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Wings of Italy organise : "The Clash begins" 10 Juillet 1940 (Battle of Britain)

Serveur : ITAF / ITALIANWING CLOD
Date : Mercredi 30 septembre (21 h 15)
Team Speak : voir l'image ci dessous

Pour ceux à qui il maquerait des informations (le serveur CoD de connexion à la mission, ou le serveur TS pour les communications radio), n'hésitez pas à m'envoyer un message privé, je répondrai volontiers avec toutes les informations utiles. À tout à l'heure !!

C'était très bien !

Les Bf 109 avons fait toute l'escorte du Dornier 17 au moins jusqu'à Manston et Ramsgate, et nous n'avons pas été abattus. Le hic c'est :

1. J'ai pu rentrer en France à bord de mon 109 E-3... avec le moteur quelque peu abîmé à la suite d'un piqué qui apparemment aurait duré trop longtemps. Mais bon, posé quand même, l'atterrissage s'est bien passé.

2. Nous ne savons pas si le Dornier est rentré sain et sauf, nous l'avons perdu de vu pendant des combats que nous avons été forcés de mener contre un "flight" de Spitfires qui venaient l'abattre. Si le Dornier est rentré ou pas, je le demanderai aux Italiens qui organisaient cette mission. Si cet avion de reconnaissance est rentré la mission aura été un succès puisque la position des navire aura été comptée comme signalée à notre état major.

Très bonne soirée même si notre sqadron de Spitfire a été un peu dépassé par le nombre de Bf 109 qui défendaient le bomber.
Vivement la suite!!

Petit retour sur la mission de Mercredi 07 octobre:
Battle of Britain 1940 - Italianwing ITAF

Serveur : Tuttovola
Mission : interception de raid de bombardiers Allemands

Dispositif Baffin (8 Hurricane I 100 oct)
1: OBT~Psycho - Mikmak (merci le crash PC...)
2: OBT~Lionel
3: OBT~Cade
4: OBT~Voss
5: IRRE_Genius
6: IRRE_Simpel
7: IRRE_Mexmarsoin
8: IRRE_Lelong

Nous avons été guidés précisément par le contrôle au sol vers une énorme formation de bombardiers Do17 à angel 13, à l'est de Folkstone.


Nous engageons les bombardiers avec un bon écart d'altitude.


Mais l'escorte de 109 et 110 ne nous ont pas laissé faire notre travail tranquillement.

Merci Mikmak, superbes captures d'écran.

OBT~Mikmak a écrit : ↑

jeu. oct. 08, 2020 5:22 pm

8 Hurricane I 100 oct

Hélice DH ou Rotol ?

343KKT_Kintaro a écrit : ↑

jeu. oct. 08, 2020 5:52 pm

Hélice DH ou Rotol ?

Rotol.

OBT~Mikmak a écrit : ↑

jeu. oct. 08, 2020 11:39 pm

Rotol.

Mon honneur est sauf. Ça aurait été trop la honte d'avoir été descendu par un Hurri à hélice De Havilland...

Un rapport de mission superbement illustré
Et me voilà reparti dans l’historique du Hurricane...

https://aviadrix.blogspot.com/2012/08/a ... monde.html

RTA_Gibe a écrit : ↑

ven. oct. 09, 2020 7:51 am

Un rapport de mission superbement illustré
Et me voilà reparti dans l’historique du Hurricane...

https://aviadrix.blogspot.com/2012/08/a ... monde.html

Super intéressant, merci pour ce texte Gibe !

Les inscriptions pour Mercredi prochain sont ouvertes:

https://1drv.ms/x/s!AhnYV3MWzsceh17WgCc ... X?e=dLCZwo

Serveur : ITAF / ITALIANWING CLOD
Date : Mercredi 14 octobre (21 h 15)
Team Speak : voir l'image ci dessous

Inscrit.

Merci pour la soirée les OBT sympa ce petit vol de reprise en plus notre groupe à eu une belle réussite avec 4 appareils ennemi abattus ^^ on va dire que c'est la chance des redébutant !

Le screens du 109 qui tape le Hurri est magnifique !

A partir de la prochaine mission, il sera possible de faire du Rearm and Refuel.

Conditions nécessaires pour faire un Rearm and Refuel:
- l'avion doit être au sol sur un aérodrome
- l'avion ne doit pas être endommagé
- les robinets de carburant doivent être fermés
- les magnétos doivent être éteintes
- l'avion ne doit pas bouger (mettre des cales)

quelqu'un pour m'envoyer le password du teamspeak des italiens pour le rdv de ce soir ?

check mp

Une soirée sympathique
Malgré
Des points de spawn qui nous envoient dans les arbres ou sous terre, du coup décollage sans mon ailier.Arrivé pratiquement sur zone à 15 000 pieds le moteur a des raté (Spit 1/100 oct., 2600 rpm, +3 boost) Suit une perte de puissance, de vitesse, d’altitude. Je signale et m’entête malgré la consigne d’un RTB. Je zone entre 10 000 et 6 000 pieds à 140 mph. Le niveau de carburant baissant je coupe la richesse et... petit à petit le moteur reprend un souffle normal. Sur zone je grimpe enfin à 20 300 pieds avec une vitesse de chasseur. A l’ordre de passer sur Manston je transite. J’arrive trop tard pour aider Gille. J’aperçois deux pompons de DCA... Carburant à zéro je me pose sur la piste de Manston.

Mais je suis prêt à repartir si on m’accepte encore.

A noter, en cas de problème de spawn je suivrai mon ailier ou mon leader, tant pis pour l'aérodrome « officiel ».

