BAV-Missions du 24 et 25 Avril
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#1Les inscriptions sont ouvertes sur le même post que la semaine dernière (mais le google doc a été remis à zéro).
http://www.jasta5.org/phpBB3/viewtopic.php?f=58&t=4798
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Re: BAV-Missions du 24 et 25 Avril
#4Présent le vendredi soir 22h00 à 00h00
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
Re: BAV-Missions du 24 et 25 Avril
#5Participation fortement compromise pour moi n'ayant plus internet depuis 12h00.
Ça fait 3 jours de suite que je subis de longue coupure.
Fait chie...:(
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Re: BAV-Missions du 24 et 25 Avril
#7Et bien si intéressé, tu peux prendre ma place pour la mission 6 de demain soir, en Farman de reco. Je ne pourrais finalement pas participer à la mission.Pour ma part, encore pas d'affectation cette semaine ... :(
Et par le même procédé, je peux remplacer Pollux s'il ne peut venir ce soir.
Je suis TS Jasta 5.
Re: BAV-Missions du 24 et 25 Avril
#8Internet revenu vers 23h30...
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
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Re: BAV-Missions du 24 et 25 Avril
#9@ actionjoe ,désolé pour la coupure due à une perte d'internet pendant 5 minutes.
Départ de La Noblette avec actionjoe et Phoenix;
Mission pas terrible pour moi ,après avoir été endommagé au dessus de Reims par un albatros je me pose en campagne moteur coupé.Je repars en DH2 avec Stein et Voodoo,nous attaquons un Halberstat CL mais Voodoo le percute pendant une passe frontale ,de retour au terrain je vais me posé après Stein quand je suis mitraillé par une paire d'albatros que je n'ai pas vu venir concentré que j'étais sur l'atterrissage .Stein redécolle mais en vain nous sommes abattus tous les 2.
Départ de La Noblette avec actionjoe et Phoenix;
Mission pas terrible pour moi ,après avoir été endommagé au dessus de Reims par un albatros je me pose en campagne moteur coupé.Je repars en DH2 avec Stein et Voodoo,nous attaquons un Halberstat CL mais Voodoo le percute pendant une passe frontale ,de retour au terrain je vais me posé après Stein quand je suis mitraillé par une paire d'albatros que je n'ai pas vu venir concentré que j'étais sur l'atterrissage .Stein redécolle mais en vain nous sommes abattus tous les 2.
GTX 1070Ti;I7 4770;16GB RAM;SSD windows10.
Re: BAV-Missions du 24 et 25 Avril
#10Pas de soucis Tenwal. Ils sont vaches de filer du DH2 quand même...
Les Allemands ont, semble-t-il envie de prendre la Champagne, et les combats ont été durs au dessus et aux portes de Reims, mais au final, il semblerait que nos troupes les aient repoussées, voire réussi à leur prendre quelques positions.
Je revendique 3 victoires, une première en collaboration avec des équipages de la F114 sur un DFW au nord de Mourmelon-le-Petit, les deux suivantes en collaboration avec un SPAD des Cigognes, au dessus de Reims. Le premier pique après que, déjà endommagé par nos tirs, la Cigogne ne le touche à mort, il s'écrase à 500 m de nos lignes. Le second, membre d'une patrouille de 4, pique, hélice calée, après que je l'ai tiré à 50 mètres, il se pose dans nos lignes, pilote blessé et capturé.
Je me rends compte que c'est la deuxième fois que je pique sur un contact sans que mes équipiers me suivent, je pense que l'on vole un peu trop écarté parfois, et aussi, que nous sommes peut-être pas tous sur la même longueur d'onde sur la question de la gestion de la radio (ça n'est pas un jugement). J'avoue que je parle de choses et d'autres*, et parfois annonce des contacts pas dangereux, en revanche je crois bien que quand je vois quelque chose d'intéressant, j'ai tendance à me taire. C'est peut-être quelque chose à travailler lors des prochains trainings , ou alors bien se mettre d'accord avant de décoller sur le mode de communication, parce que là c'est de l'entre deux, et ça n'est pas le plus efficace, et je m'en excuse. Il se peut aussi, que pris dans l'excitation, je ne fasse les signaux un peu rapidement, voire pas, encore une fois, désolé).
(*@Phoenix: http://www.abebooks.co.uk/ ou http://www.abebooks.fr/)
C'est ballot, mais je te rends ton SPAD sans une égratignure, il manque juste quelques munitions données à des Albatros de passageInternet revenu vers 23h30..
Les Allemands ont, semble-t-il envie de prendre la Champagne, et les combats ont été durs au dessus et aux portes de Reims, mais au final, il semblerait que nos troupes les aient repoussées, voire réussi à leur prendre quelques positions.
Je revendique 3 victoires, une première en collaboration avec des équipages de la F114 sur un DFW au nord de Mourmelon-le-Petit, les deux suivantes en collaboration avec un SPAD des Cigognes, au dessus de Reims. Le premier pique après que, déjà endommagé par nos tirs, la Cigogne ne le touche à mort, il s'écrase à 500 m de nos lignes. Le second, membre d'une patrouille de 4, pique, hélice calée, après que je l'ai tiré à 50 mètres, il se pose dans nos lignes, pilote blessé et capturé.
Je me rends compte que c'est la deuxième fois que je pique sur un contact sans que mes équipiers me suivent, je pense que l'on vole un peu trop écarté parfois, et aussi, que nous sommes peut-être pas tous sur la même longueur d'onde sur la question de la gestion de la radio (ça n'est pas un jugement). J'avoue que je parle de choses et d'autres*, et parfois annonce des contacts pas dangereux, en revanche je crois bien que quand je vois quelque chose d'intéressant, j'ai tendance à me taire. C'est peut-être quelque chose à travailler lors des prochains trainings , ou alors bien se mettre d'accord avant de décoller sur le mode de communication, parce que là c'est de l'entre deux, et ça n'est pas le plus efficace, et je m'en excuse. Il se peut aussi, que pris dans l'excitation, je ne fasse les signaux un peu rapidement, voire pas, encore une fois, désolé).
(*@Phoenix: http://www.abebooks.co.uk/ ou http://www.abebooks.fr/)