Merci à tous les pilotes ayant participé à cette soirée de préciser le maximum de détails possibles sur leur vol: appareil utilisé, destructions revendiquées, état de l'appareil et du pilote en fin de vol, obersvation de mouvements ennemis au sol ou en l'air, précision sur la destruction ou non de convois de capture ennemis, de convois de ravitaillement, de ponts, de ballons...
Soyez précis et exhaustif, mais bref: pas besoin de détail sur votre engagement, vos manoeuvres, juste tout ce qui peut aider à établir un bilan aérien et terrestre de la mission.
J.j.
1) Vol d'escorte de l'avion de reconnaissance Breguet XIV sur Spresiano - sur zone engament de l'artillerie ennemie qui pilonne la notre. Les SPAD de la 561 détruisent un canon et en endommagent un, mais apparemment sans résultat puisque le convoi de capture autrichiens semble être déjà parti.
PErsonnellement je me fais toucher et blessé par un Albatros, plusieurs autres engagent les autres SPAD de la 561, le Breguet XIV qui est abattu ainsi que des SPAD des 12F/BT.
Je me repose à Nove di Bassano en un seul morceau.
2) Vol de couverture / d'attaque su Spresiano. Je ramène 5 SPAD de la 561 en tout, nous croisons les deux Camels de Tipoune/Shogun qui se vont engagés et descendre sur Spresiano par 1 Albatros et 2 biplaces. Pas de nouvelles du convoi de capture, je me fais à nouveau toucher et ramène mon appareil fumant dans nos lignes, à Cassola.
Les CAI semblent dire avoir détruit le convoi de capture ennemi.
3) Vol de couverture sur Roncade, avec deux Nieuport: Tipoune et Phoenix. au Nord Est de Roncade, engagement avec de multiples contacts sur nos avants-postes: destructions au sol vues, ainsi que des SPAD Bristol italiens. JE ne peux rien tirer de probant, je me fais touché légèrement et dois rentrer sur fuite de carburant. Les deux Nieuport engagent isolément de leurs cotés (pas de compte rendu)
Néanmoins, un peu à la fin du combat nous semblons victorieux, la zone semble être débarassée des Albatros. Avons nous réussi à détruire le convoi?
Space ace nous rejoint.
4) Vol de chasse libre en l'air et au sol: avec Tipoune en SPAD, Pollux en SPAD et Space en Nieuport. Nous patrouillons vers San Dona, sur la rive nord du Piave. Nombreux contacts italiens. Ceux-ci détruisent un Drachen à l'est de San Dona. Nous poursuivons sur Noventa, un convoi de raivtaillement est aperçu franchissant le pont de la ville, nous le détruisons tous ensemble sans coup férir dans son intégralité (4 véhicules). Nous nous séparons, parouillons encore. L'ennemi semble attaquer Quinto di Treviso, nous lui coupons la route du retour et descendont un Albatros volant bas qui tombe à quelques mètres au nord du Piave, plein nord de Treviso (victoire en collaboration suite aux tirs de J.j., Tipoune, Pollux, Space, mais celui ci s'écrase avec son Nieport). un autre Albatros est vu, mais nous le perdons. Retour au terrain après quelques détours.
Rapports de combat - Campagne du Piave - 07/09/1918
#2
Pollux
1) Vol en Spad 7 en Ailier de Gris
- Avec le groupe J.j pour une escorte du Bréguet XIV.
- Attaque de l'artillerie avec plusieurs passes. Destruction d'un canon et un autre endommagé.
- Le groupe rencontre des Albatros à basse altitude au Nord de Spreziano. Gris plonge sur un Albatros, je le suis et j'attaque un DFW qui survole la route principal. Ma mitrailleuse s’enraille, je réarme et continue l'attaque ( 18%de coup au but) mais je reçois plusieurs balles adverses. Pilote gravement blessé, moteur touché, huile sur les lunettes, je prend la direction du Sud et réussi à me poser près d'un petit village avec un moulin...
Aucune idée du lieu précis.
