Check-Six Forums

Volé la mission d'hier soir avec Otto von Cro et mon copain allemand Detlev au sein du Jagdstaffel 6. A part le fait que j'ai un peu de mal avec le tchèque - même s'il a des provisions - (on a vite pris un canal à part) au niveau technique nickel, pas un poil de lag. Juste un bug de Rise of Flight qui a fait que arrivé au dessus de ma cible de reco l'appareil photo marchait pas alors qu'il était bien dans les emports. Une heure de vol aller retour pour aller changer d'appareil... au bord de la crise de nerfs...
Surtout que les recos sont bien pointues, faut vraiment avoir le viseur bombes en plein sur la cible pour prendre une photo, et le délai de 10 sec entre les photos oblige à repasser 3 fois pour faire les 3 photos. Super challenge !
Paysage magnifique, vol à 2000m en cache cache avec les nuages, calme olympien sur TS, bref une bien belle soirée comme on aimerait en voir plus souvent.
Un grand merci aux organisateurs et à la technique pour nous permettre de vivre çà.
PS : on était un peu courts en pilotes et Adler a du ramener quelques uns de ses gars du Samedi. Je pense pouvoir en ramener un ou deux de plus en provenance des forums Over Flanders Fields pour la prochaine.

Basé à H., on part à 4(5?) pour une mission de chasse sur les lignes ennemies. Au fur et à mesure des combats nous gagnons la supériorité aérienne sur l'ensemble de la zone, permettant aux avions de recos de faire leur travail.
Sur la fin, alors que le ciel est à nous, on essaiera de rattraper un Roland qui se posera sur sa base avant qu'on ait pu le rattraper-et qui réussira à me faire des trous dans le fuselage à plus de 500mètres! On attaquera un ballon, sans résultats.

Au total, 5 vols, des avions un peu endommagés mais réparables à chaque fois. Blessé 2 fois.

Au niveau combat, à 8h05 entre la Gorgue et Béthune, j'endommage et fait fumer un Fokker qui revenait d'attaquer notre ballon de Lillers, il part en fumant, mais ne peut le suivre, ses camarades m'attaquant.
Au même endroit, à 8h35, combat contre un Roland avec un autre Nieuport. Je suis touché, et blessé, l'allemand part en fumant dans ces lignes.


On rigolera moins pour les prochaines!

Sinon, nickel aucun lag, ambiance sympa, une bonne soirée!

Corsaire31 a écrit :Volé la mission d'hier soir avec Otto von Cro et mon copain allemand Detlev au sein du Jagdstaffel 6. A part le fait que j'ai un peu de mal avec le tchèque - même s'il a des provisions - (on a vite pris un canal à part) au niveau technique nickel, pas un poil de lag. Juste un bug de Rise of Flight qui a fait que arrivé au dessus de ma cible de reco l'appareil photo marchait pas alors qu'il était bien dans les emports. Une heure de vol aller retour pour aller changer d'appareil... au bord de la crise de nerfs...
Surtout que les recos sont bien pointues, faut vraiment avoir le viseur bombes en plein sur la cible pour prendre une photo, et le délai de 10 sec entre les photos oblige à repasser 3 fois pour faire les 3 photos. Super challenge !
Paysage magnifique, vol à 2000m en cache cache avec les nuages, calme olympien sur TS, bref une bien belle soirée comme on aimerait en voir plus souvent.
Un grand merci aux organisateurs et à la technique pour nous permettre de vivre çà.
PS : on était un peu courts en pilotes et Adler a du ramener quelques uns de ses gars du Samedi. Je pense pouvoir en ramener un ou deux de plus en provenance des forums Over Flanders Fields pour la prochaine.

Aussi eu le problème lors de la deuxième sortie, j'avais pourtant bien sélectionné l'avion reco avec l'appareil photo à bord mais arrivé sur zone pas d'icône...

Je pense que le problème survient lorsque plusieurs avions reco sont "spawnés" simultanément, seul le premier est reconnu et dispose de l'icône.

Le plus simple pour éviter ce problème est :

- lorsque que l'on clique "voler", une fois sur le terrain, vérifier que l'icône s'allume en haut à gauche de l'écran (il s'allume quand on est spawné, quand on est sur zone et quand on a atterri une fois l'avion immobilisé).

- le cas échéant il faut "finir le vol" puis réessayer mais il faut savoir que dans ce cas de figure il y a une pénalité pour plusieurs essais qui dure 10 minutes je crois.

- N62 basé à Hesdigneul
- Patrouille de 5 N11
- Leader: ActionJoe
- Objectif principal: Obtenir la supériorité aérienne dans notre secteur
- Objectif secondaire: Escorter les avions de reconnaissance

Premier engagement au dessus d'un aérodrome Allemand, nous coiffons une patrouille de EIII qui tente de se rassembler. Je tire sur plusieurs ennemi et réussi à garder l'avantage de l'altitude. Le jeu me crédite d'une victoire mais pas de confirmation visuelle si ce n'est un EIII fumant. Par contre je confirme le crash d'un autre EIII partie en vrille.
Regroupement à 4 avec J.j en leader suivie d'une longue patrouille mais RAS puis retour à la base à 3.

Plein de carburant, réarmement des mitrailleuses puis nous repartons à 4 avec Actionjoe en leader. Retour en territoire ennemi ou nous sommes coiffé par des EIII. Blessé au début du combat, je continue à me battre contre 2 EIII quand je subis une collision par l'arrière droit mais sans pouvoir identifier l'avion percuteur. Avion détruit je me crash au sol...

