Touché coulé le 03/01

[actionjoe]

Mon compte rendu:
Je fais partie du premier groupe de Felixstowe, avec Pollux. Après décollage, on cercle au dessus de notre convoi(44Fc), le temps que le second groupe de Felixstowe(Henri & Trefil) et les Pups (Tipoune, Razneff & Space-Ace) nous rejoignent. Une fois rassemblés, on suit notre route, qui nous fait passer par le Nord. Certains Felixstowes sont plus chargés que d'autres, et je maintiens 80mph. Vu la masse de l'appareil, c'est assez difficile pour moi de voir si tout le monde suit bien, heureusement qu'il y a la radio pour nous aider! La navigation se déroule sans accros, et après une quinzaine de minutes au 60°, on oblique vers le Sud sur un cap 140/150° qui devrait nous faire tomber sur nos croiseurs. Bon, en fait, on tombe directement sur le convoi, et quasi instantanément nos croiseurs ouvrent un feu très rapide et précis. Il ne faut que quelques minutes pour envoyer tout ça par le fond. Pollux plus bas, se fait engager par 2 W12, les Pups interviennent et les font dégager. On cercle encore un peu au dessus des débris du convoi(entièrement détruit, escorte rapprochée comprise), et on part vers l'Ouest, où on voit des navires (nos croiseurs) endommagés. On se fait alors engager par un Hansa solitaire, qui volait juste à la base des nuages, il fait une passe frontale sur notre groupe, je suis blessé, et je perds du carburant. Je largue mes bombes et part en piquant, j'entends qu'Henri se fait engager. On ne le verra plus...Avec Trefil, on rejoint Pollux et on repart vers l'Ouest. On perd Trefil, puis on le retrouve, il perd de l'altitude, ses moteurs ont des ratés. Il finit par se poser, et Pollux le rejoint pour récupérer l'équipage. De mon côté je file vers l'ouest, le carburant continuant à filer très rapidement! Par chance je retombe sur notre convoi quelques minutes plus tard et me pose. Pollux rejoint aussi le convoi quelques minutes plus tard.

[Poliakov]

Mon débriefing en image

http://www.checksix-forums.com/showthre ... ost1322528

[Henri]

...On se fait alors engager par un Hansa solitaire, qui volait juste à la base des nuages, il fait une passe frontale sur notre groupe, je suis blessé, et je perds du carburant. Je largue mes bombes et part en piquant, j'entends qu'Henri se fait engager. On ne le verra plus...

J'aperçois un Brandenburg qui engage Actionjoe dans ses six, je me rapproche en-dessous pour que mes mitrailleurs l'engagent puis peu de temps après j'encaisse une série de rafales. Je suis blessé mon aile droite est endommagée, je pique pour échapper aux tirs puis ayant perdu de vue mes collègues je prends un cap ouest. Après deux minutes le moteur droit me lâche la vitesse diminue, impossible de maintenir l'assiette, je descends gentiment jusqu'à l'amerrissage quelques minutes plus tard... Je dois me trouver en 44Ca. Merci pour la mission

[Canard64]

Avion : Brandenburg W12
Emport : Twin Parabellum MG Turret
Terrain : port belge au bord d'un étang côtierPosition : Mitrailleur
Leader : J.J
Mission : repérage flotte ennemie / escorte/renseignement pour le Gotha

Attendant J.J. qui retrouve son avion les 2 flotteurs collés dans la vase de la berge, je prends mon mal en patience en faisant des ronds dans l'eau, puis en l'air.
Je le sens zen, Il rentre dans la cabane à frites, puis sort, puis rentre à nouveau (je le soupconne fortement de s'enfiler une bière à chaque fois pour surmonter sa peur de la mer ), puis ressort. Finalement, il décolle et je me mets en formation derrière lui.