2) Vol en Spad 7 en Second chef de patrouille
- Je repars avec le groupe J.j pour un vol de couverture au dessus de Spéziano. Celui -ci pique sur des Albatros. Je reste en couverture haute avec Gris. Mais peu de temps après, je me retourne et constate que Gris à disparue et qu'un Albatros me suis à 50 m.... Je plonge et prend la direction du Sud. J'arrive à le distancer mais celui- ci me suit jusqu'au Nord de Villavorda.
- Je reviens seul sur zone. Je fini par rejoindre les BT en couverture du train à l'ouest. Aucun contacte et le train arrive à bon port.
- Retour sur la zone de Roncade puis déconnexion.
3) Vol en Spad 7 Ailier gauche de J.j
- Même compte-rendu que J.j si ce n'est qu'après passage dans un nuage je perd la formation au moment de l'attaque des CAI sur le ballon. Je ne les retrouve que lors de l'attaque du convoi. Mais venant de plus haut, je n'ai pas le temps de participer à sa destruction.
- J'ai par contre participé à l'attaque de l'Albatros au nord de Treviso.
- Retour au Lido sans soucis au moment ou Tippoune s'apprête à re-décoller.
1) Vol en Spad 7 en Ailier de Gris
- Avec le groupe J.j pour une escorte du Bréguet XIV.
- Attaque de l'artillerie avec plusieurs passes. Destruction d'un canon et un autre endommagé.
- Le groupe rencontre des Albatros à basse altitude au Nord de Spreziano. Gris plonge sur un Albatros, je le suis et j'attaque un DFW qui survole la route principal. Ma mitrailleuse s’enraille, je réarme et continue l'attaque ( 18%de coup au but) mais je reçois plusieurs balles adverses. Pilote gravement blessé, moteur touché, huile sur les lunettes, je prend la direction du Sud et réussi à me poser près d'un petit village avec un moulin...
Aucune idée du lieu précis. 2) Vol en Spad 7 en Second chef de patrouille
- Je repars avec le groupe J.j pour un vol de couverture au dessus de Spéziano. Celui -ci pique sur des Albatros. Je reste en couverture haute avec Gris. Mais peu de temps après, je me retourne et constate que Gris à disparue et qu'un Albatros me suis à 50 m...
. Je plonge et prend la direction du Sud. J'arrive à le distancer mais celui- ci me suit jusqu'au Nord de Villavorda.- Je reviens seul sur zone. Je fini par rejoindre les BT en couverture du train à l'ouest. Aucun contacte et le train arrive à bon port.
- Retour sur la zone de Roncade puis déconnexion.
3) Vol en Spad 7 Ailier gauche de J.j
- Même compte-rendu que J.j si ce n'est qu'après passage dans un nuage je perd la formation au moment de l'attaque des CAI sur le ballon. Je ne les retrouve que lors de l'attaque du convoi. Mais venant de plus haut, je n'ai pas le temps de participer à sa destruction.
- J'ai par contre participé à l'attaque de l'Albatros au nord de Treviso.
- Retour au Lido sans soucis au moment ou Tippoune s'apprête à re-décoller.
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#3
Phase 1 : Vol de reconnaissance sur Breguet 14 au départ de Nove di Bassano. J'ai été abattu (avion détruit et pilote tout à fait décédé) dans le secteur de Spresiano après avoir engagé un DFWC 5 et pris en chasse par au moins deux Albatros dont l'As avec le coeur sur le fuselage.
Second décollage en N17 au départ de Cartigliano, j'ai pris en chasse un DFWC 5 à l'ouest de Spresiano à basse altitude. Après plusieurs passes le biplace allemand fume noire et l'hélice s'arrête. Je le quitte après avoir été touché au moteur, huile dans la face puis un tir me blesse. Je me pose tant bien que mal dans nos lignes en campagne, avion endommagé et pilote blessé. (La victoire me sera compté selon les stats ROF).
Phase 2 : En N17 départ Nove di Bassano. Protection du Train RC avec les BT. Il arrivera à Grespano del Grappa sans danger. Avion posé à Nove di Bassano sans dommage.
En N17 départ Lido. Soutien sur Roncade puis Treviso avec les BT, aucun ennemie rencontré. Pour finir je pars seul détruire un Ballon dans les lignes ennemies au Nord de Roncade. Retour sur Nove di Bassano sans rencontrer d'ennemie. Avion posé sans dommage.