Deuxième vie, nous redécollons de notre base avec Actionjoe, Space Ace puis J.j nous rejoins après. Longue patrouille dans le secteur ou nous croisons que d'autre amis. Attaque d'un ballon ennemi mais sans résultat puis nous finissons par poursuivre un Roland en retour base mais notre vitesse ne nous permet pas de le rattraper avant qu'il ne se pose chez lui.
Retour au front ou nous couvrons notre convoi de capture. Celui-ci finira par être détruit mais sans savoir par qui ou quoi ???
Retour base au moment ou le serveur se coupe....

Vivement la prochaine !

PS: Merci au technicien de l'ombre qui nous ont offert un serveur très stable, ce qui nous as permis de profiter au mieux de cette belle mission.
Vivement la prochaine.

PS2: Perso,plus de 4 heures de vol me parait un peu long quand même ou faut croire que je me fais vieux...

De très bon moments passé ensemble......

Départ à (heure réel) 21h05 et fin à 00h55 me semble t il......je ne savais pas que je pouvais voler aussi longtemps....

Sinon, de belles sorties ensemble, une bonne cohésion, j'ai juste endommagé ou touché 2 Fokker et un avion de recon, pas de kill,

je me suis fais touché 2 fois mais sans gravité,

où j'ai pu reprendre à chaque fois un avion, après mettre pansé, bien sûr ,sinon c'est dégoutant.....

Si la dernière fois où j'ai été touché, je me demandais quand même si j'allais rentrer, car vu l'état de mon aile gauche, c'était limite de se détacher......

En tout cas une très bonne soirée....on forme une équipe du tonnerre......nom de zeus....

Henri : "Le plus simple pour éviter ce problème est :
- lorsque que l'on clique "voler", une fois sur le terrain, vérifier que l'icône s'allume en haut à gauche de l'écran (il s'allume quand on est spawné, quand on est sur zone et quand on a atterri une fois l'avion immobilisé).
- le cas échéant il faut "finir le vol" puis réessayer mais il faut savoir que dans ce cas de figure il y a une pénalité pour plusieurs essais qui dure 10 minutes je crois."

Merci du tuyau, je l'ai eu en live par un gars de la Jasta 5, c'est effectivement la procédure et oui je me suis mangé 10 minutes la deuxième fois car je n'avais pas l'icône au sol et j'ai dû ressortir et rerentrer... On saura pour la prochaine.

PS : j'ai vu dans les stats en sortant que les 1 PL avaient encore fait des cartons !!

Premier vol ,décollage à Hesdigneul,ailier d'actionjoe.
On finit par tomber sur l'ennemi volant un peu plus bas.Je suis mon leader qui plonge et essaye de ne pas le perdre et là je me dis "ça va chauffer" : des eindecker partout ,ça bourdonne sec .
Il faut garder l'avantage de l'altitude tout en essayant de les coiffer mais ils manoeuvrent bien les bougres car dès que tu veux te placer ,un deuxième te prend en filature.
Enfin une opportunité ,je commence à ouvrir le feu mais ma sulfateuse s'enraye (très fréquent avec le N11 ,je trouve ,à la 1 ère rafale). Alors que j'effectue ma ressource ,je me fais poivrer ,je suis légèrement blessé ,ma vue se voilant un peu. Alors je déclenche une " Schnyzade " : le décrochage en spirale qui me permet de m'échapper (merci l'intéressé qui me l'a appris).
Les EIII ne m'ont pas suivi ...Je rejoins le groupe en reprenant de l'altitude ,un seul semble manquer à l'appel
.J.j prend le lead et on reprend la patrouille.Un Roland nous surprendra (du moins moi, ne l'ayant pas vu arrivé ) en tentant une passe en piqué : la grosse frayeur en le voyant pile dans mes six mais heureusement qu'il n'a pas tiré.Je fais un écart et suis tenté de le poursuivre mais je reste dans la formation ,c'est plus prudent.On finira par se poser à la maison.

Le deuxième vol se soldera par une collision avec un...N11 qui a surgi juste devant l' EIII vert que je commençais à "moucher" lors d'un engagement qui me semblait bien parti:pale:
Je n'ai pas pu l'éviter.Mon zinc s'écrasera quelques instants plus tard.

Nous n'avons pas rencontré d'ennemis pendant le troisième vol.On tenta une passe sur un ballon.La flak me fera un petit cadeau sur le coup en m'égratignant l'aile inférieure gauche ainsi que mon fuselage. Mon N11 devenu plus trop stable ,je fis un rtb et pûs me poser correctement .

Une soirée très prenante ,assez longue : 2h47 ,avec une bonne ambiance et un serveur et des conditions impeccables.

Merci à tous et en particulier aux organisateurs et ceux qui les aident.

Vol de reco avec Corsaire, direction sur zone, Corsaire à un problème avec sa caméra, j'arrive sur l'objectif, un passe, puis re-passe, enfin rapace, je pense avoir vu " objectif completed " but no sure.
Je refais une passe, ( on m'avait pourtant prévenu de ne pas faire la pute ), et je suis pris à partie par deux bandits, ventre à terre je file vers la maison, mais malheureusement, obligé d’atterrir chez l'ENI, mitrailleur et moteur H.S., pilote vivant mais prisonnier.

2° décollage, Corsaire à bien vérifié que les mécanos aient bien installés la caméra, direction sur zone, et pour ma part un vol trop bas, touché par la flak et la DCA, posé en terrain ENI, même punition qu'au premier vol.

Promis, juré, je serais moins téméraire, et plus prudent.

3 heures de vol, un petit ravitaillement entre les deux, changement de bouteille de poire, (pénalité de Corsaire) pas de lag, carte sympa mais nav. pas facile en hiver, mais que du bonheur. A dans 15 jours.....