Il nous amène impeccablement sur zone, me prévenant de ses changements de direction et de la présence de navires par des battements d'aile. Nous repérons 2 croiseurs allemands que nous survolons, et prenons le cap à l'ouest pour retrouver notre convoi de 5 navires. Le convoi est attaqué par un sous-marin, lui-même déjà attaqué par les croiseurs et le W12 de Manfred.
Nous le voyons faire surface puis s'enfoncer sous l'eau, faire surface à nouveau, etc... Je décide de l'attaquer : une passe, une 2ème, quand, Got and Teufel, il décolle et m'éperonne avec un de ses mâts, mon avion s'éparpillant en mer...

Je prends ensuite la place de mitrailleur de J.J., et après quelques ronds au dessus de notre convoi et du convoi ennemi, il décide d'attaquer les 3 Felixstowe que nous apercevons : passage frontal, un des Felix fume, puis ressource pour attaquer un autre Felix par dessus (grave erreur, il nous assaissonne et nous sommes blessés tous les 2). J.J. se dirige ensuite tant bien que mal en direction de nos 2 croiseurs, et arrive à amerrir dans des conditions difficiles, chapeau bas ! Et merci, nous avons évité la noyade !

Bilan : je dépose une plainte officielle auprès de notre commandement, les anglais utilisant des moyens déloyaux et des engins jusqu'alors inconnus.
Voici les preuves !

[Colosky]

.
cela s'appelle un dirigeable, version surmarin.. ..

[cro]

Avion : Gotha
Emport : 7 X 100 Kg
Terrain : Aérodrome de Ghistelles
Position : Seul
Escorte: 4 chasseurs
Mission : trouver et attaquer le convoi de croiseurs ENI

Décollage sans P.B. cap NW, escorté par mes anges gardiens, altitude 1200..... au loin, dans mes 3 Heures 2 contacts haut, surement des W12. Puis contact maritime , en observant bien je distingue 4 navire marchands.
Dans le briefing, notre convoi faisait du S.O. et l'ENI venait de l'Ouest pour l'interception.....La confirmation me vient des W12, et je fais du plein W, afin de les trouver....

Toujours à 1200 m ( plafond à 1500 m ), et toujours escortés par mes anges gardiens, je scrute la mer, pour enfin avoir un contact dans mes 11 H 2, puis 4 croiseurs, presque alignés, pat de pet l'ENI est là.
Branle bas de combat, tout le monde à son poste, je m'aligne sur leur 6, et passe en mode viseur, je m'aligne impec sur le sillage du dernier.......mon viseur arrive dessus, je le dépasse Très légèrement, pour tenir compte de sa vitesse, j'allais lâcher 2 bombes, quand je me retrouve en vrille, et directement par le fond......
La défense anti aérienne des croiseurs.......
- Tout le monde sait qu'en dessous de 1500 m la flack est mortelle :
- Je n'ai pas fait le rapprochement avec la D.C.A. embarquée.
- Plafond à 1500 m.
- Les entraînements que j'ai fais ( mission rapide ) pas de D.C.A. du moins jamais sentis....


Ensuite, en catimini, je monte en mitrailleur avec Manfred sur un W12, et pendant plus d'un quart d'heure, je me bidonne en écoutant le leader des W12, Polia, donner ses consignes au Gotha, s'étonner de ne pas avoir de résultats........Jusqu'au moment où Manfred lui dit:
Tu sais je pense que Cro est mort.............trop de la balle , beh oui moi je fermais ma gueule ( oui je sais : pour une fois...)
Manfred poursuis son vol avec son leader, on prend en chasse un Felix, puis nous même pris en chasse par un chasseur, qui nous touche, et nous blesse, avant que je le neutralise.
J'aide mon pilote à amerrir, et rapidement nous sautons à l'eau car notre avion commence à sombrer.

Revendications:
- Gotha et pilote, mort pour le kaiser
- Un chasseur ENI pour le compte de Manfred.

[space-ace]

Je copie Polia : mon briefing également en image!

http://www.checksix-forums.com/showthre ... ost1322698

ace!

