Check-Six Forums

Fall Gelb_E

Désolé pour la derniere mission et les plantages.
J'ai supprimé "le" nuage en question mais il vous est conseillé de désactiver tout de même:
"extended clouds"
et "herbe"

Cette fois-ci les Rouges partent de la Home patrie, avec une base créé par Sherwood


Les inscriptions sont ouvertes:

http://catsy.net/tdv_cod/detailvol.php?idvol=52


Rappel du concept des missions du lun, heu, Mercredi

Tout joueur pouvant tenir +/- une formation, ne pas trop se perdre et appliquer les consignes de l'Etat Major ou de son leader de formation est invité à ces soirées.

Après inscription ici (pour équilibrer la partie), on se retrouve Lundi soir sur Team Speak 3 (IP: ts.jg27.fr:7777 ) à 21h00, départ de la mission à 21h15

On vous indiquera en audio les paramètres pour rejoindre le bon serveur sur Cliff Of Dover

Pour ceux qui ne voient pas leur nom sur la liste, voici comment l'ajouter:

Bonjour à tous,

Afin de faciliter les inscriptions des pilotes dans le cadre des missions du lundi, mais aussi de faciliter les rencontres multijoueur francophones de façon générale, je vous propose ce nouvel outil, un tableau des vols.

http://catsy.net/tdv_cod/index.php

Son fonctionnement est simple, il suffit de vous inscrire la première fois que vous y accédez grâce au bouton "Ajouter un Pilote".
Ensuite, cliquez sur le vol qui vous intéresse, avec les listes déroulantes choisissez : votre disponibilité, votre pseudo, et éventuellement le groupe dans lequel vous voulez être, puis cliquez sur "S’inscrire".


Vous pourrez noter que tout pilote peut modifier l'inscription d'un autre, il faut donc que tout le monde soit respectueux de ce système.


L'ajout de vols est protégé par un mot de passe, vous pouvez me contacter si vous souhaitez organiser des vols grâce à ce tableau.

L'usage de ce tableau n'est pas spécialement réservé aux missions du lundi, il peut-être utilisé pour toutes rencontres multijoueur sur Cliffs of Dover comme les missions du mercredi.


N’hésitez pas à me rapporter tout problème rencontré...

Catsy

Fall Gelb

Il s'agit d'une ancienne série de quelques missions crées par mes soins au début de l'ère Cliff of Dover;
Fall Gelb "survole" quelques accrochages lors de la formation de la "poche" de Dunkerque jusqu'à son évacuation.

Missions sans prétention mais une occasion de survoler la France avec des copains

Salut’ inscrit toujours en probable... avec notre petit mistral des coupures intermittentes d’internet !
Et pour le beaufighter j’arrive toujours pas à démarrer le moteur nº2 ???

Et le beaufighter , on avait réussi à le démarrer ensemble? Tu as affiché les paramètres moteur en numérique?

Salut,
Et non, j’étais absent au tuto sur le beaufighter, désolé.
Sinon j’ai essayé de plusieurs façons différentes la création d’un fenêtre infos moteur mais j’ai à chaque fois que des informations sur le numéro 1 (entre 8 et 12 %de gaz) ?
Alors je me fie au visuel, position de la manette des gaz dans le cockpit et sur l’affichage en bas à gauche de la position commandes pas, gaz… D’ailleurs comment faire disparaitre cet affichage ?

Salut à tous

Le Brief rouge est posté en private chez les OBT, une personne sympa pourra faire suivre aux autres participants rouge

Le Brief bleu est posté en MP chez Catsy

Vous savez sur qui taper, maintenant...

Le camp bleu a besoin de renfort, n'hésitez pas à vous inscrire

Pour compenser le manque d'effectif de la Luftwaffe, je suggère que nous donne des Messerschmitt 262

un petit briefing rouge pour un pov pilote SEF (sans escadrille fixe) siouplait

J'veux bien aussi du briefing rouge aussi...