En conclusion et dans l'ordre, _12F_Henri :
- déplore la perte d'un Bréguet 14 et de son équipage
- revendique une victoire aérienne (DFWC 5)
- témoigne de l'arrivée du train RC à destination (Crespano del Grappa)
- revendique la destruction d'un aerostat
Second décollage en N17 au départ de Cartigliano, j'ai pris en chasse un DFWC 5 à l'ouest de Spresiano à basse altitude. Après plusieurs passes le biplace allemand fume noire et l'hélice s'arrête. Je le quitte après avoir été touché au moteur, huile dans la face puis un tir me blesse. Je me pose tant bien que mal dans nos lignes en campagne, avion endommagé et pilote blessé. (La victoire me sera compté selon les stats ROF).
Phase 2 : En N17 départ Nove di Bassano. Protection du Train RC avec les BT. Il arrivera à Grespano del Grappa sans danger. Avion posé à Nove di Bassano sans dommage.
En N17 départ Lido. Soutien sur Roncade puis Treviso avec les BT, aucun ennemie rencontré. Pour finir je pars seul détruire un Ballon dans les lignes ennemies au Nord de Roncade. Retour sur Nove di Bassano sans rencontrer d'ennemie. Avion posé sans dommage.
En conclusion et dans l'ordre, _12F_Henri :
- déplore la perte d'un Bréguet 14 et de son équipage
- revendique une victoire aérienne (DFWC 5)
- témoigne de l'arrivée du train RC à destination (Crespano del Grappa)
- revendique la destruction d'un aerostat
-
_BT_Shogun
- Nouvelle Recrue
- Messages : 195
- Inscription : 10 avril 2012
#4
Copié collé de mon post sur le forum CAI ( les CAI cherchent a reconstituer la mission VI au travers de nos souvenirs et d’éventuels tracks... les stats ont disparues suite a la deco massive de la soirée)
Bon en anglais mais ça se comprendsEntente :
I was in Camel with Tipoune ...
we:
1) destroyed the bridge nearby Feltre in settore A 20a
2) nearby Spresiano (10th armata conrad) we destroyed 3 pieces of artillery (1 shogun and X2 Tipoune)... one was yet destroyed when we arrived from west !...
3) Tipoune shot (down ??) severely one plane before being shot down
4) i was shot down just after bombing the artillery
5) we restart with two camesl with bombs and tried to intercept the enemy convoy on the road from villaverla to spresiano... I shot severely a DFW (10% of a long burst ) ... was it shot down ? after I was shot down by an Albatros... and Tipoune also
deco..... and nothing special after ...only escort of the train (BT and 12F) witch arrive entirely to Crespano del grappa
#5
1) Vol en Spad 7 en étant 3eme ailié de JJ. Je susi mon leader, et arrivé sur l'artillerie adverse, mon leader pique et s emet à mitrailler les positions allemande. Je fais plusiseurs ppasses. A un moment, j'en vois une qui fume, ce qui aide à localiser les autres pour mieux préparer sa passe. Toutefois, je finirais dans les arbres en ayant voulu être trop gourmand.
2) Re decollage Les allemands ayant réussi la reco, JJ nous emmène à la chasse au convois. On descend pour repérer, on voie des tires. Je vois au loin des avions avec un camo gris argent, mais trop loin pour les identifier. Je les classerais en tant que Nieuport. En cherchant en bas, on tombe sur un nid de frelon, et étant bas, impossible de piquer pour détacher l'albatros qui m'a pris en chasse. Au final, il me touchera, et m'achèvera quelques secondes plus tard.
3) Décollage du Lido en N17, histoire de voir comment se comporte le front. Au nord de roncade, ça pululle de bosh, et et je n'en reviendrais pas.
4) Re décollage du Lido en N17. Je n'irais pas bien loin, car je suis déconnecté avec l'erreur 10019. Je jetterais l'éponge pour ce soir qui ne restera pas dans les anales, et que je qualifierais de soirée de merde (par rapport à ma prestation).
2) Re decollage Les allemands ayant réussi la reco, JJ nous emmène à la chasse au convois. On descend pour repérer, on voie des tires. Je vois au loin des avions avec un camo gris argent, mais trop loin pour les identifier. Je les classerais en tant que Nieuport. En cherchant en bas, on tombe sur un nid de frelon, et étant bas, impossible de piquer pour détacher l'albatros qui m'a pris en chasse. Au final, il me touchera, et m'achèvera quelques secondes plus tard.