[Ploofy]

Merci pour le résumé !

Une question en passant : quelqu'un a-t-il été victime du bug son dans la mission ?

[space-ace]

Je n'ai pas eu ce problème ,juste un peu de lag au début de la mission puis après nickel.

ace!

[Razneff]

Avion : Sopwith Pup
Emport : 1 mitrailleuse vicker, 100% de fuel
Terrain : Manston
Position : n°2
Mission : protection de Felixstowe chargés de couler le convoi allemand repéré à l’Est des côtes anglaises.
Durée du vol : 1h45 (à peu près)

Rejoindre les côtes anglaises avec mon Sopwith fut un jeu d’enfant. Plus difficiles furent, au mess anglais, les trésors de diplomatie que j’eus à déployer pour dire ce que je pensais de leur cantine : mis à part leurs « eggs and bacon » du matin, rien de ce que les britons ne mettent dans leur assiette ne vaut de bonnes carbonnades à la flamande, voire une copieuse tarte all’djote de chez moi rehaussée de beurre salé. Mais je ne fais pas la fine bouche : ce petit stage chez nos alliés n’aura pu m’être qu’utile pour la suite des évènements, lorsque je retournerai auprès de mon escadrille des Moëres. Et je dois dire que leur Pup est un avion bien plus fiable que ce que je ne pensais au départ, lorsque je l’ai vu pour la première fois sur notre terrain, décoré aux couleurs de notre Patrie bien-aimée et qui crie vengeance.
Le lendemain de mon arrivée, 16 mars 1918, je suis désigné au matin pour accompagner une escorte de ces énormes bacs que sont les hydravions Félixstowe. Ils vont tenter de couler un convoi de navires marchand ennemis. Vers 8.00, décollage. Je ne suis pas rassuré : jamais auparavant je n’aurai fait un si long vol au-dessus de la Mer du Nord. C’est avec une certaine angoisse que je garderai un œil sur ma jauge de carburant tout au long de ce long vol. Nous prenons un cap Nord-Nord Est pour rejoindre les deux Félix qui partent de Westgate. Nous les retrouvons rapidement. Nous les suivons, alors qu’ils font un cercle au-dessus de Ramsgate avant de prendre un cap de 60° qui devrait nous permettre de rejoindre les deux autres hydravions lancés par la flotte anglaise au large des côtes. Là aussi tout se passe bien, et je suis impressionné par les ronrons des moteurs des Félix, lorsque je passe auprès d’eux. Le navigateur du Félix de tête est un type qui sait ce qu’il fait : environ 20 minutes après avoir laissé derrière nous les côtes anglaises, à ma gauche, j’aperçois les navire marchands ennemis. Je prends un peu d’altitude, m’attendant à tout moment voir débouler une couverture de la chasse ennemie. Je n’ai pas tort, mais c’est plus bas que j’aperçois deux contacts que j’identifie rapidement : ce sont des Hansa-Brandeburg W12, des hydravions de chasse allemands. Très vite, l’un d’eux attaque l’un de nos Félix. Je plonge rapidement pour me positionner dans ses 6 heures, légèrement plus bas que lui, et je l’arrose d’une longue rafale en remontant. Alors que je breake pour déclencher une deuxième passe, je vois l’un des Pup faire comme moi : il arrose le W12 qui se met à fumer. « Celui-là, me dis-je, doit avoir son compte ». Je regarde autour de moi et aperçois un deuxième bandit, un peu au-dessus de moi, en plein virage…il me présente son ventre. Rapide ressource, seconde longue rafale, je touche là aussi. Mais dans l’excitation du moment, je commet une erreur : je veux le poursuivre trop rapidement. Je lui tire encore dessus, je suis derrière lui, mais je suis un peu trop haut : alors qu’une autre de mes rafales le touche, je ressens une vive douleur : le mitrailleur ennemi n’est pas resté inactif ; il m’a blessé. Je breake, inspecte mon avion : mon Pup ne semble pas avoir souffert, lui. Mais un peu de sang coule sur mon visage, je ne vois plus très bien, j’ai perdu l’ennemi de vue. Je me remets à grimper et, sous moi, aperçois trois Felix en formation qui se dirigent vers l’ouest. « Ils doivent rentrer », me dis-je . Alors que je me positionne pour les accompagner, j’en aperçois un quatrième, isolé derrière nous… et distinctement des traçantes qui l’entourent, venant d’un ennemi qui lui plonge dessus. Je fais demi tour et fonce vers le combat malgré mes blessures. Je ne vois plus le quatrième Félix. Et je dois admettre être bien soulagé lorsque je vois mon ennemi faire vivement demi tour et plonger vers le sud, alors que je m’approche de lui. Je ne demande pas mon reste non plus, et prend un cap de retour vers l’Ouest, Sud Ouest. Je suis complètement isolé, maintenant. Ce retour me semble bien long ; je vérifie de nombreuses fois que je tiens un cap plus ou moins correct. « Bon Dieu, mais la terre devrait être en vue, maintenant !». Oui ! Là ! une bande de terre noire se détache enfin de l’horizon ; je suis très fier de constater que je vais me présenter pile poil à l’Est de Ramsgate. Je me pose à Manston, soulagé d’entendre une voix anglaise : « Quand on aura soigné votre blessure, on vous servira une bonne dose de panse de brebis, pour vous requinquer ». Avec plaisir, mon vieux… avec plaisir.