Merrrci Merrrcccciiiii

Petit débrief en photo

Petite balade autour de la base créé par Sherwood


Mise en place du dispo rouge pour le décollage, Gilb à l'honneur



Blue Leader: Lionel


Sur objectif à la recherche des véhicules, mais le leader ne voit que la DCA et est attiré par elle:


Cependant, Blue 2 semble avoir largué sur une colonne et à touché un groupe de citerne


Demi tour et retour sur objectif:





Blue 2 dans toute sa splendeur: Col Frenchie


Ha, ça pue, nous somme repéré





Aie, le gros de la troupe Teutone rapplique sur nos fesses...





Je comprend mieux pourquoi je n'avais plus de palonnier...





J'allais porter assistance à ce Hurri en difficulté lorsque par radio j'entends, d'une voie très posée:
"Ouaip, ici Red Leader, y'a un 109 à prendre sur le site...."


Nous perdons Blue Leader, Les Allemands retireront ses restes de la carcasse encore fumante sur cette ancienne base Anglaise que nous occupions il y a encore quelques jours...


En RTB, nous sommes poursuivi par 2 109 qui ne nous lâchent pas, notre escorte est occupée ailleurs





Mais, vous devriez savoir qu'il n'est jamais bon de rester longtemps derrière des bombers, ils finissent toujours par appeler à l'aide.
Toctoc, regarde derrière toi..


T'as le bonjour du MIKMAK ,
Encore merci Red Leader


Sans Aileron, ni direction et avec un moteur en moins, il est temps de choisir mon champ .. "d'atterrissage", avant que je ne subisse le même sort que mon leader.
ça, c'est ma piste... ^^


C'est haut, c'est court mais ça doit passer...


Avec un tête à queue, ça passe large..


Arrivé des Hurricane sur la base


Nous avons Perdu 2 Blenheim dont un équipage

Et 3 Hurricanes (a confirmer)

2 Pilote de 1 Sqn sont attendu dans le bureau du Sqn Leader pour ... TOURISME...
ils se reconnaitront

Merci à tous, et au bleu pour leur patience et leur infériorité numérique.
Mais check your six tout de même

à la semaine prochaine pour un raid en He111
Training lundi soir

Allez, certains screen en un peu plus grand pour la beauté de l'image...

OBT~Miguel21 a écrit :
2 Pilote de 1 Sqn sont attendu dans le bureau du Sqn Leader pour ... TOURISME...
ils se reconnaitront

Des noms, des noms !

C’est pas moi !
J’ai eu le temps dans la mêlée de tirer deux courtes rafales sur un 109...
De voir quelques traçantes avant de dégager et de constater que mon moteur commence à « pisser » l’huile...
Tentative de prendre le large... mais non, c’est la fin et je finis répandu sur la planète.

PS : put.... de moteur qui pisse l’huile au moindre petit plomb

2 Pilote de 1 Sqn sont attendu dans le bureau du Sqn Leader pour ... TOURISME...
ils se reconnaitront

J'ai un problème avec Gilbert, On a (presque) le même pseudo ... (le sérial GILB n'est pas le mien)

Bon, Miguel, je crois que que c'est ce bon vieux Dolfo qui t'a coupé la queue !
Mais apparemment, c'est ce bon vieux Mikmak qui t'a vengé, profitant de mon obsession à ne regarder que ta queue

Très chouette comme mission, mais j'ai du partir avant que vous ayez terminé ^^

A mercredi prochain

Mission sympa en Hurri
je pense avoir endommagé Wulf ,ensuite durite percée par dakota ? quelques minutes après le moteur me lâchais j ai terminé en planant j ai tenté de sauvé ma peau et le coucou malheureusement décrochage a 100 m de la piste en J-11 BOUM .
merci a tous pour cette mission .

Salut GILB57,

« J'ai un problème avec Gilbert, On a (presque) le même pseudo ... (le sérial GILB n'est pas le mien) »

Alors je pourrais essayer « GIL13 ». Tu en penses quoi, suffisamment distinctif ?

NNFFL=Zorba= a écrit :Mission sympa en Hurri
je pense avoir endommagé Wulf ,ensuite durite percée par dakota ? quelques minutes après le moteur me lâchais j ai terminé en planant j ai tenté de sauvé ma peau et le coucou malheureusement décrochage a 100 m de la piste en J-11 BOUM .
merci a tous pour cette mission .

