes causes) de 15 appareils (pour certains, irremplaçables), et 1 ballon.
La Lufreitskräfte a accompli 60% de ses objectifs pour la perte (toutes causes) de 10 appareils (pour certains, irremplaçables).


Thanks to all participants! I hope you had good flights. If you have any remark/suggestions/questions, tell me. Of course there are things that can't be changed, but...
During next mission, "briefing" time will last 25 minutes, to give enough time to organize well with different flights and languages, the mission will be launched at 21h00 (GMT+2), be on time

I liked the FE2b flights, not easy, but not impossible!

During this mission,
RFC has completed 50% of his objectives, and lost (all causes) 15 planes (some of them irreplaceables).
Luftreistkräfte has completed 60% of her objectives, and lost (all causes) 10 planes (some of them irreplaceables).

Cromagnon
Débrief de la mission du 23/05:

Avion: DFW
Dispositif: FRANKAS & WINFIELD en protection
Comms: comms on sur channel dédié
Mission: réglage artillerie

En DFW, décollage de BERSEE, 2 chasseurs me sont affectés en protection. Nous fixons un point de RDV, et c'est parti....
Le RDV se passe bien, direction notre artillerie, que j'active, puis direction l’ennemi.

IIA, IIB, IIC, les trois objectifs, sont traités, pendant ce temps ma couverture s'échine à me protéger, avec brio, je n'ai jamais été importuné...

Une fois les trois objectifs traités, nous rentrons sur base.

Revendications:
IIB et IIC pratiquement sûr de leur destruction à 100%.
IIA j'ai bien peur de ne pas y être resté assez longtemps.

2 victoires aérienne pour mon escorte.

Avions et pilote rentrés sur base


Henri
Mission de reconnaissance photo sur Zone 1 et 6 sur DFW CV escorté par Voltigeur sur Halbestadt et Teddevo sur Roland.

Rencontre avec divers appareils ennemis au nombre de 6 à proximité du front à environ 2000m. Je change de cap pour éviter l'affrontement en me glissant dans la couche nuageuse, quelques balles claquent sur notre appareil. Voltigeur et Teddevo dispersent nos poursuivants. Je parviens sur l'objectif de la zone 1 et réussis à prendre dix clichés non sans peine, à nouveau plusieurs avions ennemis tentent de nous intercepter (Teddevo m'a rejoins au poste de mitrailleur). Sur le retour on rattrape et prend en chasse un Dh2 qui se retourne pour faire face, j'en profite pour lui balancer une bonne rafale et Teddevo l'arrose à son tour le bandit fume blanc et je maintiens le cap retour. A ce moment je me rends compte que le réservoir est quasi sec. Au-dessus de la Petrie le moteur s'arrête on finira le reste du chemin en vol plané jusqu'à Bersee. Mission accomplie sur la Zone 1. Pilote et mitrailleur indemnes, avion posé sans dégâts excepté peut-être un trou dans le réservoir bien qu'aucune fuite n'aie été aperçu durant le vol.

Une bonne soirée, merci pour la mission.

A noter qu'après avoir réussi 9 clichés (sur 10) j'ai cru tiré le dixième cliché mais le texte "completed" n'apparaissait pas (je m'y suis pris à deux fois). J'ai dû refaire un ultime passage, ciel clair, pour parvenir à tirer le dernier cliché et à ce moment le texte dans l'icône est apparu. Il semblerait que le mécanisme prenne en compte la couche nuageuse?

Débriefing mission Artois #1 (23.05.2014)

Formation
- Position du pilote: Leader
- nom de/des ailiers: dans un premier Teddevo...
- Nbr de machines dans le dispositif: 2
- Type avion : Halberstadt DII
- Emport :-
- Terrain :Celui à l'ouest de Douai

Mission
- Escorte d'un appareil photographique
- localisation de la mission. Sur le front au Nord du secteur


Bilan:
- Objectif: Mission réussi, le bomber est rentré à la base avec les photos dans la boîte...
- Pilote posé sur la base de La Neuveville, avion avec quelques trous.
- revendication aérienne: Un appareil ennemi (DH2)