Revendication :- Deux hansa-brandeburg endommagés.
- Pilote légèrement blessé, avion intact, posé sur base.


Merci une fois de plus à la jasta 18 pour cette chouette mission! Niveau technique, mêmes remarques que Spaceace: légers lags au débuts, pas de bug son. A la prochaine!

[space-ace]

. Je plonge rapidement pour me positionner dans ses 6 heures, légèrement plus bas que lui, et je l’arrose d’une longue rafale en remontant.

ace!

[boxerdog]

Avion : albatros D.Va
Emport : 2 × Spandau
Terrain : Aérodrome de Ghistelles
Position : Ailier
Leader : Devo
Mission : Escorte de bombardier lourd (Gotha)

Décollage de l’aérodrome de Ghistelles près d’Ostende avec comme leader Devo et Capi comme électron libre. Après avoir cerclé au-dessus de la piste le temps que le Gotha piloté par Cro prenne son envol, nous voilà parti direction Nord-Ouest vers notre convoi. Placé côté gauche du Gotha avec Devo et Capi seul à droite, nous avançons au-dessus de l’étendue d’eau, immensité à perte de vue devant nous.

Après une grosse vingtaine de minutes de vol, nous arrivons droit sur notre convoi et Cro commence à obliquer vers l’Ouest, vers les forces navales ennemies qu’il doit bombarder. Nous sommes tous accueillie par la flak qui s’en donne à cœur joie et ce qui devait arriver, arriva. Le Gotha de Cro est touché et se disloque aussitôt, juste avant le moment où il allait lâcher ses bombes (Grrrr). Une petite parenthèse pour mettre en lumière la très bonne navigation de Cro pour arriver tout droit sur les bâtiments ennemis, chapeau.

Ensuite, je pense qu’il aurait été judicieux de demander, avant de partir, ce que l’escorte du bomber devait faire si un tel cas se présenté. En l’absence de consigne et ben on à fait ce que l’on devait faire, on a continué à patrouiller un petit peu sans voir quoi que ce soit et sommes donc retourné en direction de notre base.

Nous nous sommes tous, les trois de l’escorte, posé sur notre aérodrome de départ.

Bilan: Posé sur notre aérodrome d’envol (Ghistelles)
Revendications: Purée, que d’eau et même pas de pastis à bord.

[actionjoe]

« Quand on aura soigné votre blessure, on vous servira une bonne dose de panse de brebis, pour vous requinquer ». Avec plaisir, mon vieux… avec plaisir.