Oui j'ai eu une fuite d'essence et une arme endommagé. Ensuite c'est un arbre qui a décidé que mon aile était suffisamment jolie pour qu'il la garde.

Un arbre avionovore ! C’est les pires.
En plus ils sont souvent en bande.

Merci Miguel et Catsy !
Encore une fois, je me suis régalé.
On a essayé de faire un dispositif d'escorte efficace avec quatre paires de Red (Hurri) en box autour des Blue (Bleinheim) mais une mauvaise sélection de réservoir de carburant à rendu Red 5 et 6 hors de combat...
C'est donc plus que 6 Hurri qui arrivent sur zone et l'arrière droit des Blue n'est plus couvert...
Sur zone, trois 109 nous repèrent et se mettent en poursuite sur Red leader et deux.
Red 3 et 4 viennent à la rescousse et nous libèrent, avec Red 2 je reprends l'escorte rapprochée des Blue qui changent de cap de manière un peu ératique sans rien annoncer... ils sont difficiles à suivre... et un 109 parvient à se faufiler dans leur formation sans être vu...
Je le prends en chasse, il prend quelques plombs et se met en fuite vers le sud est, je lâche l'affaire craignant le drag and bag et ça ne loupe pas.. je check mes six et vois un 109 m'aligner.
Je pars en break gauche et attends patiemment qu'un autre Red vienne me dépatouiller suite à mon annonce radio... le teuton s'accroche dans mon virage (faudra lui expliquer le mode d'emploi du bf109...)
Finalement Red2 vient me libérer par une magnifique mise en flamme du 109.
Ce contre temps m'a fait perdre les Blue de vue, on pars à leur recherche sur le cap annoncé mais ceux ci sont pris à parti par deux autres bandits et ils n'ont plus d'escorte...
Je parviens finalement à apercevoir plusieurs contacts loin devant moi au ras des arbres, c'est eux !
Je mets plein gaz et leur demande de cercler sur leur position afin de les rattraper plus rapidement.
On engage les deux 109 avec Red 2 et 3 mais on arrive un peu trop tard pour sauver Blue 3.
On fera un RTB sans encombre.

Merci Mik, merci les gars

Mais alors ??? c'est qui GILB "JX o C"

Même moi je ne sais plus.

Bon alors pour éviter des confusions et conserver la priorité au premier je propose pour moi (non je ne suis pas narcissique) que Gilbert-b identifié par GILB devienne (il faut choisir) :
- GIL13
ou
- JUB

Bah, ce n'est pas grave...

Mon code est toujours JX-G (ou plutôt KW-G habituellement) et je mets comme sérial (sauf quand j'oublie) GILB57.
Le JX-C sérial GILB était Gilbert.

Dans le vrai monde, mon prénom est Gilles, le B étant l'initiale de mon nom de famille et 57 ... l'année de ma naissance . Voilà, vous savez (presque) tout

NB: pour le dispositif d'escorte des Blenheims, avec Red 5, on assurait plutôt l'arrière-gauche avant notre petit incident.

Mission très sympa, j'étais Blue 2, en arrivant sur zone je vois une rangée de camion dans mes trois bas, je pique pour les traiter, puis regroupe sur mon leader, la suite est plus confuse, on retourne sur zone au milieu de la Flak, c'est suicidaire mais magnifique, on voit les hurri et les 109 dans une magnifique mélée, puis mon leader break vers la droite m'obligeant à rompre la formation, je tente alors le rtb en serrant les fesses à ras les arbres, en tentant de trouver un cap sur ce satané compas planqué derrière le manche, les 109 me tombent dessus, mon mitrailleur n'est pas trop efficace, mais heureusement super Mikmak vient nous sauver et on peut rentrer avec un zinc percé de tous les côtés, le réservoir tribord percé et plus de profondeur. L'atterrissage sur Manston au moteur et au trim se finit en cheval de bois, mais l'équipage est sauvé !