Description:
Décollage sans soucis, sauf pour mon ailier... qui se vautre au décollage, heureusement sans gravité pour lui.
Je me dirige vers le point de rendez-vous où je trouve le DFW comme prévu. Un Roland se joint à nous pour l'escorte.
Cap sur notre objectif, qui est de prendre des photos au Nord du secteur au bord du front. A l'approche du front, on repère plusieurs appareils ennemis en dessous de nous venant de face.
Ils sont au moins six, et l'un d'eux essaye de se glisser dans la queue du DFW d'Henri, mais Teddevo le prend en chasse. Mais au lieu de rester en protection, TDV plonge toujours à la poursuite de sa cible. Je vois notre DFW se cacher dans les nuages. Je plonge à mon tour pour ne pas laisser TDV tout seul. Quel n'est pas ma surprise de voir un mélange d'appareils ennemi: je m'attendais à voir des DH2, mais c'est un mélange de DH2 et de FE2b.... La partie sera moins facile que prévu !!
Je me place derrière un DH2, que je poivre suffisament pour qu'il parte en sucette !! Mais déjà les balles sifflent de partout !!
Un petit jeu de deux-trois minutes entre les nuages et le ciel clair constitue notre combat. Alors que je pensais être à l'abri des regards dans un nuage, le bruit d'impacts se fit entendre. Pas blessé, moteur répondant toujours correctement, c'est à la sortie du nuage que je vois que mon réservoir est troué. L''ennemi est toujours là, et je m’apprête à faire face quand je vois que mon aile inférieure droite a aussi été touchée. Pas de fioritures, je prends " discrètement " le cap de la base. Mais l'essence se repend trop rapidement dans l'air. Je cible l'aérodrome de La Neuveville qui est plus proche. Mon moteur s'arrête, faute de carbu, au moment où se vois la piste.
Je plane jusqu'à elle et me pose en douceur.

Mission sympa, avec un côté " sur le feu " comme je les aime.

La censure n'a pas fait son travail!

Position: mitrailleur d'Actionjoe, sur Fe2b.
Vols effectués: 3
Revendication: rien.

1) Décollage à 5 Fe2b. Pollux (si je me souviens bien?) est chargé du réglage d'artillerie sur une tranchée ennemie. Au-dessus de Béthune, nous attendons un groupe de DH2 chargés de nous escorter. Nous les retrouvons. Mon pilote reste proche du Fe2b de Pollux, bien que peinant légèrement pour ne pas se faire distancer. Les trois autres biplaces sont plus haut; les DH2 encore plus. Alors que nous franchissons le front, des contacts ennemis approchent de nos lignes. On a du presque se croiser. Pollux commence son réglage d'artillerie, on le suit de près. Les DH2 sont restés hauts et pénètrent en territoire ennemi. Lorsque je les retrouve, ils sont engagés. Nous parvenons à diriger les tirs, la tranchée est détruite, nous retournons chez nous... en ayant perdu tout le monde: les trois autres Fe2b, et les DH2. J'observe des tirs, au loin. Alors que nous retournons dans les lignes ennemies, nous sommes attaqués par deux ou trois Halberstad. Ça va très vite. Je tire sur un ennemi qui se place derrière nous, l'endomage ainsi que mon propre avion (toujours ce vieux syndrome), veux le laisser approcher... mon pilote hurle: "Devant! Devant!". Je me retourne: un Halberstad juste devant moi, qui s'en prend à Pollux. Je tire, le vilain breake, et son copain nous retombe dessus. Blessé, le moteur qui cafouille... Je vois l'avion de Pollux se vautrer. Joe parvient à nous poser sans casse... mais les bandits continuent à nous assaisonner. Ok, dans ce cas: au moment où ils passent au-dessus de nous, je poivre, avant de courir en clopinant.

2) Cette fois, à nous le réglage d'artillerie. Une autre tranchée ennemie est détruite. Mais d'autres ennemis nous tombent dessus. Je suis légèrement blessé. Mon pilote a le bon reflexe: en piqué léger vers chez nous. Le bandit nous touche, on est radada. Avec surprise, je constate qu'on le distance. Doucement, certes, mais on le distance. Il met encore quelques balles au but... mais c'est avec soulagement, quelques secondes plus tard, que je peux annoncer à Joe que l'Halberstad breake. Il grimpe et fait demi-tour: il est vrai qu'on l'a entraîné assez loin dans nos lignes. Notre moteur finit par lacher, et Joe nous pose impécablement. On a eu chaud. (j'ignore qui était ce pilote d'Halberstad, mais grand moment)

3) Dernier vol en chasse pure jusqu'au front. Pas de contact ennemi. Posé sur base.

Excellente soirée, merci aux orgas et pilotes!

Le premier Fe2b de réglage d'artillerie, c'était moi.....
C'est ballot pour Pollux, ça veut dire qu'il a la même voix de canard que moi...

... ou que j'ai encore oublié de me nettoyer les oreilles, sapristi!