Check-Six Forums

Pour les N561
Pensez à créer un nickname dans ROF avec "N561_" devant votre pseudo
Après pensez à faire un vol dans le Spad et le Ni17 pour remettre les fieldmods et les réglages associés au nickname

Téléchargez SVP tous les packs de skins historiques, nous aurons besoin de prendre des skins d'occasions avant d'obtenir celle de la N561 dans le pack N°12 (pas encore officiel, ça)


Mise à jour de la carte
voir sur le forum CAI, salle Piave1918, Entente, Strategy and tactics

Pis si vous avez un peu de temps, entrainez vous au démarrage moteur froid du SPAD!

tu le chauffes en combien de temps?

Pour le monter à 70° ,j'ai mis pas de temps:sweatdrop

ace!

Barda a écrit :Pour les N561
Pensez à créer un nickname dans ROF avec "N561_" devant votre pseudo
Après pensez à faire un vol dans le Spad et le Ni17 pour remettre les fieldmods et les réglages associés au nickname

Le Force Feedback saute, il faut recocher la case.

Pour le monter à 70° ,j'ai mis pas de temps

Il faut vraiment le chauffer jusqu'à 70°C? Je l'ai fait en m'aidant des jauges virtuelles, je sors de la zone bleue(soit environ 35°C) en 4 minutes, en restant dans les 700/750 tours/min(au delà, le zinc avance), avec gaz et mixture au niveau de l'encoche "7", et j'atteins le milieu de la jauge virtuelle(50°C) en 6minutes.

C'était pas les mécanos qui pré-chauffaient les avions à l'époque et non les pilotes?
Je doute que les pilotes attendaient sagement dans le pit que le moteur chauffe, dans le livre de Ernst Udet, il raconte que quand il arrivait à son avion le moteur était déjà pré-chauffé et que en attendant il faisait les dernières préparatifs avec les autres pilotes..

Perso je suis pas fan de cette option, c'est chiant, long et finalement inutile et pas vraiment un plus au niveau du réalisme ni de l'immersion.

C'était pas les mécanos qui pré-chauffaient les avions à l'époque et non les pilotes?

Les mécanos sont restés à l'hôtel!:sweatdrop C'est vrai que c'est un peu long(et encore, nous ça va, on peut jouer sur la mixture, en face, ce doit être encore plus long, non? Edit: en fait non, pas du tout), mais bon, c'est comme ça...

actionjoe a écrit :Il faut vraiment le chauffer jusqu'à 70°C? Je l'ai fait en m'aidant des jauges virtuelles, je sors de la zone bleue(soit environ 35°C) en 4 minutes, en restant dans les 700/750 tours/min(au delà, le zinc avance), avec gaz et mixture au niveau de l'encoche "7", et j'atteins le milieu de la jauge virtuelle(50°C) en 6minutes.

Je sors de test à l'instant sur le Spad 180.

De 0 à 45° => un poil en dessous de 800 trs sinon, on avance
A partir de 45° => un poil en dessous de 750 trs sinon, on avance

Tps de chauffe :
0 à 50 ° => 5 minutes
0 à 60 ° => 10 minutes
0 à 70 ° => 26 minutes

actionjoe a écrit :Il faut vraiment le chauffer jusqu'à 70°C? Je l'ai fait en m'aidant des jauges virtuelles, je sors de la zone bleue(soit environ 35°C) en 4 minutes, en restant dans les 700/750 tours/min(au delà, le zinc avance), avec gaz et mixture au niveau de l'encoche "7", et j'atteins le milieu de la jauge virtuelle(50°C) en 6minutes.

Tu peux atteindre les 900 tours minutes en tirant sur le manche ,ton zinc ne devrait pas avancer ,mais c'est chaud.

ace!

Poliakov a écrit :Perso je suis pas fan de cette option, c'est chiant, long et finalement inutile et pas vraiment un plus au niveau du réalisme ni de l'immersion.

Je n'en pense pas moins, mais cela est connu de tous depuis le début des inscriptions. Alors pas le choix, il va falloir faire avec

Poliakov a écrit :en attendant il faisait les dernières préparatifs avec les autres pilotes..

Ce que l'on ne manquera pas de faire nous aussi pour passer le temps...