Bah, tant qu'ils ne te proposent pas de leur bière!

Pas de bug son pour moi, par contre assez gênant le problème des navires qui apparaissent-disparaissent(sur mon track, nos croiseurs apparaissent très sporadiquement, même si l'on voit les gerbes des coups qui leur sont portés, les vôtres jamais, en étant au-dessus du convoi, on aurait du les voir, non?) je pense pas être le seul à avoir eu le soucis, quel peut-en être l'origine?

[J.j.]

Le lag, des limitations avec la RAM aussi. Ce problème existait au début sur ROF, il a été petit à petit réglé sans qu'on sache vraiment comment: patchs, updat des config des joueurs, améliroation des débits internet...
Mais là nouvelle carte, un peu plus gourmande, et hop ça repart!

[Razneff]

Merci Space pour l'illustration de mes dires!

[Pollux]

Avion : Felixstowe F2.A
Emport : 2 Bombes et 8 Lewis...
Terrain : Convoi (44Fc)
Position : Ailier
Leader : ActionJoe
Mission : Repérer le convoi ennemi, guider le tire de nos croiseurs et bombarder le reste...

Décollage au petit matin par un magnifique levé de soleil sur la Manche. A noter que je suis le seul à avoir choisi un mitrailleur supplémentaire sur l'aile supérieur. Un jeune homme de 12 ans qui plus est... et qui à hâte dans découdre. Pourtant ce choix ne sera pas sans conséquence pour la suite de la mission.



On cercle sur zone pour attendre l'autre Groupe venant de la cote puis direction l'Est à la recherche du convoi ennemi que nous finissons par trouver.




Seulement voila, lors de notre transit vers l'objectif je souffre du sur-poids et de l'augmentation de la traînée engendré par mon jeune soldat... Je ne peux suivre correctement mes équipiers en altitude et me retrouve donc isolé au moment ou nous repérons la flotte ennemi. Ainsi, je fais face à 2 W12 bien décider à me faire boire le bouillon.



Mais j'ai de quoi freiner l'ardeur de mes assaillant et mon petit pioupiou sans donne à coeur joie épaulé par l' IA..



Mais le combat est rude. Après visionnage du Track, je constate que l’ardeur de mon poulain la poussé à commettre une petite bévue. Un angle trop prononcé de ça mitrailleuse gauche va occasionner de léger dégâts sur mon plan supérieur gauche ainsi que sur le moteur...

Diable et la jeunesse... .

C'est alors que je dois mon salue à l'escorte de Pup qui va mettre à mal mon assaillant,



Et l'obliger à fuir en piteuse état.



Pendant ce temps le groupe d'actionJoe à eu maille à partir avec J.j et voit Henrie obliger d’amerrir. Je rejoins le reste du groupe en piteuse état, chaque appareil émettant un panache de fumée différent. ActionJoe sur fuite d'essence, Tréfil essence et problème moteur et pour finir moi avec aussi une fuite d'essence.

On aurait dit la patrouille de France...



Le moteur de Tréfil fini par lâcher l'obligeant à l'amerrissage. Nous l'accompagnons à son point de chute et après concertation avec mon leader sur l'état de nos réserve de carburant la décision est prise. ActionJoe rentre vers notre convoi pendant que je tente de récupérer l'équipage de Tréfil.



Une fois fait, nous reprenons le chemin de la maison avec la satisfaction d'avoir aidé son prochain.... Notre convoi ne tarde pas à pointer à l'horizon au moment ou ActionJoe tire un flaire pour nous guider.



Retour à bord de nos bâtiments respectif avant que nos hydravions ne finissent par sombrer...



Voila pour cette belle mission.

Un grand merci à la Jasta18 pour cette premier virée au dessus de la Manche et à tout les participants.

Ça fait du bien de voir d'autre horizons...


PS: Pas de bug de son, un peu de lag au début puis plus rien.