3) Décollage du Lido en N17, histoire de voir comment se comporte le front. Au nord de roncade, ça pululle de bosh, et et je n'en reviendrais pas.
4) Re décollage du Lido en N17. Je n'irais pas bien loin, car je suis déconnecté avec l'erreur 10019. Je jetterais l'éponge pour ce soir qui ne restera pas dans les anales, et que je qualifierais de soirée de merde (par rapport à ma prestation).
#6
1) ailier de j.j (n°2) , il m'arrive la même mésaventure que phoenix : au troisième passage en mitraillant la position d'artillerie j'accroche la cime des arbres en voulant assurer mon tir et m'écrase un peu plus loin .
2) on repart en couverture sur Spresiano ! on repaire des "croix noires" , on plonge . je prends en chasse un biplace,un DFWC, je l'arrose à faible distance alors qu'il virait mais je n'ai pas le temps de le poursuivre et de constater les dégâts car un alba me tire de dessus,me touche et ne me lâche plus. J'esquive en prenant le large plein sud mais la chose est ardue car nous sommes au ras du sol.Il finira par abandonner la poursuite.
Mon moteur fume blanc (fuite d'essence?),je suis blessé mais je distingue le terrain de Quinti di Treviso alors que je viens de me faire rejoindre par Tréfil qui s'était égaré me semble t-il. Mon moteur se coupe avant que je puisse me poser et je me vautre non loin de l'aérodrome ..vivant:sweatdrop!
3) vol en nieuport , escortant comme je pouvais J.j ,Tipoune et pollux en spad .Sur la rive nord du Piave nous rencontrons de nombreux italiens en spad, des camels mais pas un seul albatros.Une supériorité aérienne belle à voir (tellement rare).Puis vînt l'attaque du convoi .Je commençais à entrer dans la danse lorsque je vis Tipoune détruire le dernier véhicule,le plus dangereux, armé d'un affût de dca.
Puis nous coiffons un albatros qui résistera pas mal de temps à nos assauts dont l'un me sera fatal (j'ai merdé avec les touches de zoom et viseur).Rageant d'autant plus que 'les collègues' m'encourageaient à le finir en ' l'enroulant' : Allez achèves le , il est pour toi celui là ...t'y est presque:boxing:...
Bref j'ai perdu le contrôle de l'appareil et me suis vautré dans les arbres:ouin:.
ace!
2) on repart en couverture sur Spresiano ! on repaire des "croix noires" , on plonge . je prends en chasse un biplace,un DFWC, je l'arrose à faible distance alors qu'il virait mais je n'ai pas le temps de le poursuivre et de constater les dégâts car un alba me tire de dessus,me touche et ne me lâche plus. J'esquive en prenant le large plein sud mais la chose est ardue car nous sommes au ras du sol.Il finira par abandonner la poursuite.
Mon moteur fume blanc (fuite d'essence?),je suis blessé mais je distingue le terrain de Quinti di Treviso alors que je viens de me faire rejoindre par Tréfil qui s'était égaré me semble t-il. Mon moteur se coupe avant que je puisse me poser et je me vautre non loin de l'aérodrome ..vivant:sweatdrop!
3) vol en nieuport , escortant comme je pouvais J.j ,Tipoune et pollux en spad .Sur la rive nord du Piave nous rencontrons de nombreux italiens en spad, des camels mais pas un seul albatros.Une supériorité aérienne belle à voir (tellement rare).Puis vînt l'attaque du convoi .Je commençais à entrer dans la danse lorsque je vis Tipoune détruire le dernier véhicule,le plus dangereux, armé d'un affût de dca.
Puis nous coiffons un albatros qui résistera pas mal de temps à nos assauts dont l'un me sera fatal (j'ai merdé avec les touches de zoom et viseur).Rageant d'autant plus que 'les collègues' m'encourageaient à le finir en ' l'enroulant' : Allez achèves le , il est pour toi celui là ...t'y est presque:boxing:...
Bref j'ai perdu le contrôle de l'appareil et me suis vautré dans les arbres:ouin:.
ace!