Pour le moteur, la zone rouge commence à 1200tr/min moteur froid puis grimpe progressivement. Une fois passé 30° (en 4 mn à 750tr/mn) la zone rouge ce trouve à 1500tr/min ce qui autorise le décollage en veillant à ne pas dépasser 14500tr/min. Le leader volant à 1300tr/mn les ailiers peuvent suivre sans risque de casse.

Une fois en l'air le moteur chauffe bien plus rapidement.

Le faire monter à 50° me paraît suffisant, cela doti pouvoir se faire en un peu moins de 5 minutes si on joue sur la mélange pour faire "chauffer" plus vite le moteur.

moins de 50 au bout d'une demi heure voire une heure tu as des pb moteur

pollux18 a écrit :Je n'en pense pas moins, mais cela est connu de tous depuis le début des inscriptions. Alors pas le choix, il va falloir faire avec

Bien sur pas de soucis, c'est pas non plu des plus grave

Question à deux balles, on se retrouve sur quel TS?

Henri a écrit :Question à deux balles, on se retrouve sur quel TS?

CAI (on diffuse les coordonnées en privé ... pour ceux qui ne l'ont pas demander a vos chefs d'escadrille ).... ..il y a un Channel pour chaque escadrille !... programmez bien vos Whispers, surtout les commandants d'escadrilles !...



Henri si probs 20h00 TS BT

_BT_Shogun a écrit :CAI (on diffuse les coordonnées en privé ... pour ceux qui ne l'ont pas demander a vos chefs d'escadrille ).... ..il y a un Channel pour chaque escadrille !... programmez bien vos Whispers, surtout les commandants d'escadrilles !...



Henri si probs 20h00 TS BT

Ok merci

je remets le lien du briefing
http://www.rofitalia.it/phpbb/viewtopic.php?f=37&t=572

Barda, je peux prendre la reco comme je l'ai mis chez les CAI. Par contre, j'ai l'impression que pour les anglais, c'est le bordel, et qu'ils sont à la rue. Il va peut être falloir l'incorporer dans un groupe pour éviter qu'il vole seul.

Yep mais comme il est italien en fait plutôt avec les CAI
c pour ça que je proposais le Camel
sinon un Bristol Scout (reco hors artillerie) il se balade et nous repère les depots ennemis voir le train.....il risque de se faire abattre et qu'on perde un avion cher

Barda a écrit :Yep mais comme il est italien en fait plutôt avec les CAI
c pour ça que je proposais le Camel
sinon un Bristol Scout (reco hors artillerie) il se balade et nous repère les depots ennemis voir le train.....il risque de se faire abattre et qu'on perde un avion cher

Vol solo, je suis pas chaud. Trop de risque de faire le lapin isolé. Au final, il risque de se faire abattre avant d'avoir pu se rendre utile. Bref, un risque/cout trop élevé comme tu le soulignes.

Barda a écrit :Pour les N561
Pensez à créer un nickname dans ROF avec "N561_" devant votre pseudo

Bon, j'ai complètement appé cette partie. Sur la page des résultats pour la N561 tout est à zéro en plus, y compris pour les pilotes qui ont bien recréé un compte "N561_". A voir s'il y a bugs, sinon pour ceux qui auraient oublié de se recréer un "profile" N561 comme moi, le plus simple est peut être de damnder à rejoindre l'escadrille directement. Non?

nonon a recréer un profil enfin je sais que pollux phoenix space barda et plein d'autre l'on fait
mais par pilote ilm y a bien les stats ...

Il y a pas mal de bugs en effet.... Gladio a ouvert un post a cet effet

http://www.rofitalia.it/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=578




Je profite de ce post pour remercier Barda, J.j, et l'équipe de devs de la CAI pour l'énorme travail qu'ils ont fait pour que cette belle campagne historique existe ... pour notre plus grand plaisir !... les prochaines missions verront beaucoup d'améliorations et petit a petit tout cela va s'affiner !... mais c'est déjà remarquable !...

Merci a eux !... HIP HIP !...

Ceux qui ont oublié sont bibi, littlecat et werner. A voir si on demande à rejoindre l'escadrille comme ça, ou si on recrée un "bon" profile.

oui je voit même que certain pilote aurais voler 4 fois ....