Soirée sympa en effet, j'ai décollé avec un Blue, je l'ai perdu en me frittant avec deux 110 qui sont venus s'aventurer au milieu de nos spits, j'ai raccroché un yellow en sortie d'engagement pour enfin rattraper ma patrouille Red d'origine. On a bien vidé nos réservoirs et j'ai fini avec un moteur qui ratatouillait au bord de la panne, encore un point à mettre dans les qualités de Clodo, ce souci incroyable du détail, ils n'ont pas codé du genre if (essence ==0) then moteur = 0, non, ils se sont cassés la nénette à émuler le ratatouillage d'un moteur avec trois gouttes qui se battent au fond du réservoir, ça coupe quand tu mets trop de gaz, ça revient au ralenti, ça coupe deux trois secondes, du grand art !!!!

Sinon désolé pour mon team speak qui déconnait, j'ai fini par comprendre, je donne le tuyau au cas où :

- j'ai un écran avec hauts parleurs incorporés, une webcam avec micro, et un casque avec micro. Les entrées sorties sonores au niveau de Windows sont bien réglées sur le casque et son micro. Mais TeamSpeak n'a rien à faire du réglage de Windows, il écoute et parle par défaut sur TOUS les périphériques sonores, du coup le son sortait aussi par les haut parleurs de l'écran et partait en larsen sur le micro de la webcam, (et impossible de s'en rendre compte avec le casque sur les oreilles). Je l'ai compris quand j'ai découvert l'option qui permettait de choisir dans TeamSpeak la source sonore, une fois le micro de mon casque sélectionné comme source unique, ça a réglé le problème (reste à faire la même chose pour la sortie son).

colonel frenchie a écrit : ↑

jeu. oct. 15, 2020 3:50 pm

On a bien vidé nos réservoirs et j'ai fini avec un moteur qui ratatouillait au bord de la panne, encore un point à mettre dans les qualités de Clodo, ce souci incroyable du détail, ils n'ont pas codé du genre if (essence ==0) then moteur = 0, non, ils se sont cassés la nénette à émuler le ratatouillage d'un moteur avec trois gouttes qui se battent au fond du réservoir, ça coupe quand tu mets trop de gaz, ça revient au ralenti, ça coupe deux trois secondes, du grand art.

+1

Pour mon problème moteur j’ai pensé sur le coup à une panne aléatoire (perte de puissance avec moteur qui ratatouille) Mais ensuite après avoir réduit la richesse et un moteur qui retrouve sa jeunesse je pencherais pour une carburation trop riche, encrassement du circuit carburation ou d’allumage ou les deux ?
Enfin du grand art dans la simulation de la gestion moteur en résumé.

colonel frenchie a écrit : ↑

jeu. oct. 15, 2020 3:50 pm

On a bien vidé nos réservoirs et j'ai fini avec un moteur qui ratatouillait au bord de la panne, encore un point à mettre dans les qualités de Clodo, ce souci incroyable du détail, ils n'ont pas codé du genre if (essence ==0) then moteur = 0, non, ils se sont cassés la nénette à émuler le ratatouillage d'un moteur avec trois gouttes qui se battent au fond du réservoir, ça coupe quand tu mets trop de gaz, ça revient au ralenti, ça coupe deux trois secondes, du grand art.

Oui, je confirme, ça m'est arrivé aussi. Je vais donc ajouter une ligne sur la liste de Mikmak.

Les inscriptions pour Mercredi prochain sont ouvertes:

https://1drv.ms/x/s!AhnYV3MWzsceh17WgCc ... X?e=dLCZwo

Cette fois-ci, les téléchargements de skins seront bloqués et il y aura deux vagues de la Luftwaffe

Serveur : Tuttovola / ITAF / ITALIANWING CLOD
Date : Mercredi 21 octobre (21 h 10)
Team Speak : voir l'image ci dessous

Les inscriptions pour Mercredi prochain sont ouvertes:

https://1drv.ms/x/s!AhnYV3MWzsceh17WgCc ... X?e=dLCZwo

Attention, les Spitfire seront limités en nombre
Date : Mercredi 28 octobre (21 h 10)

Retour sur la mission de Mercredi 21 octobre:
Battle of Britain 1940 - Italianwing ITAF

Serveur : Tuttovola
Mission : Interception de raid de Stuka Allemands sur le convoi Arena.

Dispositif Dysoe (6 Hurricane I 100 oct)
1: Mikmak
2: Polak
3: Psycho
4: Cade
5: Lionel
6: Voss

Dysoe prêt au décollage.


Décollage synchro par Lionel et Voss.


Oh la belle brochette...


Par le ventre c'est plus sûr...


Se mettre la tête à l'envers...


Elles tomberont à côté...


Mais on te lâchera pas...


Attention l'eau est froide...

Retour sur la mission de Mercredi 28 octobre:
Battle of Britain 1940 - Italianwing ITAF

Serveur : Tuttovola
Mission : Interception d'un raid de Ju88 Allemands qui bombardent en palier la base de Manston.

Dispositif Green(4 Spitfire Ia)
1: Mikmak
2: Lionel
3: Voss
4: Cade

Dispositif Red (3 Hurricane I rotol 100 oct)
1: Kojac
2: Polak
3: EzTarget

Quelques minutes après le décollage, Karaya commence le carnage avec EzTarget...


Quelques minutes après, Karaya continue le carnage avec Cade...


Quelques dizaine de minutes après... (malheureusement ce n'était pas Karaya...)

Les inscriptions sont ouvertes pour la prochaine mission:
https://1drv.ms/x/s!AhnYV3MWzsceh17WgCc ... X?e=kGNR5q

Cette fois-ci il s’agira du grand bombardement de Londres



Serveur : Tuttovola / ITAF / ITALIANWING CLOD
Date : Mercredi 04 Novembre (21 h 10)
Team Speak : voir l'image ci dessous